なぜレクサスにはレクサス専用プラットフォームのレクサスてないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばＥＳはカムリ。 例えばＩＳはクラウン。

Question

例えばＮＸはハリアー。
例えばＬＸはランクル。
例えばＬＭはアルファード。
よく分からないのですが。
なぜレクサスはトヨタの安物のプラットフォームを使わずに専用のコストをかけた設計のプラットフォームを使わないのですか。

と質問したら。
ＬＳとＬＣは専用設計。
という回答がありそうですが。

ＬＳとＬＣも現行モデルを最後にＥＳに統合されると聞きましたが。

それはそれとして。
レクサスて高級車とマウントしても中身はトヨタの安物のプラットフォームだと思うのですが。
なぜレクサスはレクサス専用の高級プラットフォームにしないのですか。

余談ですが。
例えばＦＲのレクサス専用プラットフォームを作って。
それをＬＳとＲＸとＩＳとＮＸに使えばいいのでは。
セダンもＳＵＶもＦＲが高級車の定義だと思うのですが。

Answer 1

共通プラットフォームの方が生産性が高いからです！
専用で開発したら元取れなくなっちゃいますよ…
ほぼ専用なのはハイエース等のバンタイプならあります！
あとプラットフォームって安くないですw

Answer 2

これからの時代は、プラットフォーム共通化が常識になってきます。
プラットフォームは同じだけど、そこから色々な味付けをしていく。
車業界のことを知らない方がいろいろ言っていますけどね。
ポルシェ・カイエンとランボルギーニ・ウルスも同じプラットフォームですね。

ハリアーとNXに乗りましたか？
誰が乗ってもプラットフォームが同じだと思えないくらい、違いがあります。

Answer 3

コストの問題です。新設計したらみな１５００万クラスになってしまいます。
レクサス車に乗るとわかりますが、プラットホームが共通でも改良してあるので
まるで別物ですよ。乗ればわかります。

Answer 4

中途半端な値段の車だからだと思ってました。
他の国産車でもその値段じゃんって思う価格設定なのに、なんでレクサス＝高級車みたいなブランドイメージなのか分かりません。

レクサスが社用車でなく一般家庭の車なら、収入やステータスが低〜中程度でかつ車が好きなわけではなく見栄を張りたい人が買う車だからでは？

Answer 5

何故って それがレクサスだから。

高級と呼ばれないのはその辺なんだね。
専用物を開発せず使い回しで造り上げる
これがレクサス
だから上物剥ぎ取ると残るのはトヨタ

騙される人がいなきゃ商売が成り立たない。

Answer 6

PFを新しく造るのはベラボーに金がかかるんです。
いかにLexusと言えども、専用PF開発を構えるのは
厳しいってことの裏返しなんでしょうね。
仮に専用PFを構えられるとすれば、センチュリーくらいの価格帯でないと難しいんですかね。

Answer 7

レクサスは安物使って粗利を稼ぐ為のブランドだからに決まってんだろ！

Answer 8

そりゃあ慈善事業じゃないし・・・

コストを減らしつつモデルを増やす。儲かるためにプラットフォームという概念があるのです。無闇に増やすのは利口じゃありません