トヨタ オーリス ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

ブレイドの露払い役♪ ブレイドが発表された時「価格が高いな」と第一印象で感じましたが、 そのすぐ後にオーリスを見に行ったら、「オーリスは安っぽいな」と

2007.11.6

総評

ブレイドの露払い役♪ ブレイドが発表された時「価格が高いな」と第一印象で感じましたが、 そのすぐ後にオーリスを見に行ったら、「オーリスは安っぽいな」と感じました。 ブレイドは確かに値段は高いが、塗装は本当...

満足している点

○欧州車のにおいを感じるガソリン給油口のデザイン 走りは？だが、こういった些細な部分に欧州風をデザインするのはトヨタお得意のところ。 でも最近の車はこういう形の車が増えてきましたが… ○内装の斬新さ メー...

不満な点

▲ブレーキの感覚 違和感アリ。止まる直前にカクンとなる感じ。 ペダルの踏力は変えていないのに、速度が一定に落ちていかず最後の20キロ以下になった時に、急に速度が落ちてしまい、前車との間隔があきすぎ、微妙に...

乗り心地

-

でかヴィッツ 1800とどっちにするか迷いましたが、試乗してみて、1800にする必要もなさそうでしたので、1500にしました(それまではレガシィB4

2007.10.17

総評

でかヴィッツ 1800とどっちにするか迷いましたが、試乗してみて、1800にする必要もなさそうでしたので、1500にしました(それまではレガシィB4 RSKだったので、どっちにしても遅いだろうと)。 あま...

満足している点

○シフトレバーが使いやすい。 ○ドアを閉めたときの音が安っぽくない感じ(フロントドア) ○足回りはコンパクトカーとは明らかに違う。見えないところにお金をかけた、って言う理由がわかる。 ○メーターのフォント...

不満な点

○センターパネルの角度が斜めすぎてカンホルダーやらいろいろつけづらい。 ○1500の4スピーカーはフロント2個。リアがない(泣)カタログだとそれがわからないです。 ○内装はたしかに安っぽい。 ○ボンネット...

乗り心地

-

ヴィッツとのデザインの区別が？？ オーリスはヴィッツとのフロント周りのデザインが余りにも似ていて余り車に詳しくない人はヴィッツと間違える人もいると思い

2007.10.14

総評

ヴィッツとのデザインの区別が？？ オーリスはヴィッツとのフロント周りのデザインが余りにも似ていて余り車に詳しくない人はヴィッツと間違える人もいると思います。もう少しヴィッツとの差別化が欲しいと思いました。...

満足している点

・インパネ周りのデザインが良い。

不満な点

・ヴィッツの３ナンバー車的な感じで個性が無い所。 ・サイドブレーキの位置が使いにくい感じがしました。 ・1500ではちょっと無理があります。1800をおすすめ！ ・無理に３ナンバーにする必要は無かったと思...

乗り心地

-

ホットハッチではないが・・・ とてもいい車です。ですがホットハッチではないと思います。理由は静寂性にふったつくり、目線の高さ、情報に乏しいハンドルです

2007.10.9

総評

ホットハッチではないが・・・ とてもいい車です。ですがホットハッチではないと思います。理由は静寂性にふったつくり、目線の高さ、情報に乏しいハンドルです。高い高速安定性があるので、グランドツーリングの方がい...

満足している点

・車重から見ても高燃費 　（１５００ＣＣで１２４０ｋｇとゆとりあるわけではないですが、１６ちょい走ってくれています） ・ＣＶＴのギア比の幅 　（ローからハイまでかなり広く感じます。力強い走りから、１００キ...

不満な点

・煮詰めが甘いＣＶＴ 　（低速走行や発進、停止時にショックがあることも多々） ・収納の少なさ 　（デザインに振ったため仕方ないのでしょうけど・・・。サイドブレーキが足だったらもうちょいよかったか！？　中央...

乗り心地

-

価格はちょっと高いですが 1500ccなのに価格はちょっと高く、3ナンバーサイズなので、外観も運転した感じもコンパクトではありません。それだけに室内は

2007.10.8

総評

価格はちょっと高いですが 1500ccなのに価格はちょっと高く、3ナンバーサイズなので、外観も運転した感じもコンパクトではありません。それだけに室内は広くて静かです。排気量は小さくCVTとの組み合わせでア...

