bZ4Xのキントがめちゃくちゃぼったくり価格でびっくりしました。さすがにあの高額サブスクはひどいと思いませんか？

Answer 1

トヨタ初の電気自動車を使って車のサブスクの実験というかデータとっているんじゃないかなと思います。
これからは、車の所有ではなく、車を使用するのに重きを置いているのと、車の価格を上げる手法のデータ取りと思います。
ベンツやBM、VWなどは最近の物価高で車の価格を上げていますが、日本車は原材料費の高騰に対し車の価格を上げられない状態だけど、デフレ脱却しなきゃ景気は良くならないので、bz4xの値段を上げるためにやっていると思います。

Answer 2

車両本体価格が６００万の高級車ですからね。
１０年間の車検、税金、法定点検、保険、タイヤやバッテリーなどの消耗品、購入時の諸費用の合計とすると＋２６０万はそこまでぼったくりではないかなと思います。

ただしちょこちょこしたのがオプションで毎月費用が掛かるのと、返却時に別途費用が発生するリスクがあるのと、４年後に返却するまでに５００万かかるのを考えると他のEVを買ったほうが割安になると思います。

Answer 3

自分も高っ！って思いましたけど計算したらそんなに異常な価格でもなかったですよ。

確か月々8万でしたよね。

まず月々5万のローンだと仮定して、残り3万ですけどキントは車検も車税も保険も全部込みなので保険で月1〜2万、車検と車税で1〜2万の貯蓄と考えると少し高い車を所有してるのと大きな差が無いです。

あと永年この金額を払い続けるわけではなく何年か経ったらもう少し安くなります。

たしかに高いですけど無茶苦茶な価格設定でも無いです。

まぁ、車買った方が安いし早くね？と思いますけどね・・・

Answer 4

一時金で７０万円、月々８万円くらいだったかと。
５年で５００万なので、普通にソコソコ良いクルマが買えてしまう。。

それなら日産アリアを買った方がお得かも。

Answer 5

bZ4Xに限らずキントはすごいぼったくりです。
一生奴隷ローンにする気なのでしょう。
残クレが良心的に思えます。

Answer 6

いくらですか？

Answer 7

いくらですか？