トヨタ C-HR ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

納車。

2020.5.29

総評

これからもまだまだ乗りたくなる一台

満足している点

内装・ホイールのデザインが黒なのですごくしまって見える！ ハイブリッドの燃費！

不満な点

後方視界が残念！

乗り心地

非常に柔らかい。疲れない。静か。

C-HR

2020.5.26

総評

二人で乗る分には何も問題ないと思います。

満足している点

見た目がかっこいいと思います

不満な点

内装は意外と安っぽい 後席が狭く、窓が小さい

乗り心地

細かい違いはよくわかりませんが特に気になることは無いです。

はじめてのエアロ車

2020.5.17

総評

生活での実用性は低いですが、ドライブは申し分なしです。

満足している点

モデリスタのフルBOOST IMPULSE STYLEとしたことで車体の疾走感が最高。走行時の車体安定感は申し分ない。

不満な点

燃費はあまりよくないですね。だいたい10㎞/Lくらいかな。

乗り心地

-

片道1400km。アダプティブ・オートクルーズは良い。

2020.4.12

総評

個性的なデザインが好きだったら良い車だと思います。

満足している点

高燃費、疲れにくいシート、ちょうどよいサスセッティング、アダプティブ・オートクルーズ（AAC)などの運転サポートで安心安全。

不満な点

左後方視界。 AAC設定時に、前車がいなくなると、いきなり急加速、最初は驚いた。

乗り心地

重いホイールにも関わらず、細かな振動や、ギャップでの突き上げも良く抑えられている。

MT車は楽しい

2020.2.8

総評

基本的には、想像以上の車で、かなり満足してます。

満足している点

見た目は、最高に好みです。 MT車ってのもスポーツらしくてかっこいい

不満な点

前期にあった流れるウインカーが消えた・・・ 後ろは流れるのになぁ・・・

乗り心地

足回りの強化により、安定した感じではありますが ちょっとしたでこぼこでもかなりの振動が・・・

久しぶりのMT車

2020.1.16

総評

前期に比べて全てが良くなってるから満足してます。 MTなのもうれしい。 私的にはこういった車が出るのを待っていた。 前期のC-HRのハイブリッドに乗っていたが、 その車以上に走っていて楽しい。

満足している点

前はC-HRのハイブリッドに乗っていたが以前に比べて乗り心地が良くなった。 GRなので運転しやすい気がする。

不満な点

特になし

乗り心地

乗り心地は前期に比べて良くなったから走りやすい。 不快感はない。 ガソリン車なのに静粛性は高い。

楽しい車です♪

2020.1.7

総評

外装、内装、エンジン、社外品パーツの豊富さもあってほぼ満足しています。８月末納車前にディーラーからマイナーが出るとの連絡でもっと早く言わないところがいやらしく腹も立ちましたが、前後のヘッドライト/テールラ...

満足している点

C-HRの4WDより70kg軽く、更にアルミホイールで約10kg軽くしており、1390kg台に納まっているので、坂道も軽々登ってくれますね。スポーツモードだと上りのワイディングではなんちゃってスポーツカー...

不満な点

今までパドルシフトに慣れていたので、C-HRに乗り換えて無いのが不満です。内装の樹脂パネルは流石に高級感は無いですが、その他は良い感じで特に不満は無いですね。

乗り心地

ふわふわ感はあるので結構、良い方だと思います。

高速道路走行と一般道路走行

2020.1.5

総評

【乗り心地＆コーナリング】 HONDA車が長いのですが、FitShuttle以上、ACCORD未満。参考にならないか(^-^; タイヤの影響も大きいかもしれないけど、ロードノイズと高速道でのフアフア感...

満足している点

【内装】 操縦席に着座する感じで、日常から非日常へ切り替わるのがいいですね。 【外見】 SUVとしても、クーペとしても通じるデザイン 【レーダクールーズ】 先行車両の速度に合わせて、加速、減速し...

不満な点

【視界】 後部視界の悪さ。Naviの画面に頼っての駐車作業になるんですよね。 夜だと視界が更に悪化するのが怖いかも。

乗り心地

-

iMTとGRの手が入ったCｰHR

2019.12.1

総評

何と言いますかRGコペンに30万足すとこれに 手が届くっていうのは、何ですかね、車の値段って ・・・・・・(￣∇￣;) GR「スポーツ」としての出来はとりあえ購入者 次第という事で良いと思うのです...

