トヨタ アベンシス 「アウトバーンの憎い奴（Ｒ3/5/24レストア完成）」のユーザーレビュー

アウトバーンの憎い奴（Ｒ3/5/24レストア完成）

2020.5.10

総評

直進安定性は国産車トップクラス。しかも揺れない。

ゼロG・スタイルに凝っています。またそれが可能な車です。
新幹線のようにzeroG発進、停止。横Gゼロのコーナリング。新幹線のように高速巡行。新幹線のようにまったく揺れない。流れるお気に入りの曲。

満足している点

・車中泊ができる車内空間
・高速安定性
・大きく見える
・急制動ではフロントタイヤがECU制御で
　トーインになり脅威の制動力を発動
・8個あるスピーカーの音質が素晴らしい
・衝突安全性　ドアが厚くて重い
・防音対策
・希少なセダン
・郊外、高速なら燃費が13~15km/L

不満な点

・製造終了（既に旧車）
・街乗り燃費5~7ｋｍ
・フロントがキャンバー調整できない
・ドアロックに連動してミラーが倒れない
・ミラー収納ボタンに自光ランプがないので夜見えない
・リア・ショックアブソーバーの耐久性がない。
sachs製ですが距離で5万キロ、もしくは走行が少なくても10年未満で完全に抜けてしまいます。

【最大の欠陥】
全ウインドウがUVカットではないため、
日焼けが凄い。女性の敵。男でも顔がヒリヒリする。ロングドライブは日焼けマシーン

デザイン

4

リアビューななめ45度が好き。
フロントはもう少し若さがほしい。

走行性能

2

パワー・ウエイト・レシオが9.2kgなのでいたって普通。中速度域の追い越しはストレス感じます。キビキビとは走れません。
Ｄレンジで90km/hからの加速がもっさりしています。

ハンドリングはダルです。高性能スポーツカーでは50km/h走行時、こぶし１つ分でレーン・チェンジできますが、アベンシスは３つ分くらい必要です。しかも即応性がなくクイック・レスポンスは皆無です。
加速はどん亀ですがブレーキは強力です。よく止まります。

乗り心地

5

乗り心地は市街地では硬めですが好みです。
FD3Sなどのスポーツカーと比べれば柔らかいです。
静寂性は良いですが、最近のタイヤはうるさいものが多いです。
特筆すべきはサスペンションのセッティングで、高速安定性は◎。アウトバーンの平均速度手前あたりまでは緊張を強いられることなく楽に運転できます。細かいハンドル修正も必要なく安心感があります。
ただしそれ以上の速度は空力が悪く接地感が足りません。この辺はドイツ車に劣っています。

積載性

5

リアシート可倒でトランクも広いので、
脚を伸ばして、大人2人が寝れます。

燃費

2

街中5～7km
遠乗りドライブ12～15km

価格

1

英国トヨタ製で、重要部品の多くが英国製、一部ドイツ製。国内在庫希薄で、部品の取り寄せに難儀します。

故障経験

リアデフ・オイル漏れ