トヨタ ブレイド 「不満なし 19年5月納車後2ヶ月経過した今、オドメーターは３千㌔（内高速道1.8千㌔）を超えましたが、思いのほか満足度の高い車です。前車のソアラは購入」のユーザーレビュー

不満なし 19年5月納車後2ヶ月経過した今、オドメーターは３千㌔（内高速道1.8千㌔）を超えましたが、思いのほか満足度の高い車です。前車のソアラは購入

2007.7.26

総評

不満なし
19年5月納車後2ヶ月経過した今、オドメーターは３千㌔（内高速道1.8千㌔）を超えましたが、思いのほか満足度の高い車です。前車のソアラは購入後７～８年経過時から買い替えを視野にいろいろな車を検討するも、「これは！」と思う車がなく、更にここ数年では、ＴＴ・イオス・Ｚ4などのショートボディーorオープン車を購入すべく各々試乗を行い、検討を重ねてきましたが、今ひとつ何かが足りなく、購入見送りの繰り返しの結果、ソアラの所有が１９年目目前となる。但し走行に関しては、全く問題なく、今しばらくは乗り続けるつもりでいたものの、目に見えない経年劣化も気になり、苦慮？していた矢先に愚妻の一言「取り敢えず何か買ったら」に弾かれたように反応。発売当初に営業マンから勧められて何気なく試乗（新車が出る度にジャンルに関係なく試乗を勧められている）したブレイド（ショトボディー！）でいいかなと思い、即日カタログを入手し、機能・装備等を確認の上、購入を前提とした試乗および内外観（装）を仔細に確認し、購入を決定。この間実質２日間で終了。ブレイドに乗り始めて思うのは（ブレイドに限らないが）前々車を含め通算２１年間ソアラに乗ってきたが、最近の車はよく出来ていることです。もちろんブレイドをはじめ、どこのメーカー、どの車に試乗しても走りにおいて、感動を受けることは全くありませんが、付帯装置等技術の進歩は充分に体感できます。「取り敢えず」の車として不純？な動機で購入しましたが、今では車としての機能に満足しています。これならば今後意に叶う車が出るまでの間、少なくとも３～４年のスパンでは、買い替えの必要性を感じなくてすむと確信しています。とは言っても１年ちょっとで買い換えた過去が一度ならずあったことを考えれば、自分自身に保証は出来かねるのも事実ですが。いずれにしても、今更、中山サーキットを走るわけでもなく、ワインディングロードを激走するでもない現状から、今暫らくは落ち着いたカーライフをブレイドで楽しみたいと思います。最後に、この項で色々な意見があり、興味深く目を通していますが、一部、車に関する知識も経験も乏しいと思われる諸氏の独善的・断定的表現（加えて車雑誌の受け売り）には辟易しています。物事の判断は知識・経験の上にたった大局的見地が肝要と思います。老婆心ながら一言。

満足している点

①安全性に対する充実度（エアーバックフル・足回り）。
②ＣＶＴマニュアルモードの操作性。
③レギュラーガソリンで１１㌔/㍑超の経済性（比較の問題ですが）。
④エンジンスペックが高くない割りにはストレスを感じない高速道走行。
⑤硬すぎず、軟らかすぎない下回り（しなやか）。
・④・⑤については慣らし中に付、回転数上限を4,000rpmに抑えての感想。引っ張り回し、振り回せば違う表現になることも・・・。

不満な点

①ゴルフバック（９インチ）がすんなり搭載できない。
（ショートボディー車共通項ではある）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験