26歳でレクサスISを新車で所有することについて。 車の買い換えを検討しておりレクサスIS300hのバージョンLの購入について悩んでおります。

Question

昔から一度は高い車に乗ってみたい！と言う憧れがあり、クラウンやカムリを見ていく内にレクサスISがサイズ的にもピッタリだと思い購入を検討し始めました。
スピードは出すタイプではないので、内装の豪華さや運転していて楽な車を購入したいと思っています。
なお、購入したあとはかなりの距離を乗る予定です。(今乗っている車は17万キロまで乗りました。)
悩む切っ掛けは値段が660万程度することです。
ただ値段と言っても車の維持費によって普段の生活が厳しくなるようなことは一切無く単純に庶民感覚なので勿体無いのではないかと思うからです。

私の父親がどうせ高い車を買うならレクサスにしろ！って言ってくれて費用の1/3を出してくれますが踏ん切りが付きません。
欲しかった車に乗れる大チャンスですが年収も500万程度なのでレクサスは贅沢だと感じています。(年々昇給するのでお金に困りはしませんが…。)

なお購入は親の支援込みで現金一括か頭金400万で後ローンかってところで考えており、中古車の選択はありません。

どなたかアドバイスよろしくお願いいたします。

Answer 1

買いましょう。
マイナー前のIS300ｈＶＬに乗ってましたが、欧州車乗りまくりの僕でも、一番違和感が少ない、国産量販車トップクラスの足回りだと思いましたよ。
それと、レクサスで新車を購入するという行為、つまりレクサスの顧客となることに意味があります。
若いうちからエグゼクティブクラスの扱いやサービスを経験することは、もし上級志向があるのなら、良い事だと思います。
富裕層向けのサービスを心地よく思うのか、無駄だと思うのか、この経験は自分の価値観形成にも役に立ちます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

俺も遠い昔 25の時にレクサスのISのオープンカー買って乗ってたが、若い歳でIS買うと、釣り、キャンプ、ボード用にもう1台SUV買わなあかん羽目になったから、それなら初めからゲレンデとか買っといた方がいいと思う

Answer 3

どうせ、なにをいっても買うパターンなので、買いなはれ。

内装を、豪華にしたい？
なら、タイエース一択。
奴らは700万とかかけてるぞ。
車にシャンデリアとかあるぞ。

Answer 4

恵まれてんな。おっさんが出してくれんだろ？買えよ！オレがお前の立場なら買う！レクサス好きやないけどな！

Answer 5

中古車を検討していないと知ったうえでコメントします。
自分はもったいないと思いますね。
高い車に乗ってみたいなら、3年落ち位の走行1.5万キロCクラスで良いと思います。
それでいいなと思ったら、2年後位に新車で買います。
3年落ちCクラスの値段は約半額。
どうしてもisがいい。新車がいい。のなら新車に行ってください。

Answer 6

私があなたの立場ならば、思い切って購入します。

理由ですが、お父様の金銭援助受けられるのが大きいですね。
初期費用の3分の1を負担してもらえるのであれば、おそらくは全体で600～700万円くらいの見積もり金額になろうかと思いますので、その3分の1ならば、200万円少々の援助が期待できます。

支払については可能な限り、一括払いをお勧めします。
確かにローン利用は、現在お持ちの貯蓄を大きく取り崩す事無く、万一の事態に備えて余力を残しておく、という観点ならば有り得る選択肢だと思いますが、ローンの場合は金利がもれなく付いて来ますので、その利息分だけ余計に金銭負担が生じます。

また、一括払いなら、車両の名義もご自身のものになりますので、そういう意味でも一括払いのメリットがあります。

ただしこの辺は、現在の貯蓄とその使い道について、ご自身との相談となります。
できれば一括払いで、もしローン利用ならば頭金多めに入れて利息分を小さくする方向で考えればよいか、と思います。

維持費の点においても、レクサスISの新車購入はメリットがあります。

まず、メーカーの新車保証が5年間と長めです。
元々、壊れにくく信頼性が高いレクサス車ですから、これに加えて5年間の保証があれば安心して乗る事が出来ます。

また、レクサスの場合、車両本体価格の中に「レクサスケアメンテナンスプログラム」の料金が含まれています。
レクサスケアメンテナンスプログラムは、新車登録時より3年間の間、定期点検（6ヶ月毎）とその際に発生した消耗品交換（エンジンオイル、ワイパーゴム等）が無償で受けられます。

形としては、車両購入時に向こう3年間の保守料、消耗品交換費用を前払いするような形になっていますので、その後の定期的な保守料、消耗品交換費用が掛かりませんし、3年間は追加の金銭負担せずに、ディーラーにお任せ状態でコンディション維持できる、というのはメリットだと思います。

高額な車両ですが、車検費用を除けば維持費はあまり気にする事なく乗れると思います。

レクサスIS300hについては、良い選択だと思います。
確かに車の基礎部分にあたるハードウェアはいずれも相当古いものになりますが、逆に考えればそれだけ熟成が進み、際立った弱点が少ない、とも言えます。

特に昨年のビッグマイナーチェンジで、ほぼフルモデルチェンジに近い大掛かりな更新を行なっています。
走行品質や操安性に磨きが掛かり、さらに大きな欠点だった世代遅れの安全支援装備、運転支援装備も現在の最低限レベルの水準ま引き挙げられました。
中身のあるマイナーチェンジだと思います。
国産車の中では、このボディサイズの後輪駆動車はほぼ絶滅危惧種ですので、ISは貴重な存在です。

ハイブリッド車の300hについては、過剰な動力性能はなく、走りに刺激こそ感じられませんが、ハイブリッドシステム特有の電動モーターのアシストによる発進時の出足の良さ、加速時の静粛性の高さは街中を走る事が多い人ならば、寧ろ相性が良いと思います。
何よりも、静粛性の高さはレクサス車らしさが感じられると思います。

また、燃料はレギュラーガソリン仕様ですので、維持費という点では、ちっとだけ財布に優しいというのも300h
を選ぶメリットだと思います。

Answer 7

別に無理して買う感じじゃないならレクサスISくらいいいんじゃないですか？
何も迷う事なく買いましょう！

Answer 8

買える環境なら、買ったほうがいいと思います。
今のISは本当にいい車になってます。
設計の古さは確かにありますが、普通に乗っていてその辺は分かりませんし、
逆に言えば「改良を繰り返し、完成の域に来た」とも言えます。

距離を乗るなら、故障も少ないし、楽ですし、300hならいざという時に、加速も早いし、燃費もそこそこ良いのでベストな選択だと思います。

Answer 9

別に良いのでは？
٩( 'ω' )و

ショーファードリブンカー(センチュリーやLS
ラグジュアリーセダン(クラウン、GS、ES
スポーティセダン(マークx、カムリ、IS
(๑╹ω╹๑ )
クラウンよりも<ISの方が…
ドライバー主体☆です

豪華さ」と一言で言っても…
内装材は→レクサス内装の方が豪華ですが
機能や装備は→ラグジュアリーセダンの方が良いと感じますね

運転が楽」というのも…
楽チンなラグジュアリーセダンか？
動きが素直なスポーティセダンか？
(๑╹ω╹๑ )
人によって☆求めるモノが異なりますね

Answer 10

IS良いじゃ無いですか、買っちゃいましょう！

ISは今回のBIGマイナーチェンジで廃盤になる可能性大。

ISのサイズでFRセダンってってもう他には無いですし。

Answer 11

車が本当に好きなら買って後悔はないと思いますよ！
親の支援もあってお金も困らないようであれば買うべきです！