トヨタ カルディナ 「5000km超えたので再度レポートします...」のユーザーレビュー

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トヨタ カルディナ

グレード:GT-FOUR“Nエディション”_4WD(AT_2.0) 2003年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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5000km超えたので再度レポートします...

2003.9.7

総評
5000km超えたので再度レポートします。納車時に嬉しがって10点満点つけましたが今回は、より客観的(?)に評価します。あまり売れてないようで寂しいけど同じ車に遭わないのは嬉しいです。レガシィファンからはボロカスに言われてますけど、実際のところはレガシィとコンセプトが違うし、ある特定のユーザ層には最高の車です。それは、①走り屋でないが走れる車がほしい②家族は3人まで③外観を気にする④トヨタを信頼している です。
前車はセリカでハンドリングがよいと満足していたが、カルディナに買い替えレベルが違うことがわかった。ハンドルを切るとセリカでは一度車がよじれてから回っているような感じがしたが、カルディナは剛性が高く人車一体となって回る。高速で100kmを超えたときの安定性が桁違いによい。
いまだにハンドルを握れる週末が待ち遠しいです。
満足している点
精悍なスタイル。山道でもノーストレスで駆けるパワー・ハンドリング。ターボらしい高めのエンジン音。4速ATだがシフトショックがほとんどなく素早くシフトするスポーツシーケンシャルシフトマチック(見栄では5速欲しいけど実際は4速で十分)。外見から想像できない広い室内。小ぶりだが凸凹がなく使いやすいトランク。青く明るいメータ類。長距離でも疲れないレカロシート(実感です)。バックモニター・コーナーモニター等の快適装備。
不満な点
強めのハーシュネスはスポーツぽくてむしろ好きだが、ロードノイズがもう少し低ければと思う。これさえなければ高級感さえ漂うのに・・・。新型アドバンタイヤのせい?
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験

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