満足している点

iMTを体感できたこと GRの試乗車があった事。 やっぱり地上高高いと乗り降りしやすい。 MTモデルが300万切る値段設定

不満な点

軽すぎるクラッチ ソフトすぎるMTの入り MTにして分かる加速の悪さ。(スポーツカー基準) MTだったらサイドブレーキはレバーがよかった。 コーナーでのロールと座席のホールド性能。

乗り心地

最低地上高は140ｍｍ。4WD仕様よりは低いが （155ｍｍ）GRだからと言って別段ローダウンは していないからか、(FF仕様は全グレード同じ高さ） コーナーでちょっと速めに曲がったら体が外に 流...

デザインが好き！

2019.9.9

総評

何やかんや言っても、好きな人は買えばいいし、嫌いな人は見なけりゃいい。

満足している点

デザインは他のSUVに比べると群を抜いている。 それ故に、好き嫌いは両極端。 メーカー内外のカスタム部品が溢れるほど豊富。 自分の個性を手軽に表現しやすい。

不満な点

兎に角、視界が難点。 後ろは勿論のこと、先日高速のPA・SAで、駐車帯が斜めの前駐車のみの世界では、前方・フロントフェンダー脇の視認性が抜群に悪い。

乗り心地

まあ、こんなもんでしょ！

コンパクトＳＵＶ?

2019.5.12

総評

トヨタ車だからできるのかもいろんな装備が付き過ぎでは、と思います。 ヒーテッドミラー機能ありと記載してほしい、 リアウインドウデフォッガーの隣に怪しげな絵、 リアウインドウォシャーが付いていないのは...

満足している点

スポーツモードのレスポンスは、いい感じ。 ワイパーヒーターは、良いね、 ミラーヒーターも付いてた

不満な点

レスポンスのスポーツモードの固定ができない。 ４ＷＤなのに最低地上高が低い。 後方視界が狭い。 窓全開で走ると走行ノイズが凄すぎる、特にリア窓全開は、耳が痛くなるほど空力ノイズが凄い。 収納が少な...

乗り心地

雪道の走破性もボチボチいい感じ 雨には、必要だけど、 雪には、不必要ない装備も付いているトラクションコントロール（TRC）

１ケ月使って満足してます

2019.3.16

総評

今回の車選びは、夫婦二人で買い物や旅行が出来る、乗り心地が良くて、最新の安全装備という基準でした。 最終的には、スバルＸＶとの一騎打ちとなり、価格と安全面ではスバルが優勢でしたが、Ｃ－ＨＲの乗り心地に私...

満足している点

１．運転が楽しい車 　　ターボエンジン、ＴＮＧＡ、ＣＶＴ、足回り、シート等の丁寧なチューニング結果だと思います。 ２．シーケンシャルシフト 　　ターボ車にした理由のひとつです。マニュアルモードに...

不満な点

１．斜め後方視界が悪い 　　購入前から分かっていたことですが、斜め後方視界は絶望的です（苦笑）。 ２．誤発進抑制装置（インテリジェントクリアランスソナー）がない 　　プリウスやカローラスポーツ、...

乗り心地

重心が高いＳＵＶですが、足回りがしっかりしているのでコーナーでも不安を感じることはありません。 しっかりと言っても硬い訳ではなく、乗り心地はゆったりしています。

One月

2019.1.21

総評

乗り始めて１か月。 まだこれから・・・

満足している点

デザイン良(^^♪

不満な点

ボンネットが支え棒・・・ 今までダンパーの車しか乗ったことないのであけるたびに((+_+))に。 パーツ見つけたんだが、変えるかどうか思案中。

乗り心地

スポーツモードなら、踏みごたえあり。 エコモード、ゆーっくり。

C-HR　G-T、間もなく1周年

2018.11.22

総評

1年近く乗ってのレビューです。 小回りも利いて運転しやすい車です。 ターボ車なので、ブーストアップなどのチューンも楽しめます。 幼い子供には後席の視界が悪いなどデメリットもありますが、遊び心と引き換...

満足している点

充実の安全装備。 長時間乗っても疲れないシート。 静音性に優れた室内空間。 エクステリアも奇抜ではあるが遊び心があって良い。当たり障りのないワゴンばかり作ってたトヨタとは思えない⁉ ...

不満な点

1.2Lでは非力すぎる。 CVTより多段AT、ATよりMTが良かったな… どうせならリアもシーケンシャルが良かった。 純正で18インチホイールなのは維持費がかかる。そして社外アルミを入れ...

