何故、トヨタの「bZ4X」は、サブスクリプションサービス「KINTO」のみで提供されるのでしょうか？

Question

EVはまだまだ、発展途上であり、普通に販売できる状態にまでは、進んでいない、ということでしょうか？


https://kuruma-news.jp/post/498281
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トヨタは、新たなEV戦略のbZシリーズ第一弾モデルとなる「bZ4X」を2022年4月12日に正式発表し、同年5月12日から発売開始します。
今回の発表で、サブスクリプションサービス「KINTO」のみで提供することが明らかとなりましたが、具体的にどのような利用方法なのでしょうか。


何故、トヨタの「bZ4X」は、普通に販売されずに、サブスクリプションサービス「KINTO」のみで提供されるのでしょうか？

何故、トヨタの「bZ4X」は、普通に販売されずに、サブスクリプションサービス「KINTO」のみで提供されるのでしょうか？

EVはまだまだ技術的に不安で、特にバッテリーがすぐにダメになるので、販売してしまうと、トヨタの信用が落ちてしまうので、

リースにして、バッテリーがおかしくなれば、すぐ、保証して、交換できるようにするためでしょうか？


まだまだEVは発展途上だという事でしょうか？
普通に販売されるようになるためには、まだ開発発展が必要である、という事でしょうか？

EVは未だ、開発・発展途上であり、普通に販売できるまでには進んでいない、という事でしょうか？

そういう理解で良いかどうかを教えてください。

Answer 1

予測の範疇は出ませんが
①おっしゃるように信頼性や数年後のバッテリー容量の問題があり、トヨタ内で不安がぬぐい切れないためリースという可能性。（不具合情報などの収集も兼ねている）
②トヨタが今後販売のメインをKINTOに集約したい（トヨタの正規ディーラー以外での販売や整備、車検を極力減らしたい）可能性。
③納期などの関係で転売行為が横行している現状があるため、それを避けて製価格での取引を推進したい可能性。

ちなみにプランは10年のみ、5年目以降は解約自由（４年目までは解約金あり）です。