車のタイヤで相談です。 新型カムリを購入し、ブリジストンのトランザ（235/45R/18）が新車装着されていました。 買い替え時期にあり、一般的なカー用品店ではレグノしかありません。

Question

ディーラーでは、新車装着時のトランザを、ブリジストンから取り寄せることが可能なようで、トランザ（1本56,000円）とレグノ（1本40,000円弱）で悩んでいます。

現在履いているトランザは、93,000km走りましたが、タイヤの溝が4mm以上残っており、燃費も25.0km/L程度と、満足しています。
レグノはプレミアムタイヤのようですが、トランザより安く、履き替え後の燃費や静音性等を懸念しています。

レグノの評判は良いようですが、トランザとの比較がなかなか無く、迷っています。
トランザとレグノの違いを含め、皆さんならどちらをお勧めしますか？
最も求めているのは、燃費性能ですかね。

#カムリ

Answer 1

詳しい回答もありますが、やや間違っています

結論からいいますと純正トランザにはそれほどの価値がないです

・日本向けのトランザと欧州へ展開しているトランザは全く商品が違います
・純正トランザは日本では純正採用のコンフォート系ブランドでは「レグノ」ブランドを極力使わず、アフターマーケット用のブランドを下げないようにしています。
・なので日本の純正タイヤにつくトランザはそれほどの性能ではありません
・あと、トランザがアレンザになったわけではありません

それではなぜ値段が高いか⇒純正タイヤの値引き率が低いから

ただそれだけのことです

ちなみに私は静粛性ならばレグノよりアドバンｄB Ｖ５５２を勧めます

自分もレグノを履いて、それなりに満足していましたが、次にタイヤ屋のアドバンｄＢを勧められて履いていますが、

・レグノよりしなやか乗り心地です
・業界統一の性能ランク分けであるラベリングで、レグノはウェットブレーキ性能ｂランク、アドバンｄＢは最高ランクのａランクで安全性が高いタイヤです

もちろんレグノも悪くないタイヤですが、ｄＢのほうが安くて性能がいい、と感じました

ご参考まで

質問者からのお礼コメント

詳細な回答を、有難うございました！

Answer 2

新車装着タイヤと市販品とでどれくらい違いがあるのか、そもそも違いがあるのかもわかりませんが、とりあえず考えてみる価値はあると思います。

https://kakaku.com/item/K0001350672/

>トランザとレグノの違いを含め、皆さんならどちらをお勧めしますか？

私ならヨコハマやミシュランから選びます。

Answer 3

TURANZAは新車装着タイヤとして欧州車にも広く採用されています。
TURANZAのリプレイスタイヤもタイヤ館等タイヤ専門店で販売されていましたが、取り扱いが終わって今は後継機種のSUV用タイヤALENZAに置き換わっています。ALENZA001は運動性能重視、LX100がコンフォート系です。

TURANZAはもともと乗り心地・静粛性重視のREGNOと運動性能・走行性能
重視のPOTENZA S001の中間位の位置づけです。
TURANZAは純正タイヤ扱いなので価格も割高になります。

さて、私も今はSUVに乗っているので新車装着のTURANZA T005Aですがそれまでは歴代REGNOでした。乗り心地、静寂性ではREGNOに敵うタイヤはありません。
カムリの性格上、プレミアムコンフォートタイヤREGNO GR-XⅡがマッチングするとは思います。

REGNOの寿命は平均3.5万キロ～4万キロとされていて一般的なタイヤの寿命4万キロ～4.5万キロに比べて少しだけ短めですが、これはグリップ性能が高い柔らかめのタイヤだからです。でも言うほどの差ではないですよね。REGNOの耐摩耗性も延びています。

BSにはECOPIAという耐摩耗性のあるタイヤもありますが乗り心地や静寂性ではREGNOには遠く及びません(それでも初代ECOPIAよりずいぶん進化しています)。
ちなみにPlaysや耐摩耗性重視のNEXTRYではカムリには役不足でしょうね。

実は私もTURANZAの寿命が来たらさてどうするかと思案中でして、ALENZAにはサイズがないのでインチアップ/サイズ変更してALENZA LX100にするかREGNO GR-VⅡにするか考え中なのです。。。