メルセデスorBMW

Question

メルセデス・ベンツ Eクラスステーションワゴン
BMW 5シリーズ ツーリング

上記2車種ならどちらが良いと思いますか？
どちらも新車での購入です。

乗るのは20代後半の男で既婚、来年春に子供が生まれる予定です。
現在はトヨタ アベンシスワゴンに乗っています。

上記以外の選択肢やどちらもナシという回答ではなく、上記2車種のどちらか、出来れば現オーナーさんか元オーナーさん、もしくはドイツ車に詳しい方のご意見が聞ければと思います。

Answer 1

現在現行Eクラスワゴンに乗ってます。
3台メルセデスを乗り継いでいますが、
はじめてのメルセデスは30歳くらいの頃に妻の車として購入したBクラスでした。
大体4年毎に乗り換えてます。
毎回乗り換えを検討する際に各社見て回りますが、結局メルセデスになります。
理由は、バリューフォーマネーが良い(コスパが良い)からです。装備を比べ、質感を比べ、価格を比べて、最後にディーラーの質を比べますが、そのいずれもメルセデスが上でした。
5とEを比べた際には、5は安っぽさが目立つ(プラスチックやゴム部品が目につく)のが第一印象で、乗ってみての印象は外音の侵入が多いのが気になりました(高速道路で走行音がうるさい)。
対してEクラスはそのいずれも5を上回っていましたが、劣る点はドライバーの楽しさです。
Eクラスは不要と思われるドライビング情報をドライバーに伝えません。
ハンドルレスポンスも穏やかで乗り心地もソフトで室内の静粛性も高い。長距離走るとよくわかりますが、この情報が少ないほど疲れません。
情報が多い車(スポーツカーはこの情報が操作をする上で重要)は、楽しい反面疲れます。
私はこの車に楽しさを求めていない(快適で安全に疲れを極力減らして目的地に到着するのが目的)ので、どう見てもEクラスでした。
ちなみに車のパッケージとしての使い勝手は大差ありません。
他の方も書かれてますが、マルチビームヘッドライトは本当に素晴らしく、次の車でこれが無いのは考えたくありませんね。

Answer 2

ヘッドライトの制御機能やインテリア・エクステリアライトの演出はベンツのほうが一枚上といったところですね。
夜間高速を使った遠出をしたらヘッドライトの機能が体感できます。
どちらも最近MCしましたが、Eクラスにやっと半ドアが自動で閉まる機能（グレード別）が設定されてくれました。
走行や乗り味に関しては試乗して比べるしかないでしょうね。

Answer 3

横から失礼します、特に詳しい訳ではないのですが、1クラス下の3シリーズとCクラス、旧イタ車、ボルボも所有歴あり、はっきり書きませんが現在もこの中の複数所有です。
5とEは人の車をよく運転させてもらってます、親しい友人はアウディクワトロ好き。
一般論では、走りのBMW、安心安定のメルセデス。

これはメーカーのうたい文句の
メルセデス シャーシはエンジンよりも速く(ボディ剛性はエンジン性能より上)
BMW 駆け抜ける歓び (エンジン性能が第一)

5シリーズとEクラスあたりまでは、これがまだ通用すると思います。
ガソリンエンジンでBMW、特に6気筒はあえてエンジン音を室内に聞かせています、メルセデスはエンジン音がちよっとガサツなので聞かせない方向です。
ディーゼルは音はほぼ同等だと思いますが、BMWの方がたぶん上までよく回ります。

ここからも一般論ですが、若い人はBMWを好み、年を取るとメルセデスを好むようです。
これは、たまには山道を攻めたいけどサスはエアサスで硬さは変えられてもエンジン特性は変えられないからだと思います。


メルセデスとBMWの違いはトヨタと日産の違いの比ではありません。
バイク好きしか分からないかもしれませんが、上まで気持ちよく回るホンダのバイクかトコトコゆっくり走るハーレーかくらいの違いがあります。
特に3シリーズとCクラスはそれくらい違います、5シリーズととEクラスでは多少薄まりますが、やはり違います。

私の回答は先の回答者さんのような本物のAMGやMでなく、ノーマル車またはAMGラインMスポーツが前提です、ちよっとだけしか乗ったことないけど本物のAMGはメルセデスとは思えないほどスポーツカーです。

ちよっと乱暴なですが、3年ないし5年で両方に乗り変えるのが一番違いが分かります。

どちらにせよアベンシスワゴンから5シリーズととEクラスの乗り換えだと、カローラからマークXでなく、乗り心地エンジンすべてヴィッツ、ヤリスからマークXに代えるくらい違いますのでどちらに乗っても満足すると思います。
あなたの年齢と私の考えだと先にBMWに乗って、次がメルセデスの方がいいかもしれません。

雪国または雪道をよく走り四駆に乗るのであればBMWのxDriveやメルセデスの4MATicよりアウディのクワトロに1日の長があります。
いずれにせよドイツ車に乗って良さが分かると、ちょっと日本の車に乗り換えるには勇気がいるくらい中毒性があります。
メルセデスとBMWから国産車に乗り換えだとレクサス一択、私はレクサス乗ったことはなく今検討中ですが、お金が無くなってもたぶんまたVWゴルフとかドイツ車に戻ると思います。


長文失礼しました。
回答になっていかもしれません、私は年ですが、あなたのような若い方が流行のSUVやミニバンでなくFRベースのワゴンに乗りたいとの考えに共感し敬意を表しての回答です。

Answer 4

メルセデスは、W212後期ステェーションワゴンに。
BMWは、420に。クーペですが。
その後、アウディA7に乗り、ボルボV90Rデザイン ステェーションワゴンに乗りましたが
現在は、メルセデスAMG53セダンに乗っています。

色々乗ったけど、やはりメルセデスが総合的に一番良く出来ていると思います。
あくまで、個人的な意見です。
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