トヨタ ブレイド 「ブレイドとの違い？ Ｖ６は全然直４とは違います。このエンジンは今トヨタでひっぱりだこのため　納期が遅れてます。２８０馬力で最初はエスティマに載せました」のユーザーレビュー

ブレイドとの違い？ Ｖ６は全然直４とは違います。このエンジンは今トヨタでひっぱりだこのため　納期が遅れてます。２８０馬力で最初はエスティマに載せました

2007.12.27

総評

ブレイドとの違い？
Ｖ６は全然直４とは違います。このエンジンは今トヨタでひっぱりだこのため　納期が遅れてます。２８０馬力で最初はエスティマに載せましたが　振動がひどくて　Ｖ６なの？という感じでしたが　マスターに載ってるＶ６はトヨタの６気等にふさわしい静粛性と振動の少なさを備えてます。まずエンジンスタートでボタンを押す、Ｄレンジに　この時点で　ブレイドと違うのは振動が全然ない　ブレイドは３台乗ってみましたが　全てハンドルに振動が伝わります。　速さに関してですが。ブレイドは中間加速はゼロクラウン３０００レベルです。ＣＶＴのおかげで　タイムラグなしに走れるため　追い越しでは全く不足はないです。信号でＤレンジにしてると不快な振動があるだけで？案外改良され　今は無くなっているかもですが。一方ブレイドマスター？ブレイドがゼロクラウンと変わらない加速ですから。加速は強烈の一言。
アクセルを全開すればＩＳ３５０なみの加速です、が　そんな加速が必要かは別として　２７０万は　バーゲンと思います。１４７０キロで　２８０馬力。
普通にゆったりも走れるので、外見さえ気にならないのであれば、プログレ、プレビス、ウインダムといった　静かで　そこそこ速い車からの　乗り換えもありかも？ウインダム以外のプログレ、プレビスに比較すれば　値段は６０万も安いので。。しかし　本木目や本皮の高級感はかけらもないですが。。

満足している点

値段に対して　かなりお徳な値段。２７０万円台・
高性能ですが、普通に高級車の味付けになってます。普通に静かに走れること。

不満な点

トヨタは　小型のトヨタの高級車？オーナー？　お年寄りの囲い込みの思惑もあるみたいですが？
内装があまりにも　チープ？　ベンツのＣクラスを目指し職人が１台、１台チェックした５層コートの　コストを無視した車作りの意気込みが全然感じれない。プログレやプレビスの内装の高級感はまったく感じられない。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験