トヨタ オーリス ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

　家族も運転するのですが、不満な点にあげた内容を全然気にならないと言っているので、私の感覚の問題で、多くの方は全然気にならないことだろうと思います。

2010.12.4

総評

　家族も運転するのですが、不満な点にあげた内容を全然気にならないと言っているので、私の感覚の問題で、多くの方は全然気にならないことだろうと思います。 　同じ予算で燃費を求めるならプリウスが当然優位。しか...

満足している点

　VSC＆TRC、サイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグのオプション設定があること。標準装備でも良いと思いますが、設定があるので良しとします。 　アルミホイールが標準装備グレードにおいて、スチ...

不満な点

　硬めの乗り心地は好きですが、橋桁の継ぎ目などの僅かな段差でも不快な突き上げに頭がクラっと来るときがある。 　パーキングブレーキがハンドブレーキであること。マニュアル設定があるのでしかたがないとは思...

乗り心地

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こんなものかな？ wishからの乗り換えです。（WISHを7年で約10万km乗りました) ジャンルは違いますが、日産JYUKと三菱RVRと比較してｵｰ

2010.11.26

総評

こんなものかな？ wishからの乗り換えです。（WISHを7年で約10万km乗りました) ジャンルは違いますが、日産JYUKと三菱RVRと比較してｵｰﾘｽに決定。 （最低限の要件は釣りが趣味の為、最低3人...

満足している点

1000km乗ってみての感想 ・静か（本当に静かである） ・時速60km過ぎたあたりから、非常に滑らかな走りとなる。 ・ｲﾝﾃﾘｱは好き嫌いがはっきりすると思いますが、個人的には好き ・後部座席の広さ、乗...

不満な点

・皆様のﾚﾋﾞｭｰ通り小物置き場が無い（現在いろいろと自作中、ｱｰﾑﾚｽﾄは完成） ・これから伸びてくるとは思いますが、思ったほど燃費が良くない。 ・バック時のリアーの視認性が悪い（ﾊﾞｯｸｶﾒﾗで解決）...

乗り心地

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マイナーなクルマですが結構いいですよ。 セカンドカーとして９年間使用してきたＲＡＶ４の２ドアから、エコカー減税と補助金を利用しての代替えです。懇意にし

2010.10.25

総評

マイナーなクルマですが結構いいですよ。 セカンドカーとして９年間使用してきたＲＡＶ４の２ドアから、エコカー減税と補助金を利用しての代替えです。懇意にしているネッツ店取り扱い車のラインナップから選択です。Ｒ...

満足している点

ヨーロッパ市場をターゲットにしたグローバル戦略車として、対ゴルフを狙える資質を持っている。ネッツ店専売で目立たないし登録車数も国内では少なくマイナーな存在だが、実車は結構カッコイイ。デザイン上、四隅を絞っ...

不満な点

デザイン上止むを得ないが、前後のコーナーを掴みにくい。特にリアは窓が小さいので掴みにくい。バックモニターをオプションでつけたのでそれで解決。それ以外は特に不満はなし。

乗り心地

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ヴィッツのＲＳは、完全に選択肢から消滅したが、この車もＲＳという名称から思うと残念ながら選択肢から外れる。 私なら買わない（いい年して走り好きなので

2010.10.18

総評

ヴィッツのＲＳは、完全に選択肢から消滅したが、この車もＲＳという名称から思うと残念ながら選択肢から外れる。 私なら買わない（いい年して走り好きなので） ファミリー使用が９だが、お父さんが一人で動か...

満足している点

ヴィッツでも書いたが、天下のトヨタなので質感や仕上げは良い。 そのほか、 ・ボディー剛性は高い。先代のランクスも高かった。ランクスから、欧州車並みのボディー剛性になった感大です。 ・足回りが、コ...

不満な点

コンソールのサイドブレーキ前のデザインが、どうにも好きになれない。 下の隙間が小物入れの位置付けだが、超使いにくい。 デザイン部のバカっぷりが伺える。 あとは、欧州車をそのまま持ってきたので、ハ...

乗り心地

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候補車その１ ４年前に買ったパッソが８５０００キロを超えたため、ディーラーに置いてある展示車を見てきました。 隣にヴィッツも展示していた為、パッソとヴ

2010.9.27

総評

候補車その１ ４年前に買ったパッソが８５０００キロを超えたため、ディーラーに置いてある展示車を見てきました。 隣にヴィッツも展示していた為、パッソとヴィッツ、オーリスを乗り比べてみました。 まずは、外見。...

