トヨタ カムリ のみんなの質問 (解決済み) 157ページ

• 現行の70カムリの購入を考えているのですが、gレザーパッケージにしようとしてるのですが、新しく出たWSにはパドルシフトがついていますが、gレザーにはついてないですよね？後付けでパドルシフ トを取...

  2019.11.29

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  ベストアンサー： 無理です。しかし、そもそもCVTを疑似マニュアルシフトする意味が無いと思います。

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• レクサス GS IS ES モデルチェンジの時期と エンジンのラインナップは・・ES のモデルチェンジを 永年待っていたのですが V6 3.5リッターNAエンジンの搭載が見合されている現在 GS...

  2019.11.25

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  ベストアンサー： 営業からGSは販売終息へ、ISは来年ビッグマイナーチェンジと聞いています。 ISは多少サイズが大きくなるようなので現行同様3.5NAも展開するかも知れません。 ESについては聞きませんでしたが、そこそこ売れているようなので今更バリエーションを増やすとも思えません。 特に日本ではハイブリッド信仰が強いので、北米展開している3.5Lを最初から導入しなかったのでは。 余談について GS、ISはオ...

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• タクシーの車両って事業者はもちろんですが地域によっても、かなり車種が違ってたりするのはなぜでしょうか？全般的に都心部の地域だとクラウンセダンや、最近ではジャパンタクシーやカムリなんかも多いですが...

  2019.11.22

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  ベストアンサー： 田舎のタクシー屋です なるべく同じ車種に揃えた方が部品取りもしやすくなる傾向があります、また故障などの対処も単純化しやすくなり他の仕事に対しての余裕を作りやすくなります。基本的に会社の上層部が考えることであって運転手一人ひとりが考えるわけではありませんので、見た目より効率、だが見た目は気にする（気になる性分）んですね これが新免でプリウスからスタートの会社ならプリウスだらけになるんでしょう、...

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• カムリwsについてです。 見積もりをしてもらったら、28万値引きをしてくれるそうです。 値引額は大きい方でしょうか？

  2019.11.26

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  ベストアンサー： オプションや営業マンの技量次第

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• マツダは2019年11月25日、新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X（スカイアクティブX）」を搭載する「マツダ3ファストバック」「マツダ3セダン」を、同年12月5日に発売すると発表した。 ■フ

  2019.11.26

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  ベストアンサー： シビックの方がまだましですね、ワンダーシビックでもこちらの方がいい マツダは終わってます

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• クラウンセダンがなくなった今、タクシーやハイヤーにも使えるフォーマルなセダンと言えばカムリやクラウンでしょうか？ この二車種ならどっちが乗り心地いいと思いますか？

  2019.11.19

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  ベストアンサー： クラウンの方が良いですね。 まあ６ライトになり、フォーマル感は薄れましたね。 カムリも大きいだけで、ハイヤーに向くデザインではないですね。 フォーマルなセダン、だと、センチュリー。 ただ、タクシーで使えるような車ではない。 JPNTAXIに搭載しているエンジンは、カローラアクシオに載せて走行試験をした実績があるので、タクシーセダンとしてアクシオを転用するのもアリかと思いますが、ハイヤーに...

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• ・静粛性が高い ・音質もなかなか良い ・内装がかっこいい ・燃費もあまり悪くない(ちょっといいくらい？) ・中古車が安め ・外装もかっこいい で言ったらなんていう車がオススメですか？？

  2019.11.11

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  ベストアンサー： ・静粛性が高い ・音質もなかなか良い ・内装がかっこいい ・燃費もあまり悪くない(ちょっといいくらい？) トヨタ・カムリ

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• トヨタカムリは6代目に「グラシア」というサブネームが付けられましたが、マイナーチェンジの際に「カムリ」に戻されました。 なんでやねん？

  2019.11.18

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  ベストアンサー： 最近の自家用車の大型化かな？とか思ってしまいます。アコードより大きめのアコードインスパイアが海外ではアコードとして結構よく売れたらしく、今では日本国内でもモデルチェンジを機にアコードになったり。確か...。今回のカローラもかなり大柄になってそうですし。 初めは大きめや豪華装備の派生車で様子見で売れそうなら本格投入とかかなぁ...。

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• なぜクルマてＦＭＣするたびに大きくなるのですか。 シビックもアコードもＦＭＣするたびに大きくなって別の違うクルマになってしまいましたが。 なぜクルマてＦＭＣするたびに大きくなるのですか。 ・・・...

  2019.11.18

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  ベストアンサー： どっかの自動車メーカーのエンジニアが言ってたのですが、旧型より室内スペースが広くなっていないと売れないそうです。 年々安全基準が厳しくなる中でそれを達成しようとすると、ボディサイズを大きくせざるを得ないんだと思います。 そういったユーザーの意識が変わらない限り、この傾向は止められないでしょうね。

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• トヨタマークⅱ・クレスタ・チェイサー亡き今、それにあたる車はカムリしかないのでは？ ここまでくると「セダン敗北」では？

  2019.11.14

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  ベストアンサー： マークXがあるけど、もう直ぐ無くなるね。 まぁセダン売れないから仕方ないね。

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