トヨタ ブレイド 「７年弱乗ってみて（2014年2月購入）。」のユーザーレビュー

７年弱乗ってみて（2014年2月購入）。

2019.11.16

総評

最近は見かけることも減ってきたが、古き良き時代のトヨタの産物、長く維持出来たらと思う。

満足している点

①排気量にゆとりあるも速さを誇示せず、ゆったりした走り
②３ナンバーサイズながらコンパクトで取り回し楽
③トヨタ車なのに台数が少ない、珍しいのでたまに声かけられる
④塗装の質感
⑤内装の高級感
⑥静粛性の高さ
⑦排気量の割りに燃費が良い

不満な点

①収納スペースが少ない（コインホルダー等なし）
②前席カップホルダーが乗り降り時に足にぶつかる
③CVTの不自然な加速感（燃費を重視し過ぎ？）
④オイル上がり（ブレイドに限らないが）
⑤アッパーボックスに照明がない
⑥ルームイルミネーションが暗い、交換も出来ない
⑦アフターパーツが少ない、純正パーツも生産完了がチラホラ

デザイン

5

発売から14年を経過しやや古さを感じるが、骨太なデザイン（特にＣピラー）は今でも格好良いと思う。
コンパクトカーながら、高級感のあるフロントマスクも悪くない。横桟のグリルも落ち着きがある。
リヤの安定感あるデザインも良い。車高を落とすと更にその感が増す。
テールランプはクリアテールじゃない方が良いような気がするが、これはこれで変わっていて面白い。

走行性能

4

CVTの特性か、燃費を抑えようとしているのか、エンジン回転数を低く低く抑えようとする。これが少し違和感を感じさせる。
ゆったりと流す走りが似合うと思う。
一応MTモードもあるので、キビキビ走るならこちらで。
100km/h巡航時のエンジン回転数：1800rpm（Ｄレンジ）

乗り心地

3

車高調に換えているのでノーマルの状態は分からない。というか忘れた（笑）。
ロールはやや大きめ。
静粛性は高い。

積載性

4

ラゲッジの広さは普通。
リヤが分割可倒式なので、倒せば長いモノも詰める。

燃費

5

一般道で11〜12
高速道で13〜14

価格

4

新車価格で見ると、当時はコンパクトカーとしては高いと思ったが、今では1.5リッタークラスのコンパクトカーでも同じくらいするので、特に高いとは思わない。

故障経験

オルタネーター故障（交換）
ヘッドライトレンズ劣化（ユニット交換）
オイル上がり（添加剤で対処）
スマートキー不調（リヤのドラレコが原因、対策済み）
FMラジオ受信不良（アンテナ台座交換で改善）
エアコンファン異音（ブロワモーター交換済み）
助手席側ドライブシャフトインナーブーツグリス漏れ（交換）
他