トヨタ オーリス ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

クラウンからの乗り換えで、いわゆるダウン...

2008.3.22

総評

クラウンからの乗り換えで、いわゆるダウンサイジング組です。 4月からの転勤で、通勤距離が長く（往復５０k）なり、職場の駐車場も狭いため、妻でも運転できるサイズに乗り換えました。 　とにかく、「運転する...

満足している点

50歳台の夫婦が持つ車のスタイル（色は赤）はちょっとした冒険です。（真っ赤なオーリスはおじさんの私としては恥ずかしいですが）妻はお気に入りなので、ガマンします。 　このサイズの車としては、上質感のある乗...

不満な点

クルーズコントロールがないこと ゴルフバッグが横積みできないこと Fピラーの死角が大きく、左右の見通しが、要注意。 シート調整が上下の動きが前部固定式

乗り心地

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正直失敗だったかも・・・・ 自分にとって初めての車です。買う前からいまいちだなと思っていたのですが買ってみて見事にその予感が当たりました。当然ヨーロッ

2008.3.21

総評

正直失敗だったかも・・・・ 自分にとって初めての車です。買う前からいまいちだなと思っていたのですが買ってみて見事にその予感が当たりました。当然ヨーロッパで売られる車であるから走りに関してはそれなりに満足し...

満足している点

・室内は静か。ただしロードノイズがうるさい。 ・内装は近未来的で新鮮な感じ。 ・フットワークはいいと思います。

不満な点

・外観がヴィッツに似すぎ。あまりに平凡すぎる顔。ぼくが一番嫌いなタイプの顔です。逆に一番好きな顔はブレイド。これが最大の失敗の理由。ブレイドのほうがいいに決まってます。 ・内装があまりに安っぽい。ブレイド...

乗り心地

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手軽なグランドツーリングカー オーリスはインターネット上で辛口のコメントが多いですね。 特に評判が悪いＣＶＴは亀みたいに鈍いと、散々です 実際乗ってみ

2008.3.14

総評

手軽なグランドツーリングカー オーリスはインターネット上で辛口のコメントが多いですね。 特に評判が悪いＣＶＴは亀みたいに鈍いと、散々です 実際乗ってみて確かに、たちあがりにパンチがなく スムーズに発進する...

満足している点

高速での安定感 室内が広々していて静かなところ 故障が少ない 案外小回りが利くところ サービスも含めて販売店がちゃんとしているところ

不満な点

フロントガラス広すぎて掃除のとき、手が届かない

乗り心地

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欧州車もどきの欧州戦略車 ヨーロッパで培われた性能が旗印ですが、乗っていてヨーロッパ車のような個性はぜんぜん感じません。まさに「白物」という感じです。

2008.3.8

総評

欧州車もどきの欧州戦略車 ヨーロッパで培われた性能が旗印ですが、乗っていてヨーロッパ車のような個性はぜんぜん感じません。まさに「白物」という感じです。パッケージングもそれほどよくない、走らせても退屈、おま...

満足している点

燃費はいい。本場欧州車と違ってレギュラー仕様。

不満な点

無個性な走り。乗り降りを便利にしようとしてヒップポイントを上げたのが災いしてミニバンのように視点が高く、重心が高いおかげで体が安定しない。パッケージングをきちんとしていないおかげでこれより小さな欧州車より...

乗り心地

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やっと納車しました。 レガシイＢＨ５からの乗り換えです。今度は低燃費な車をと思い、仕事柄遠出や立体駐車場利用など考慮しハッチバックにしようと決め、ＴＩ

2008.2.28

総評

やっと納車しました。 レガシイＢＨ５からの乗り換えです。今度は低燃費な車をと思い、仕事柄遠出や立体駐車場利用など考慮しハッチバックにしようと決め、ＴＩＤＡ、ＦＩＴなどと比較して結局オーリスに決めました。雪...

満足している点

①エンジン音も含めて非常に静かです。フィールダーと比べても格段に静かです。 オーディオ取り付けの際バラしてみましたが吸音材がダッシュボード裏やパネルの裏などに入っていて細かく防音処理がされていると実感しま...

不満な点

①オプションで温水ウオッシャーを付けましたがこれが問題ありです。 ハンドル付近に白いフラットケーブルで配線され基盤が透けて見えるインチキ臭いスイッチ 黒の内装に白はないと思うんですが・・・　スイッチを一度...