満足している点

装備全般が充実している。 ヘッドライトをＨＩＤにすると魚眼レンズが付く。パッソやヴィッツは、付きません。光りかたが違うらしいので、試してみたいです。 シートはとても居心地がいい。特にリアシートの乗り心地は...

不満な点

まだ、購入して乗る訳ではないので、気になった点をいくつか。 ※リアハッチの形状。 リアランプが横長な為、ハッチが絞られて広がる感じ。くびれが出来ているようで、荷物を積むときに引っかかりそう。 ※後方視界 ...

乗り心地

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やはり、スマートキーとコンライトをケチるな...

2010.8.27

総評

やはり、スマートキーとコンライトをケチるなよと強く言いたい。 あと、タイヤは純正の205-55-16では役不足です。 215-45-17か225-50-16くらいがいいのでは？

満足している点

納車後約三ヶ月後の再リポートです。 前回不満だったエンジンの吹けの悪さですが、走行1000㌔を越えたあたりから徐々に良くなり、スポーツカーとは言えませんがスポーツモデルくらいにはなってきました。 ハイオク...

不満な点

エクステリアにおいて、リアのデザインは向上したと思いますが、フロントのあのグリル(オプションを含め)はすぐ飽きがきます。社外品も出てないようですのでしばらく我慢ですね。 また、ＦＦ故に仕方ないのですが、ホ...

乗り心地

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このクルマをどういう人たちに売りたいのかよく分かりません。 スポーツカーがほしい人はもっと足回りを固めて、キビキビ走るほうがいいだろうし、移動手段と

2010.8.20

総評

このクルマをどういう人たちに売りたいのかよく分かりません。 スポーツカーがほしい人はもっと足回りを固めて、キビキビ走るほうがいいだろうし、移動手段と考えている人は乗り心地やキャビンの広さ、燃費、値段など...

満足している点

・足回りが他のトヨタ車に比べ、しっかりとしている。 →私は、サスをTRD製のものに変えているからかもしれません。 ・それなりに乗り心地がいい →スポーツカーっていう感じではありません。 ・...

不満な点

・加速が悪い →以前乗っていたパッソのほうが加速良かったかも。 自分の運転が未熟なせいもありますが…。 最新のクルマは、燃費重視だからかなぁ。 ・収納が少ない →パッソに比べて。正直期待して...

乗り心地

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全体としてはﾄﾖﾀ車ならではのNVH環境を考えた造りがいたずらする場面もあるけど、気に入っている車なので価値ある１台かと。 ﾄﾖﾀの社員である自分で

2010.8.14

総評

全体としてはﾄﾖﾀ車ならではのNVH環境を考えた造りがいたずらする場面もあるけど、気に入っている車なので価値ある１台かと。 ﾄﾖﾀの社員である自分ですが、だからといって過大評価はしたくないので、辛口の評...

満足している点

自分の愛車として、初めての５ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸです。 ﾃﾞｲﾒﾝｼｮﾝは３ﾅﾝﾊﾞｰならではの幅広感が走行安定性に貢献している感じ。ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱの意匠が変わって、ｽﾎﾟｰﾃｨな雰...

不満な点

ﾊﾟｯｹｰｼﾞとしては満足しているが、問題点といえば。。。 まず、ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰが無い。ｱｸｾﾙを煽る時のﾂｷ。。。一呼吸 置いてウォン！って感じでﾓｻ～っとしていて、もっと盛り上がりのいい、ｱ...

乗り心地

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乗っていて思いますが、総合的に非常に上品な...

2010.6.28

総評

乗っていて思いますが、総合的に非常に上品な走りです。 粗い運転をする気にはならない非常に紳士的な車と言えます。 トヨタのスポーツモデルとしてはこの方向でいいのではと思います。

満足している点

今回でオーリスは２台目ですが、さすがトヨタ。見える限り外観、内装の造り込みが他社には追随できない程、品質が高い。長年乗っていてもへたりは少ないと思います。 足回りも固いのではあるが、初期タッチがやんわりな...