乗り心地

乗り心地はとても良いです！長時間乗っても疲れない。 防音もしっかり効いているので、エンジンが本当に掛かっているのか疑いたくなる場面もあるくらいです（笑）

レンタカーで一泊二日乗って

2018.10.29

総評

スタンダードクラスでレンタカーを予約し、ノートかキューブと思いきやスタンダードのSUVに割り振られ、ちょっとだけ気になってた車に乗ることができました。 みんなでスキー場や遠出にはちょっとキツイけど１...

満足している点

街乗りシティ派、通勤や買い物には充分です。 走行も静かです（上り坂以外）

不満な点

とにかく非力！全然登りません。 あと、最近の車はみんなそうなのかもだけどドアが厚く車幅が少し感覚取りにくい部分がある。

乗り心地

しなやかで素直な乗り味かと思います。 トヨタ特有のフワフワ感が少し残っているけどそんなに気にならないレベル。

C-HR ハイブリッドG

2018.9.19

総評

今のところ25Km/Lで燃費が良い（郊外メイン）。市街地だけでどの程度か？

満足している点

H30,9納車、まだ450㎞走行。サスペンションがよいが、コーナーリングで今一のときがある、どこがどうとは言えないが。四輪とも赤の耐熱塗料でキャリパー塗装を行った。一輪ずつタイヤを外し塗れるとこまで。その...

不満な点

視界が狭く後部座席が狭い（でもそういう車）。フロントのジャッキアップポイントがかなり奥まっているので通常のジャッキでは2輪同時は難しそう。

乗り心地

良い。

SUVというよりシティ・ランナバウト．．．

2018.9.17

総評

SUVというよりは、小粋なシティランナバウトです。 高速巡航もパワー不足からかそれほど得意ではないので、街乗り主体なら楽しめそう。 軽めのステアリングも街乗りでは快適でしょう。

満足している点

ボディがしっかりしていてコンパクトカーよりも上質な感じがあります。 静粛性も高いです。

不満な点

エンジンのパワー／トルクがいまひとつ。 パワー／トルクに対して車両重量が重いのが原因かな？ CVTは、相変らずダルいです。 ステアリングが軽いので高速走行時は、少々気を使います。 長時間の高速移...

乗り心地

低速域でゴツゴツとした乗り心地です。 足回りが締め上げられているのかと思いきや、ちょっとしたコーナーでもグラっときたりします。 車高はそれほど高いSUVではないのですが重心位置が高いのかな？ 高速道...

購入後８ヶ月

2018.9.10

総評

妻に押されて妥協しましたが、オプション込みで３００万の価値はないと思う。ハリアーに手が届く価格は高すぎ。

満足している点

足回りの安定度は高い方だと思います。 見た目がスポーティーで変わっている。女性が好みそうなデザイン。

不満な点

死角が多すぎで、見切りが悪い。特に左後方は振り返っても一面壁でほとんど何も見えない。 車体が重すぎでもっさりした走りしかしない。車体の重さの割りに排気量とパワーが無さすぎ。せめて1800NAか150...

乗り心地

軟らかすぎず、硬すぎず、乗り心地は良い。 運転席が狭い？というよりスッポリ収まりすぎる感じで長距離は疲れる。 後部座席の広さはまずまずだが、横を見ると窓がなく壁なので、圧迫感がある。

沖縄以外、国内４６都道府県走行を達成してくれた車。

2018.8.19

総評

２０代のころ、大学の同期がトヨタのセールスになったのを機に、セリカリフトバックを初ボーナスで買った。ホワイト色に独特の艶があり、毎日の通勤が楽しかった。以来、車はトヨタのパール系。 Ｃ－ＨＲもホワイト。...

満足している点

スタイル、個性的で一目で気に入った。 燃費？加速？最高速度？そんなのはどっちでもいい。 好きになるのに理屈はいらない。

不満な点

オートワイパー、オートマチックハイビームが大きなお世話。 車載ジャッキの用のジャッキポイントが脆弱。試しに車載ジャッキをあててジャッキアップしたらちょっとへこんだ。

乗り心地

-

初SUVです。

2018.8.10

総評

しばらくぶりの新車なので、品質、技術の進歩に驚いています。 心配していたリヤの視界も大丈夫です。 むしろバックカメラにまだ慣れません。

満足している点

週一しか乗れませんが、 乗り心地、金額、サイズ、燃費、安全装置も技術の進歩と満足しています。

不満な点

荷室が少し狭い事。

乗り心地

幅広扁平タイヤなので、 低速の市街地ではマンホールなどで振動を拾いますが、普通に走りだせば特に感じません。