満足している点

・1500ccでもしっかりしたボディ。 ・ブレーキもしっかり効きます。 ・カーブもふらつかず安定して曲がっていきます。（VSCを付けるているといざというとき安心です） ・室内が思っていたより静かで、ドアを...

不満な点

・内装の素材がチープ（デザインは悪くない） ・車両の前が運転席から見えないので、慣れが必要。 ・減速してきたときに低速になるとCVTがガックンとするときがある。 ・上り坂や追い越しは苦手、アクセルをベタ踏...

乗り心地

-

なんともトヨタ 昔のトヨタ車は実際に街を走っているのを見るとほんとかっこよく感じたり（ＡＥ８６レビン、カリーナＥＤ、セリカＸＸなど）、最初出た時に跳ん

2007.10.4

総評

なんともトヨタ 昔のトヨタ車は実際に街を走っているのを見るとほんとかっこよく感じたり（ＡＥ８６レビン、カリーナＥＤ、セリカＸＸなど）、最初出た時に跳んでるデザインでもだんだん馴染んできたりする車が多かった...

満足している点

そつなくそつなく。オプションの豊富さはトヨタ車は１番。女性向きの車ですね（女性はヴィッツでしょうけど）、街中で見たレッドは綺麗でした。

不満な点

①顔：ヴィッツ系の甘ったるい顔、②ダッシュボードの広大な奥行き：あまりにも驚きの無駄なスペース（フロントウィンドーが鋭角なためか）、③１５００のメーター指針はチャチ過ぎる、④カローラアクシオにしても最近の...

乗り心地

-

少し上行くコンパクト？ カタログではヴィッツに似てるけど、 実際見ると意外と違って一安心。 一応３ナンバーなのだが、 狭い道以外では車が大きいって感覚

2007.10.4

総評

少し上行くコンパクト？ カタログではヴィッツに似てるけど、 実際見ると意外と違って一安心。 一応３ナンバーなのだが、 狭い道以外では車が大きいって感覚は皆無。 コンパクトカーと比べると割高に感じるけど、 ...

満足している点

幅が広い以外は余り大きくなく、取り回しが良い。 シフトレバーは使いやすいです。 動力性能はサイズの割に結構良い。 キーレスエンジンスタートは便利。 意外と燃費は良い

不満な点

上位にブレイドが居るので身内の競合が厳しい。 ナビと安全装置を付けると、結構洒落にならん値段になる。 車が大きい割には居住空間や荷室スペースが広く無いような・・・

乗り心地

-

新型ヴィッツRSからの乗り換えですが、 ...

2007.9.26

総評

新型ヴィッツRSからの乗り換えですが、 インテリアが個人的に気に入ったので購入しました。２００万超える車ですが、ある程度の車体価格の車にいっぱい標準でオプションつけて値段が高くなってしまった感がある。 ...

満足している点

・走りが静か・安定感がある。また運転しやすい。 ・インテリアのデザインがよい。 ・車体クラスのわりに便利機能がたくさんついている。 （オートライトやプッシュ式エンジンスターター・燃費系など）

不満な点

・助手席が案外後ろにいかず、足が伸ばせない。 ・セミマニュアルシフト？のいまいち使いかってが悪い。 ・速度メーターが案外見にくい。 ・個人的に座席のフィット感がいまいち。

乗り心地

-

おっきなヴィッツ 遠くからだと、今でもヴィッツと間違う。少し手前からだと、なんだアレックス／ランクスか～と思う。近くに来て３ナンバーと気が付いてオーリ

2007.9.25

総評

おっきなヴィッツ 遠くからだと、今でもヴィッツと間違う。少し手前からだと、なんだアレックス／ランクスか～と思う。近くに来て３ナンバーと気が付いてオーリスと確認できる。

満足している点

・エクステリアの斬新さ（つかい易いかは別として・・・） ・運転席の心地良さ（ここ最近の同価格帯のクルマではＮＯ１） ・そこそこ広い室内空間 ・高速時安定しそうな、車幅と車高。

不満な点

・大ヴィッツ ・フロントシートからボンネットは見えない。後方も見切り感は良くない ・１．８リッターだとナビやオプションを付けると、ブレイドとあまり変わらない値段 ・こんもり後姿（なんとなく好みじゃない）

