平均総合評価
4.4
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:仕事用
1
社用車 11万キロ走行して現役です。過走行の日本車がどうなるか、生きた見本のようです。ただ、エンジンだけは快調です。 加速感はごく普通。可もなく、不可
2008.4.16
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グレード:ルミエール(AT_1.8) 1993年式
乗車形式:その他
5
2008.3.13
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グレード:2.2Vセレクション(AT) 2000年式
乗車形式:その他
5
2008.3.12
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グレード:GT(MT_2.0) 1981年式
乗車形式:その他
4
2008.2.24
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
スカスカの実用車 下駄代わりに乗れるようなシンプルで信頼性の高い車が欲しかったので購入。様々な国の車に乗り継いできたが、久しぶりにトヨタに戻ってきた。
2008.2.17
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グレード:-
乗車形式:その他
1
あなたはLSですか??と聞きたくなる この間遠くから見るとLSがいるなと思ったので速度を上げて近づいてみると・・・何とカムリ!!!何であんなにそっくり
2008.2.10
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グレード:G Four“リミテッドエディション”_4WD(AT_2.4) 2007年式
乗車形式:その他
4
2008.1.25
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
無駄なでかさが最高です! クラウンよりでかく、室内も足元が広々。デザインがおっさんくさくなくて、よっぽどマークXより、かっこいいと思います。 今、ロー
2008.1.21
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グレード:G(AT_2.4) 2007年式
乗車形式:その他
5
2008.1.13
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
究極平凡車 この時期(96-98)のカムリは北米向けカムリと国内向けカムリの併売で非常に不思議なグレード構成となっています。シャーシはいずれもV系なの
2008.1.3
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グレード:-
乗車形式:その他
3
外見と中身が全然ちがう。 ここに投稿してる皆さんは きちんと試乗?もしくは所有して投稿してますか?この車にキーを差込みDレンジに ハンドルにかなりの振
2007.12.21
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
トヨタの隠れた名車 日本国内ではあまり目立たない存在の車だが北米などではヒットしているベストセラーカー
2007.11.23
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グレード:-
乗車形式:仕事用
3
プチレクサス これエンブレム外してレクサスのエンブレムつけたら結構バレないと思います レクサスとか装備・性能に似合わない価格で購入するならカムリを買っ
2007.10.31
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
燃費がいいよ デザインがいい。暴走族ではないので、走りも充分。 全体的に満足。
2007.10.30
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グレード:-
乗車形式:仕事用
2
特筆すべき点が全くない タイトルの通り、良くも悪くも特筆すべき点がない、フツーの車。
2007.10.21
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グレード:-
乗車形式:その他
4
いい車 毎度、妻のIDでの投稿となります。 カムリは、走りを求めるなら、最低。分かりやすい豪華さを求めても最低。とにかく、車に何らかのステータスを求め
2007.10.20
ニックネーム非公開さん
グレード:ZX_4WS(AT_2.0) 1995年式
乗車形式:その他
4
2007.9.18
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
男30GTアゲイン あくまでもアメリカを基準とすれば、グランドツーリングカー(GT)感覚で乗れる車です。未だにアメ車の多くは、根本的にフワフワの乗り心
2007.9.12
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
カムリ・・・ 今となってはトヨタのFFビックセダンにまで頂点に存在する存在ですけど、ウィンダムも無くなったFFビックセダンとしてはOK
2007.9.11
ニックネーム非公開さん
グレード:ルミエール(AT_2.0) 1997年式
乗車形式:その他
5
2007.9.9
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