乗り心地

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ターゲットは何処に？ ヴィッツが優秀な事はわかります。コンパクトカーのはしりですからね。でも今は愛らしさよりもカッコよさを求める若者が、乗りやすいから

2008.2.24

総評

ターゲットは何処に？ ヴィッツが優秀な事はわかります。コンパクトカーのはしりですからね。でも今は愛らしさよりもカッコよさを求める若者が、乗りやすいからといってヴィッツを選ぶわけではありません。ブレドのよう...

満足している点

駆動は愛らしいです。基本ヴィッツのバージョンＵＰですから。

不満な点

外見。ヴィッツから脱出できていない。ブレイドの格調を半端にした感じ。ヴィッツのキビキビ感はコンパクトカーならではないのか。ヴィッツなら多様な色合いも愛着がでるが、オーリスの大きさでカラフルなのはターゲット...

乗り心地

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今の時代に合ったＣセグメント ＥＤスク...

2008.2.10

総評

今の時代に合ったＣセグメント ＥＤスクエアーでのデザインの為、先進的でアクが強いが個性主張が出ていて気に入っている。ハードもエンジン、ＣＶＴ共に制御が細かく入っていて運転していてエンジニアの意気込みが伝...

満足している点

アイドリングから中低速で流した時の騒音・振動の少なさ（ステアリングは振動を感じない程）、コーナリングも不安感がなくヒラヒラとこなす。加速感もこの程度で十分、ＣＶＴの効率のおかげか、車重が軽く感じられ追い越...

不満な点

フロントホイールハウス内の小石の跳ね上げ音がそのまま聞こえる。 タイヤがオバーサイズ（オプション装着）か直進安定性がもう少し欲しい。ダッシュボード先端が上がっていて前方視界が良くない、よく言われている後...

乗り心地

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試乗車は1.8Lと1.5L両方用意しても...

2008.2.9

総評

試乗車は1.8Lと1.5L両方用意してもらってじっくり乗り比べました。車選びは、燃費、走りの良さを重視して選びました。オーリスに限らず最近の車の巡航中の転がって走っている感はどうにか成らないものか。モデル...

満足している点

1.シートと足の良さ。：シートは腰のサポートがそこそこ良いので体が固定される。着座面も固いので車の動きがそれなりに掴める。サスペンションは硬くしっかり動く。スポーティな走行であれば不満は無し。しかし、スポ...

不満な点

1.エンブレム：ネッツマークは好きではない。リアはトヨタマークなのだから、フロント・リアのエンブレムは統一して欲しい。 2.リアナンバープレートからのビビリ音：静寂性を売りにするのなら細かいところまで考...

乗り心地

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モデリスタのエアロパーツを付けてさらにスタ...

2008.2.7

総評

モデリスタのエアロパーツを付けてさらにスタイリッシュになりました。メーカーオプションのローダウンとマフラー&マフラーｶﾞｰﾆｯｼｭまで、付け加えてかなりスタイリッシュになるので、ぜひ試して欲しい。

満足している点

全体的にバランスがあってGood。コンパクトカーなのに、それを感じさせない。エスティマTCRからの、乗り替え。

不満な点

内装の質感をもっと良ければ合格。その他は、特にない。

乗り心地

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実家のクルマです。日本で乗るには非常にバ...

2008.2.1

総評

実家のクルマです。日本で乗るには非常にバランスの取れた良いクルマです。自分はＶＷゴルフに乗っていますが、一般道の静粛性はオーリスが上です。走行安定性も欧州車に負けないレベルに到達していると思います。

満足している点

・国産車もここまできたか！と感激できるシート ・優秀なCVTによる非常に滑らかな走り ・街乗り、ちょい乗りばかりでも燃費が良い ・硬すぎず柔らかすぎず絶妙な乗り心地

不満な点

下記が改善されれば更に素晴らしいクルマになると思います。 ・坂道発進時の後退 ・内装の樹脂の質感 ・サイドブレーキのリリースボタンが押しにくい

乗り心地

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ヴィッツもどきと思いきや レガシィB4からの乗換えで、これまでがあまりに燃費が悪かったので、そろそろ低燃費車に乗り換えようと考え、ブレイド・オーリス・

2008.1.28

総評

ヴィッツもどきと思いきや レガシィB4からの乗換えで、これまでがあまりに燃費が悪かったので、そろそろ低燃費車に乗り換えようと考え、ブレイド・オーリス・ノート・アクセラスポーツ・フィットで試乗してみました。...