不満な点

イモビライザー・スマートエントリーがオプション設定すらされていない。 この車のキャラクターとしてカチカチに弄って乗る車ではないと思うのですが‥ あと、燃費対策なんでしょうがエンジンの吹けが悪い割に低速ト...

乗り心地

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納車後１０００キロ走りました ゴールデンウィークに納車され、この週末で計１２００キロ走りました。オーリス購入にあたっては、アクセラとインプレッサ（双方

2010.6.20

総評

納車後１０００キロ走りました ゴールデンウィークに納車され、この週末で計１２００キロ走りました。オーリス購入にあたっては、アクセラとインプレッサ（双方とも１５００ｃｃ）を試乗し検討しました。アクセラはこち...

満足している点

１．燃費は、高速で１７キロ／㍑程度走ります。（今までパジェロはハイオクで１０キロ／㍑でし　たから） ２．１５００ｃｃにしては後部座席が他社より広い。 ３．内装はすっきりし、高級車ポイ。 ４．エンジン音が静...

不満な点

１．ゴルフバックがホイルベースにあたり、トランクに横向きで入らない。 ２．最近の車は多いと思いますが、フロントガラスがボンネット方向へ緩やかに傾斜しているた　　め、前が見にくい。 ３．１０００キロのあいだ...

乗り心地

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初めての車購入時（22年前）以来、久しぶりにRV、ミニバンじゃない車を購入しました。1800cc用の車に日本のみの1500ccですがもともとスピードは

2010.6.16

総評

初めての車購入時（22年前）以来、久しぶりにRV、ミニバンじゃない車を購入しました。1800cc用の車に日本のみの1500ccですがもともとスピードは出さないほうなので総じて満足しています。本来基本性能の...

満足している点

トヨタらしからぬ非常に真面目に作られた車らしい車です。SUV、ミニバン、ミニミニバンと乗り継いできて月に100kmの一般道の長距離移動を４回するのがメインとなったため長距離・長時間運転で疲れないこと、燃費...

不満な点

サイドカーテンエアバッグがオプションなこと。（VSCとセット）ビッツやウィッシュは標準なのに...その割には価格が高く感じる。ものを置く場所がない。一番困るのが駐車場の券。バイザー裏にはさむけど落ちそう....

乗り心地

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・高速乗っててもストレス無く走ってくれますし、サスも純正にしてはよくできてるんじゃないでしょうか（あくまで一般向け車両として）。 ・デザインも無難に

2010.5.3

総評

・高速乗っててもストレス無く走ってくれますし、サスも純正にしてはよくできてるんじゃないでしょうか（あくまで一般向け車両として）。 ・デザインも無難にまとまってますので、飽きがこない。 ・他のグレードで...

満足している点

・予想以上に静かです。エンジン音もロードノイズも静かです。内張りとか外した時に気付きましたが、意外と吸音材が多用されてます。 ・1.8Lということもあり、よく走ってくれます。 ・デザインも飽きることも...

不満な点

・運転席まわりの収納でしょうか。あんまり物を入れるところが無いです。 ・シフトノブ下の収納スペースですが、アクセスしにくい

乗り心地

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インプレッサWRX,レガシィB4（NA)ビルシュタインサスに乗って、今回オーリスデビューです。購入前に、皆さんのコメントに足の硬さを指摘する声が多いの

2010.5.1

総評

インプレッサWRX,レガシィB4（NA)ビルシュタインサスに乗って、今回オーリスデビューです。購入前に、皆さんのコメントに足の硬さを指摘する声が多いのに気づきましたが、オーリスの場合トヨタ車からの乗り換え...

満足している点

ボディサイズ

不満な点

一般道を定速で走っていると、エンジン開店が1,000まで下がり、軽いノッキング状態になります。固体特有なのか、CVTの設定上のなのかは不明です。

乗り心地

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優等生です 初代からずっと欲しかった車でした。3ヶ月前についに納車しました。 istからの乗り換えです。istもかなりいい車でしたが、オーリスはもっと

2010.4.21

総評

優等生です 初代からずっと欲しかった車でした。3ヶ月前についに納車しました。 istからの乗り換えです。istもかなりいい車でしたが、オーリスはもっといい車です。 乗って楽しいです。街中はもちろん、特に高...

