新型アベンシスワゴンなのですが、ハイオクではなくレギュラーを入れたらだめですか？

Answer 1

既答の様に

連続高負荷で無いなら
峠を登る等
この場合でも スロットルは ５０パーセントも開けていないので
高負荷に該当しませんが・・・


ハイオク指定に乗っていましたが

レギュラーで 普通に走れます

Answer 2

駄目では有りません、
最近のクルマは燃料噴射をプログラミングで行っているのでレギュラーの低い圧縮率にも即座に対応します。ただ、ハイオク使用時よりも出だしが悪くなったりアクセルに対してのエンジン回転数の反応が悪くなったりします。その様な悪影響を常に自覚して我慢すれば問題は有りません。しかし、人には「慣れ」があります。レギュラーで悪化した出だしの感覚をアクセルの踏み込みで対処しようとします。その結果、必要以上に燃料の消費をしてしまう事になり価格差以上に損する事になるでしょう。

Answer 3

一応「欧州仕様」なんで、欧州のレギュラー（オクタン価95以上）での使用を前提にしてハイオク仕様ってなってるけど、ノンターボで圧縮比も国内向けの同型エンジンと変わらないんで、レギュラーガソリンでも問題ないかな。

知り合いが現行アベンシスに乗ってるけど、レギュラー入れても街乗りなら燃費やパワー感はそれほど変わらないんで、負荷の掛かる山道や高速を走る時以外は、レギュラー100%か（懐具合によって）レギュラー：ハイオクを5：5とか6：4で入れてるらしい。

ってググったらこんな記事も・・・
http://allabout.co.jp/gm/gc/382803/2/
http://autoc-one.jp/word/867105/
http://www.kure.com/column/2004/vol5/index.html

Answer 4

国産車で改造してなければレギュラーを入れても問題ありません
自動的にレギュラーに対応するようにエンジンが調整されます
ただし燃費は悪くなりますしパワーも出ません
トータルのランニングコストで言うとハイオクの方が燃料費は安くなります
見かけの安さに釣られてレギュラーを入れてもダメです