トヨタ ブレイド 「ブレイド(2.4L,2WD)に試乗して来ましたが… 色々と論議を醸している車だったので、オーリス(180G,2WD)と 一緒にメガウェブで試乗してきま」のユーザーレビュー

ブレイド(2.4L,2WD)に試乗して来ましたが… 色々と論議を醸している車だったので、オーリス(180G,2WD)と 一緒にメガウェブで試乗してきま

2009.5.2

総評

ブレイド(2.4L,2WD)に試乗して来ましたが…
色々と論議を醸している車だったので、オーリス(180G,2WD)と
一緒にメガウェブで試乗してきました。
とにかく一番驚いたのは、アクセルレスポンスの悪さです。
アクセルをスッと踏み込むと(全開じゃないですよ。アクセル
開度30%位)一呼吸置いてからエンジン回転が上がります。
体感時間でおよそ0.5-0.7秒程度でしょうか。
大した時間じゃ無いように感じるかもしれませんが、
低速コーナーやワインディングを適度にアクセルコントロール
しながら走ると、ギクシャクしてしまいます。
アクセルを踏み込んでも、急に飛び出さないようにするための
対策かもしれませんが、予想外の挙動をするのでとても不快です。
(オーリスも同じ動きをするので仕様ですね…)
この車はデザインが気に入っていたので、次期購入候補だったの
ですが、少なくとも2.4Lは候補から外れてしまいました。
機会があればマスター(3.5L,6AT)も試乗したいと思います。
(でもこの値段を出すなら別の車が候補になる可能性大)

満足している点

・オーリスよりも万人受けするデザイン(自分だけ?)
・サイドブレーキ周りのデザインが前衛的
・トルクフルなエンジン
・常時発光式メーターが見やすい
・オーリス(180G)よりもロードノイズが静か
・オーリス(180G)よりも若干引き締まった足回り

不満な点

・アクセルレスポンスが悪すぎる(オーリス180Gも同じ傾向)
・4気筒なので、トルクフルだがスムースさに欠ける
・エンジンの振動や音が思った以上にキャビンへ入ってくる
・インパネ周りやドアトリムのスエード調は、すぐにケバ立ちそう

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験