乗り心地

-

購入して感じたこと 全体的にまとまっているかんじがしますが１５００なので力がよわい

2007.8.31

総評

購入して感じたこと 全体的にまとまっているかんじがしますが１５００なので力がよわい

満足している点

ながく乗っているとなぜか安心感とゆったりかんがある

不満な点

カタログ（燃費）では１７．６（１０モード）となているがリッター１０しかはしらない、ネッツで点検したがわからなかった。このクラスにしては悪すぎる 他メーカーと比較すると価格は高い

乗り心地

-

１・３ヴィッツで良いのでは！ ヴィッツ（今の）からの乗り換えです。試乗はせず購入。トヨタらしい車です。可も無く不可も無くって言う感じでしょう。車体の大

2007.8.21

総評

１・３ヴィッツで良いのでは！ ヴィッツ（今の）からの乗り換えです。試乗はせず購入。トヨタらしい車です。可も無く不可も無くって言う感じでしょう。車体の大きい、ハンドルの重いヴィッツってところですね。ちょっと...

満足している点

・高級車並の賓のある重いドア ・質感がちょうど良く疲れにくいシート ・見やすい目線ナビ ・稀に無くスタイリッシュなフォルム ・重みのある室内 ・室内はまぁまぁ静か ・まぁまぁ燃費も良い ・なんと言ってもア...

不満な点

・小柄な方なら見にくい視界（シートを高くしても・・・） ・長身な方は一列目、足元が非常に狭くて伸ばしにくい ・アクセルがとっても柔らかい ・薄っぺら感のあるシートベルト ・３ナンバー枠の必要性 ・一列目シ...

乗り心地

-

ヨーロッパ仕込みの車です。 車としての機能には、かなりコストがかかっていると感じる車です。 1800も検討しましたが、価格面、税金面、燃費面、下取面を

2007.8.8

総評

ヨーロッパ仕込みの車です。 車としての機能には、かなりコストがかかっていると感じる車です。 1800も検討しましたが、価格面、税金面、燃費面、下取面を考慮し、最終的に1500に。

満足している点

①静粛性が高い（マークＸに匹敵、アイドリング時も極めて静か） ②足回りが良い（凸凹でも足がよく動いて処理している） ③車体剛性が高い ④ハンドリングが良い（路面状態、操舵反力の情報が伝わってくる） ⑤シー...

不満な点

①エンジンのパワーがやや不足（常用域では不満はないが、高速域でのフル加速にやや不満） ②小物入れが少ない ③スマートキーセンサーが助手席側に無い ④ダッシュボードの照明が無い

乗り心地

-

試乗での感想 ランクス、アレックス時代の頃は、何も興味がなかったが、ディーラーで試乗を勧められて乗ってみると、走りがしっかりしてることに驚きました。試

2007.8.8

総評

試乗での感想 ランクス、アレックス時代の頃は、何も興味がなかったが、ディーラーで試乗を勧められて乗ってみると、走りがしっかりしてることに驚きました。試乗車が1.8Lだったためか力不足も感じず、軽快に走るこ...

満足している点

①しっかりとした走り、足回り ②広すぎず狭すぎない車内 ③1.8Lの排気音 ④扱いやすいボディサイズ

不満な点

①サイドブレーキ周辺の出っ張り（デザインとは言え邪魔） ②3ナンバーボディ（このクラスは5ナンバーでないと‥輸出を考えると仕方ないのか？）

乗り心地

-

デザイン重視はいいんだけど。 デザイン重視はいいんだけどこだわりすぎて実用性がない。しかも燃費が悪い。（グレードによってラウムよりもわるい） 試乗しな

2007.8.8

総評

デザイン重視はいいんだけど。 デザイン重視はいいんだけどこだわりすぎて実用性がない。しかも燃費が悪い。（グレードによってラウムよりもわるい） 試乗しないと分かりませんよ！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

乗りやすい！ 試乗してきました。 皆さんのレビューを参考に実際に乗った感触は思ったより良かったです。現在三菱のエアトレックに乗っていますが、乗り心地は

2007.8.1

総評

乗りやすい！ 試乗してきました。 皆さんのレビューを参考に実際に乗った感触は思ったより良かったです。現在三菱のエアトレックに乗っていますが、乗り心地は全然こちらの方が私に合っていました。加速感もエンジン音...

満足している点

・キビキビした走り　驚くほどの加速はありませんが、依然乗っていたイプサムに比べたら出足も良く、足回りも適度に硬くいい感じでした。 ・静粛性はそれほど高くないと思いましたが、エアトレックと比べると静かでした...

