トヨタ カルディナ 2000年1月モデル新型情報・価格・グレード

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グレード情報カルディナ

ユーザーレビュー99件カルディナ

カルディナ

  • 操作しやすい
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平均総合評価

4.0
走行性能：
3.8
乗り心地：
3.4
燃費：
2.9
デザイン：
4.0
積載性：
3.9
価格：
3.6
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所有者データカルディナ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. GT-T_4WD(AT_2.0)
    2. GT-T_4WD(MT_2.0)
    3. GT-T_4WD(MT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    70.5%
    FF
    29.4%

  • 男女比

    男性
    93.3%
    女性
    4.1%

    その他 2.4%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 40.3%
    2. 東海地方 13.5%
    3. 近畿地方 12.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 カルディナ

平均値を表示しています。

カルディナ

カルディナの中古車平均本体価格

98.9万円

平均走行距離88,100km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて カルディナ

2000年1月

■2000年1月
ミドルクラスのステーションワゴン、カルディナが登場したのは92年11月のこと。コロナをベースとしたスポーティなスタイル、高い室内高と専用の大型ガラスルーフにより、開放感のある室内空間を得られるスカイキャノピー仕様などが特徴的だった。2代目となる現行モデルは97年9月の発売。コロナ・プレミオをベースとし、ワゴンとしてのユーティリティと走りの楽しさを満喫できるクルマだ。外観はヘッドランプとリヤコンビネーションランプに丸型4灯式を採用、スポーティさを強調。スタビライザーをフロントとリアに全車標準装備、さらにパフォーマンスロッドをリヤに新採用するなど、走りの性能が高められている。また、デッキアンダートレイを全車標準装備するなど、カーゴスペースの使いやすさも向上した。駆動方式はFFと4WD。エンジンはグレードにより異なるが、1.8リッターEFIが希薄燃焼のリーンバーン仕様、2リッターはハイメカツインカムとスポーツツインカム、4WDは2リッターDOHCターボと2.2リッターディーゼルターボが選択可能だ。これに組み合わされるのは5速MTと4速ATで、トップグレードのGT-Tにはステアリングでシフト操作のできるステアマチックを採用した。ABS、VSC、ブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグの採用など安全装備も充実している。2000年1月に内外装の変更や装備の充実など、マイナーチェンジが施されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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