満足している点

：ブレイドクラスのエンジンをのせるシャーシだからか、このグレードの割りに安定感と静穏性が非常に高い。 ：街乗りだと馬力の不足を感じない。 ：内装が非常に個性的。 ：燃費がよい。 ：視点が高めなので、視認性...

不満な点

：1.5Lと1.8Lでの燃費の差が結構大きい。 ：外装は好き嫌いが出そう。欧州戦略としては正しいのだろうが、ぱっと見がヴィッツっぽいのが損している。ヴィッツと並べて駐車すると、はっきり差が出るので選んでヴ...

乗り心地

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オーリスＶＳインプレッサ 弟の旧型ヴィッツを点検に持って行った際、『次はこれを・・・』と進められたため試乗してきました。ついでなので同じ3ナンバーハッ

2008.1.16

総評

オーリスＶＳインプレッサ 弟の旧型ヴィッツを点検に持って行った際、『次はこれを・・・』と進められたため試乗してきました。ついでなので同じ3ナンバーハッチバックのインプレッサとの比較検討をしてみます。 ・居...

満足している点

・ＡＴ＝ＣＶＴを搭載するオーリスと、いまだに古い４ＡＴを使いつづけるインプレッサ（と言うよりスバル）。これはオーリスが文句なしに勝ちです。ただ、オーリスのＣＶＴはブレーキを踏んで減速するときに妙な違和感を...

不満な点

☆☆☆☆オーリスの長所・短所☆☆ 短所 ・外見がヴィッツとあまり変わらない。 ・デザイン重視すぎるインパネ。さらに試乗車はインパネからカタカタと異音が・・・。これがかかり気になりました。おそらく試乗車だけ...

乗り心地

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お金は無いけど欧州車の好きな人用 欧州Ｃセグメントのクルマが好きなんですがお金が無いので選んでみました。 前車は現行型アウディＡ３、車検が近づきメンテ

2008.1.15

総評

お金は無いけど欧州車の好きな人用 欧州Ｃセグメントのクルマが好きなんですがお金が無いので選んでみました。 前車は現行型アウディＡ３、車検が近づきメンテコストにビビって手放しました 僕はクルマ好きですがクル...

満足している点

①　案外静か ②　結構速い ③　スマートエントリーとディスチャージが標準 ④　ＨＢ上手く利用したらそこそこ荷物も載る ⑤　シートはかっちりしててええ感じ ⑥　③の事考えたら車体で１８０万くらい 　　ポロ１...

不満な点

①　標準の１９５/６５-１５タイヤ使えなさ過ぎ ②　出足激遅 ③　灰皿とペットボトルとケイタイと位でもうすでに 　　小物の置場が無い ④　びっつに間違われる

乗り心地

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細かい不満はありますが。。。 フォルクスワーゲン・ゴルフからの乗り換えです。 カローラ・フィールダーと検討した結果、オーリスにしました。 イスト、ヴィ

2008.1.13

総評

細かい不満はありますが。。。 フォルクスワーゲン・ゴルフからの乗り換えです。 カローラ・フィールダーと検討した結果、オーリスにしました。 イスト、ヴィッツを見に行くつもりで、ネッツ店に入ったら、このオーリ...

満足している点

１．ワイドで、塊感の強いスタイリング ２．マークⅡクラス（たとえが古くてすいません）の静粛性 ３．大きくてしっかりしたシート ４．スムースな走り

不満な点

１．スマートエントリーが運転席しかない（他車は、助手席・リアハッチもある） ２．パワーウィンドウなどのスイッチの照明がない ３．後部座席の、真ん中のヘッドレストが今時の車なのにない ４．リアワイパーが間欠...

乗り心地

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値段の割りに内装の質感が… 欧州戦略車だそうで、値段的にも車格的にもライバルはVMゴルフといったところでしょうか。 極端に走りに振ったというわけでもな

2008.1.6

総評

値段の割りに内装の質感が… 欧州戦略車だそうで、値段的にも車格的にもライバルはVMゴルフといったところでしょうか。 極端に走りに振ったというわけでもなく、かといって高級志向というわけでもないです。 確かに...

満足している点

(1)走りのトータルバランス 普通に走る分には1.5Lで十分です。私は4WDにしたので重くなった分燃費は悪いですが雪道の保険ということで。高速の合流でももたつくようなことはありません。踏めばちゃんと必要な...