不満な点

・ロードノイズは拾いますね。ハッチバックだからしょうがないのかも。でもエアトレックよりは静かです。高速でのノイズがどのくらいか知りたいです。 ・オーディオの音が軽いです。同じ6スピーカーでもアンプが小さい...

乗り心地

-

値段なりの車だと思います。普通に街乗りす...

2007.7.12

総評

値段なりの車だと思います。普通に街乗りするには満足です。本当はゴルフが欲しかったのですが、予算の都合上断念しました。ビッツクラスでは物足りない、ブレイドじゃ排気量が大きいと思う人にはちょうどいい車だと思います。

満足している点

７速マニュアルシフトは高速道で役に立ちます。

不満な点

車重のせいか出足が非常に重たい。ＣＶＴはＭＴ車のクラッチが滑る感じで個人的に違和感があります。ボディーサイズ、走行性能など全体的に中途半端で３ナンバーにする必要があったのかどうか疑問です。車内のゆとりもあ...

乗り心地

-

少し割高かな １５００ｃｃでいい車を探していたのですが、オーリスはカローラフィールダーと同じエンジンを積んでいるのですが、静寂性にかなり違いがあり、オ

2007.7.10

総評

少し割高かな １５００ｃｃでいい車を探していたのですが、オーリスはカローラフィールダーと同じエンジンを積んでいるのですが、静寂性にかなり違いがあり、オーリスの車内はとても静かで、ブレーキの効きがフィールダ...

満足している点

自分的には外観がとてもかっこよく、好き。 ３ナンバーで幅が広く、車内が広い。 車内の静寂性がかなりいい感じ。 ブレーキのききがとても良い。 シートもすわり心地がよく長い間座っていても疲れない。

不満な点

スマートキーシステムがＳパッケージにはオプションなので、 高くつく。 前方の下方がほとんど見えません。しかし、他車でも下方は見えませんよ。 スピーカーが前にしかないので、後ろの席にもほしかった。 肘掛がな...

乗り心地

-

段々どんどん愛着が湧いてきます。この車を...

2007.7.8

総評

段々どんどん愛着が湧いてきます。この車を購入して本当に良かったと思います。一度，横断歩道で自転車が急に突っ込んできて一瞬慌てましたが，キュッと正確に止まりました。安心して命を預けられます。 街中だけで走...

満足している点

高速走行時での安定性・静寂性が素晴らしいところ。燃費の良さ。 ゴチャゴチャした収納スペースが無いところが，スッキリしていて，かえって気に入っています。

不満な点

標準装備のスピーカー。個人的には，音質が好みではないメーカーなので，そのうち，付け替えるかも。

乗り心地

-

6年間で3万kmほど走りました。CVTが好きになれず手放しました。基本が良い分、手抜きが目立ち残念でした。

2007.6.23

総評

6年間で3万kmほど走りました。CVTが好きになれず手放しました。基本が良い分、手抜きが目立ち残念でした。

満足している点

高い衝突安全性能、ブレーキ制御。 シートは硬くもなく柔らかくもなくちょうど良い。 エンジンは静か。(ただし、2000回転まで) 燃費が良い。

不満な点

1500ccでは力不足。 ＣＶＴの制御が最悪。エンジンが冷えている間はギアが落ちず音が唸りっぱなし。 内装のプラスチックは傷がつきやすい。 後部座席が2点式。アレックスは3点式だったのに・・・手抜き...

乗り心地

-

走って楽しいハッチバック、希望。絶対的な...

2007.6.20

総評

走って楽しいハッチバック、希望。絶対的な速さはなくてもいい。いつのまにかスピード出てました、的なスムーズさは他の車種にいくらでも任せればいい。欧州で研ぎ澄まして、日本で丸くしてどうするのだ？「オーリスとは...

満足している点

典型的な日本車と割り切れば納得できる走行性能。インテリアは安普請だが、デザインが前衛的で、まあ、楽しめよう。燃費も良いみたいです。

不満な点

外観はなんだかおたふくみたいです。これはいただけません。内装は斬新と言えば斬新だが、使い勝手を考えろよ！サイドブレーキとかシフトレバーとかいちいち使いにくいよ！あと、折角欧州風味を売り物にするのであれば、...

乗り心地

-