満足している点

①デザインがすばらしいです。 ②すごく運転しやすいです。 ③運転する人が楽しい。 ④横に後ろに座っても乗り心地いいです。 ⑤動力性能も十分です。

不満な点

ありません。 欲を言えば、1.8Lにターボつきのグレードが出て欲しいな (^^

乗り心地

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実家の車ですが、非常にいい車です。大衆車と...

2010.4.13

総評

実家の車ですが、非常にいい車です。大衆車としてはかなり上位にいると思います。乗り味も退屈ではないし、ちょっとした遠出も全く苦にならず、余裕を持って運転できます。 マイチェン前の方がかっこいいと思います。

満足している点

外観が平凡な日本車と比べ一線を画している。高い静粛性。トヨタ車っぽくない少し固めの乗り味、ビビットなハンドルの手応え。燃費の良さ。広い居住スペース。

不満な点

内装の傷つきやすさ。 収納スペースの少なさ。

乗り心地

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エンジンはともかくサスやロールバーなど工夫次第でいい車に仕上がりそうで いじりがいのある車

2010.4.5

総評

エンジンはともかくサスやロールバーなど工夫次第でいい車に仕上がりそうで いじりがいのある車

満足している点

1500ｃｃなのに3ナンバーワイドボディー なかなか走っているのを見ない

不満な点

ｃｖｔの動作がかなり微妙　軽自動車のようなフィーリング 内装の材質が安っぽいところ　

乗り心地

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実にバランスの取れた車です。

2010.3.29

総評

実にバランスの取れた車です。

満足している点

長距離での燃費はどんな走り方をしても15㎞を下回ることはありません。 長距離を運転しても前車のアルファードよりか全然疲れません。

不満な点

10000㎞走っても今のところ不満は見つかりません。

乗り心地

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運転しやすくスポーティな車 ５ナンバーのミニバン（初代イプサム）からの買替えです。３ナンバーの車は初めてなので不安でしたが、車長が短い（イプサム比▲3

2010.3.21

総評

運転しやすくスポーティな車 ５ナンバーのミニバン（初代イプサム）からの買替えです。３ナンバーの車は初めてなので不安でしたが、車長が短い（イプサム比▲30cm) ので車幅が大きくなった（同＋6㎝）のは気にな...

満足している点

●3ナンバーでも運転しやすい。 ●走りがスムーズ。　 ●静か。信号待ちのときなどはナビの音楽のみ。 ●あきのこないスポーティなデザイン。（平凡なデザインですが、あきがこないと思います） ●重厚感がある欧州...

不満な点

長所で価格が割安とコメントしましたが、あくまでも外車と比較してのこと。本体に色々つけると180Ｓではやはり250万円は超えてしまいます。予算的に厳しい人がいらっしゃるかもしれません。でも本当に良い車です。...

乗り心地

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運転しやすく とても良い車です。あまり街中...

2010.3.17

総評

運転しやすく とても良い車です。あまり街中で見かけないのもイイです(^_^;)

満足している点

前車はセリカ(H9年式)に乗っていたんですが、加速やパワーは気になる程ではなく、取り回しも苦労する事はありません。 スマートキーとプッシュ式エンジンスターターは 始めてで、とても便利です。

不満な点

皆さん書いていますが、運転席周りの収納が少ない事。 コンソールボックスもかなり深いし どう使ってイイか困ります。 あと、大衆車なので内装の質感はそれなりで仕方ないとは思いますが、ドア内側の上部位までは 布...

乗り心地

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隠れた名車 3月に1.8ＧＳパッケージ　パールホワイトを購入しました、アウディＡ4クワトロ（左ハンドル、ミッション）に乗っていましたが女房が全く運転で

2010.3.15

総評

隠れた名車 3月に1.8ＧＳパッケージ　パールホワイトを購入しました、アウディＡ4クワトロ（左ハンドル、ミッション）に乗っていましたが女房が全く運転できず、かといって国産のとろとろした（失礼）車には買い換...

満足している点

1、パワーが144ＰＳと数字的には物足りないが、車体が軽い分加速は満足できる 2、トレッドがワイドな為コーナリング、高速走行に安定感がある（クワトロには及ばない） 3、ボディが小さい割りに室内が広く、シー...

不満な点

1、センターコンソールのアーチのデザイン、機能に一考が必要 2、テールランプの色が赤ではなくブレイドのようにクリア色の方が高級感があったのでは 3、シートの種類が1種類しかなく、もう少し増やしてはどうか

乗り心地

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