不満な点

(1)内装(ダッシュボード)の質感 総評でも書きましたが、とにかく安っぽい。 (2)踏み出しのもたつき 静止状態からアクセルを踏んだときの一瞬の間。CVT特有のものかもしれませんが。 (3)灰皿がない 最...

乗り心地

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４兄弟で一番まとも オーリス４兄弟（オーリス、ブレイド、マークＸジオ、カローラルミオン）のベースですが、欧州戦略車とあってしっかり作られています。ほか

2008.1.5

総評

４兄弟で一番まとも オーリス４兄弟（オーリス、ブレイド、マークＸジオ、カローラルミオン）のベースですが、欧州戦略車とあってしっかり作られています。ほかの兄弟はバランスが崩れていたり（特にブレイド）していま...

満足している点

地面をしっかりつかむような走行感覚。動力性能と車重のバランスがよく取れている。

不満な点

ヴィッツと遠目から見ると区別がつかない。

乗り心地

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走りに安定感があります。 ６５ｍｍ広い横幅が効いてます。ドアを開けてシートに座った感じからカローラアクシオとは広々感がぜんぜん違います。アルファードの

2007.12.29

総評

走りに安定感があります。 ６５ｍｍ広い横幅が効いてます。ドアを開けてシートに座った感じからカローラアクシオとは広々感がぜんぜん違います。アルファードの運転席？豪華さや目線の高さは違いますが。運転席からフロ...

満足している点

カローラアクシオも旧型より安定感が増したが、この車は６５ｍも幅が広いので一層安定感がましてる。 ベースのカローラのエンジンがＣＶＴの採用で大幅に静かになったのでこの車も静か、特に１８００ｃｃは静かで速くベ...

不満な点

メーターが電子といっても　セルシオやウインダムの物と違い　真っ暗な画面に浮き上がる　演出でないこと。普通のＢＭＷのような質感あるメーターでいいのに。。

乗り心地

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おしりが痛くなる 自分はフーガに乗っています。妻にも車を買うということになったのですが、まだペーパードライバーということで大きな車は嫌ということでオー

2007.12.17

総評

おしりが痛くなる 自分はフーガに乗っています。妻にも車を買うということになったのですが、まだペーパードライバーということで大きな車は嫌ということでオーリスにしました。（いわゆる軽自動車は事故にあった場合が...

満足している点

１）エクステリアはまずまずでしょうか。ヴィッツと似てるとは言われますがよく見れば全然違うでしょう？。 ２）インテリアは挑戦的で良いと思います。その分小物入れが少なかったりする不便さはあります（これが結構悩...

不満な点

１）皆さんわりとシートについては好評なようですが自分はダメです。２時間も乗れば確実におしりが痛くなります。だからオーリスではなるべく遠乗りしないようにしてます。 ２）少なくとも走っていて楽しくなる車ではな...

乗り心地

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まずはじめに、自分はだいのトヨタ嫌いだった...

2007.12.6

総評

まずはじめに、自分はだいのトヨタ嫌いだったんです。が、この車はトヨタにしちゃそうとう頑張った車だと思い購入しました。 買うなら絶対に1.8をおすすめします。（1.5はトヨタ“らしい”車だと思うので…） 高...

満足している点

なんと言ってもあのデザイン！完全にツボでした！！昔、車で散々遊んできた人が、ちょっとマルくなるにはちょうどいい車だと思う。

不満な点

ブレーキアシストの制御は、ちょっとひどいと思う。試乗の際は、是非感じてもらいたい。（自分はテンションアガリまくってて、そんな余裕はなかった…） そもそも最近は、いらない制御（特にＶＳＣ。当然未装着だが）が...

乗り心地

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トヨタ版ゴ〇フとはよく言われますが、オリジ...

2007.11.17

総評

トヨタ版ゴ〇フとはよく言われますが、オリジナルには程遠いですね。勝るのは燃費と値段くらいでしょうか。トヨタっぽさを出すならもっと普通で良かったかなと思います。唯一ホッとしたのがテールランプで、最近何でもク...

満足している点

滑らかな加速で良く走る。足回りはやや固めだが嫌味は無い。ホワイトが似合うデザイン。ブレイドよりはカッコいいと思うエクステリア。

不満な点

インテリアが斬新というのは目新しさが欲しかったトヨタの言い訳で、フライングバットレスも見た目も実際の使い勝手も悪い。インパネシフトだけにするべきだった。そのくせ今時アンバー照明は古い。

乗り心地

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