トヨタ ブレイド 「クラウンアスリートＶからの乗り換え 前車のクラウンエステート　アスリートＶが出たときに瞬間的に飛びついて、7年。故障もせずほぼ満足な車でしたが、若干足」のユーザーレビュー

クラウンアスリートＶからの乗り換え 前車のクラウンエステート　アスリートＶが出たときに瞬間的に飛びついて、7年。故障もせずほぼ満足な車でしたが、若干足

2008.4.8

総評

クラウンアスリートＶからの乗り換え
前車のクラウンエステート　アスリートＶが出たときに瞬間的に飛びついて、7年。故障もせずほぼ満足な車でしたが、若干足回りがふわふわしてきたことと、燃費の悪さ（町乗りで4.8Ｋ/Ｌ、高速でかろうじて9-10Ｋ/Ｌ）が目立ち、考えていたところにゼロクラウン。でももう大きな車は要らないな、ということで同じディーラー扱いのブレイドに試乗。
小さなボディーに2.4Ｌの排気量は確かに使用上はまったく問題なし。前車に比べちゃうと物足りないけど・・。車のスタイルと大きさが気に入って買い替えました。
現在走行5000キロ。
◎感想・・パワーは問題なし。山道も燃費を気にしないで踏み込めば結構走ります。
3.5は必要無いかも。税金も燃費も高いし。
◎内装・・これはいただけません。何しろ物入れがない。肘掛も使い物にならず。
シフトレバー・サイドブレーキのあたりの使いにくさ。特にサイドブレーキは使いにくい。足踏みにすべきですね。
◎アルカンターラ・・高級感のあるものらしいけど、これもあんまり感心しない。ま、これは好みだからなんともいえないけど。
◎乗り心地・運転席、助手席は普通かな。可も無く不可もなしといった感じ。
後席はチョット狭いかも知れないけど、この車の大きさからしたら合格範囲。
でも結構タイヤからのごつごつ、ゆらゆら感が感じられます。
トランクは狭い！
◎足回り・・タイヤのロードノイズが大きい。高速の新しい路面なら快適ですが、北国方面の滑り止め加工してある道路ではすばらしいほどゴーゴー。ゴトゴト。
オーディオーも聞きにくくなるくらい。
タイヤをＧＲ8000に替えてみて多少は良くなりましたが、やっぱり基本的に消音効果がいまひとつ。クラウンに乗っていたから感じるのかも知れませんが・・　
◎まとめ　　町乗り、普段の通勤などに使用するなら十分な車。長距離、高速など頻繁に車を使う　　　　　人にとっては、もう一回りゆったりした車がお勧めです。
　　　　　燃費・・町乗り8Ｋ/Ｌ　　高速12Ｋ/Ｌ

満足している点

小さくてキビキビ走ります。
スタイル・・これは個人の好みですから・・他の人には最悪に見えるかも知れません
安全面・・エアバッグ、そして大きなブレーキローター。

不満な点

信号で止まったときに感じるブルブルという振動。ＣＶＴの関係？凄く気になります。
最近ダッシュボード付近でにブルブルとノイズが出てきました。作りの悪さか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験