トヨタ ブレイド 「多々不満を書きましたが、ほとんどの物は試...」のユーザーレビュー

多々不満を書きましたが、ほとんどの物は試...

2007.3.8

総評

多々不満を書きましたが、ほとんどの物は試乗と展示車で確認していたので、実際のところ不満と言えば、高速の安定性程度です。
ＣＶＴはマニュアル操作でのレスポンスが良くエンジンブレーキをかける時などは非常に重宝しますが、出来ればアウトランダーのような制御のあるパドルシフトがあれば最高です。
ここの板でもゴルフやアクセラと比較されていますが
形こそ似ていますが中身はまったく別物でライバルではないと個人的には思います。
この車にスポーツ性などを期待する方にはゴルフやアクセラを迷わずお勧めします。
この車の狙いは、ゆとりを持ってのんびり走りたい人だと思います。そういう人には最高のパートナーとなってくれるはずです。

まだ乗り始めなので、感じられる物があったらまた投稿します。

満足している点

・サイドミラーが比較的大きく見やすい。ブルーなのもＧＯＯＤ。
・前車よりも小回りが出来ること。意外と切れ角がある。
・排気量にしては燃費が良い。
・室内が比較的静かでのんびりした気分で乗れること。
・どこで操作しても窓がワンタッチで開閉出来るところ。
・安全装備が充実しているところ。
・ＣＶＴをマニュアル操作した際のレスポンス。
・マルチインフォメーションがあること。
・メーターが配色的に見やすく落ち着いているところ。
　（前車が真っ赤だったので逆に新鮮）

不満な点

・シートの背もたれはダイヤル調整式が良い。
　出来が良いシートなので残念。（イマイチポジションが決まらない）
・ドラポジがミニバンチックで個人的には高すぎ。
・ポジションに関連して目線が高いため計器類を見る際
　視線が下がり気味になってしまうところ。
　（慣れもあると思うがかなり視線が外れてしまう）
・アッパーボックスの質感が悪すぎ。（薄っぺらい）
・アクセル踏み始めの遊び？が大きすぎて最初違和感がある。
　（期待通りに吹けてこない時がある・これも慣れで解消？）
・ＡＦＳやクルーズコントロールの設定がないところ。
・以前の車がマニュアル車なので、パドルシフトが欲しい。
・純正ナビを装着しないとマルチインフォメーションの
　切り替えスイッチが、ステアリングに付かないこと。
　（走行中切り替えたい人はナビの購入を考えた方が良いかも？）
・出来ることなら油圧や電圧も表示して欲しい。
・リアシートを倒しても完璧にフラットにならないところ。
・サンバイザーを使う時、指が入りにくい。
・１００キロ以上の高速ではボディーだけが揺れる感じがする
　（とりあえずフロアアンダースポイラーを装着予定）
・４０キロ、千回転ぐらいだとレスポンスも希薄で
　おまけにプルプルとした不快な振動が感じられる。
・左右の死角が大きい（特に斜め４５度ぐらい）
　緩いコーナーだと対向車が全く見えないこともあります。
・後方視界は悪い。（おかげで後ろの車のプレッシャーは感じにくいが）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験