トヨタ カムリ のみんなの質問

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なぜ次期クラウンをFF化で継続という考えはないのですか。
・・・・・・・・・・・・

国内専用モデルであの販売台数では採算が合わないからクラウン終了とかなっていますが。
・・・・・・・・・・・・
なぜレクサスESをベースに次期型クラウンを出さないのですか。
聞けばレクサスESのプラットフォームはカムリやハリアーやシエナと共通だそうですが。
そんな大量生産されているプラットフォームを使って次期型クラウンを作れば安く作れてクラウンは生き残ることができるのでは。

と質問したら。
FFは安物。
クラウンがFFなどありえない。
という回答がありそうですが。

ですがレクサスで一番売れているのFFのレクサスESだそうですけど。

それはそれとして。
レクサスESをトヨタ・クォリティーにコストダウンすれば700万円くらいで次期型クラウンは出せるのでは。
なぜ次期型クラウンをFFで延命するという計画はないのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

アメリカ専用モデルのアバロンを日本に導入するのでは?
日本で作って東南アジアに輸出もすれば台数ははけるでしょうから。

その他の回答 (13件)

  • セダンであることを問題にしてるのであって、FRであることを問題にしてるわけじゃないからでしょ。

  • クラウンを信奉して来た層の高齢化で免許の返納が進んだのではないでしょうか。
    経済力のある若年層はレクサスへ、経済力のない若年層は身の程をわきまえて軽やカローラを選んでしまうのです。

    回答の画像
  • クラウンという車種名が廃止されるという発表はされておりませんよ。

    トヨタにとって国内では創業以来からの伝統的な大事な車種名ですから、今の社長にその勇気があるのかも疑問。
    クラウンの名を捨てるとしたなら、他社メーカーのように国内市場には目を向けず、北米市場最優先のクルマづくりをするという表れになるでしょう。

    関係ないことだけど、
    売れてないとしたらば、クラウンをクラウンたらしめてきた伝統の分厚いクォーターピラーのデザインを捨てたことが原因の一つでもあるのでしょう。重厚さのかけらもなく、あれだけで妙に軽々しくなっちゃった。
    そしてユーザーは、あまり目立つことは好まない中小企業の社長さんが含まれる。そう考えればあのバター臭いフロントグリルは日本ではやりすぎ。

  • カムリと被ってしまうからです。

    実質的には将来ミライがクラウンの代わりにはなるんじゃない?新型ミライはFRだし。

  • ESをトヨタ・クオリティーにコストダウンしたら、それは「アバロン」でしかないから。(初代、2代目ともに日本国内では泣かず飛ばず)

    回答の画像
  • いろいろ間違いだらけですが、
    クラウンについて、トヨタから何らかな正式発表は一切ありません。
    地方紙がクラウンセダンを廃止するらしい、と報じただけです。
    メーカー直系の都内販売会社にも、その様な情報は一切入っていません。

    >なぜレクサスESをベースに次期型クラウンを出さないのですか。
    →そもそも、セダンが売れない、という話であって、国内専売FRだからとは誰も言ってません。実際に、先述の地方紙報道でも、クラウンセダンを廃止して北米で販売しているバンガード(RAV4の上位車種)をベースに開発すると報じています。バンガードはFFベースのクロスオーバーSUVです。

    >ですがレクサスで一番売れているのFFのレクサスESだそうですけど。
    →レクサスで一番売れているのは、圧倒的にRXです。

    ついでに、某三文誌が繰り返し報じている『マツダのFRと共用化』という説もあり得ません。
    クラウンの顧客層はトヨタの車種ラインナップでも特に保守的な層です。
    都市部に特化した法人ユーザーは環境アピールの強いミライに移行するでしょうし、
    保守的個人ユーザーはレクサスLSやESに乗り換える筈です。
    若い方にはマツダが開発したクラウンでも違和感がないでしょうが、高齢の保守的ユーザーにとってのマツダは、『マツダ地獄』『フォードに身売りし、見捨てられたマツダ』とイメージは良くありません。
    マーケティング段階で誰が買うのかイメージできないクラウンを発売するほど、採算主義のトヨタは愚かでは無いです。

  • ごく最近の噂でクラウンのFF化の話がありましたが、現行のカムリがクラウンよりサイズが大きく室内が広いということもあるのと、やはりFFにしてしまうとその魅了は半減以下になりこれまでのクラウンファンの方々がレクサスの方へ移ってしまうことでしょう。また、国内だけ(中国向けもあるのかな?)の販売というのも問題ですし、レクサスの存在もクラウンの寿命を縮める一つの原因ではないかと思います。
    また、クラウンの次期型はアウディのQ3のようなSUVになるような記事も読みましたがそれもどうでしょう?レクサスにRXやNXがありますしね〜。
    売れる要素がどんどん絞られていってやっぱり生産終了となるんでしょうか。

  • カムリがあるから、いいんじゃないでしょうか!?

  • 延命?
    売れないものを継続する必要があるのか。
    また、時代が変わり、売れそうになったら、復活すればよい。
    どれでもタイヤが4つ付いてる箱に
    「クラウン」と名前をつけて売ればよい。

  • 馬鹿じゃ無いの?
    FFにしたらカムリとの棲み分けはどうすんの?

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