トヨタ アルファードハイブリッド 「20後期　2.4L　4WDからの乗り換え」のユーザーレビュー

20後期　2.4L　4WDからの乗り換え

2017.1.27

総評

20より進化しているので良いと思います。
異音対策希望します

満足している点

乗り心地や、走行性能では20より明らかな進化があります。

ハイブリッドなので車中泊で100Vコンセントが使えて便利です。メーカーオプションで選ばないと付かないですが・・・。（ハイブリッドなら標準で良いのでは？）

バックやコーナーを曲がるときのコーナーランプが明るくて良いです。

オプションのレーダークルーズ走行が楽です。

2.5Lの4WDでは選べないサンルーフを付けました。
室内が明るくて良いです。換気の時は窓を開けるより風切り音が少なく静かです。
これが欲しくてハイブリッドにしたような物ですから。

スライドドアが閉まりきる前にドアロックができるようになった。20の時は完全に閉まるまで待たなければなかった。

不満な点

ハイブリッドなので30分は走らないと冬場は寒い。シートヒーター、ハンドルヒーターが欲しい。高いグレードにしか付いてない。

外気の汚れを感知して自動で外気、内気の切り替え機能があるが、エアコンONの時しか稼働しない。ヒーターや送風時は手動。なぜ？

ハイビームが暗い。LEDなので光が広がらずスポット的に正面しか照らしてくれない。

室内灯が純正でLEDの為、市販の明るいLEDに交換できない。

セーフティーセンスが付いてない。

エンジンとモーターの切替に、気が付かないときもあるが、振動と共にガクンと切り替わるときもある。

リアの巻き上げがすごく、リアガラスが汚れる。

20の時は内装が完全に黒かベージュの内装に分かれていたが、30からはベージュを選んでも黒い内装部分が多くなった。
共通化＆コストダウンの為だと思うが、シートレールやステップが黒なので、フロアマットをベージュにしたとき色違いになるのが嫌だった。明るい室内を望む自分には残念にしか思えない。

信号待ちでのブレーキホールド機能ですが、どんなにやさしくアクセルを踏んでもスムーズに発進しない。クリープが無い。
2.5Lガソリン車はクリープで走り出しスムーズ。ディーラーに問い合わせたところハイブリッドとガソリン車の違いで、今のところ対処はないそうです。非常に残念です。

デザイン

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走行性能

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20と比べ良い。
ボディ剛性が上がっている為か、リアサスの変更か走りやすい。コーナーもスムーズです。20に比べ乗用車に近くなっている。

CVTやATには無いハイブリットならではのスムーズな走行が良い。

ベタ踏み加速はモーター＆エンジンで速いです。20の2.4Lより速いです。

乗り心地

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20と比べ良くなっています。高速道路のつなぎ目や荒れた路面でもでブルブル感が来ない。

積載性

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3列目下のサブトランクは便利です。

1列目のダッシュボードに出来たドリンクホルダーも使いやすいですね。使わないときは隠せるので見た目も良いです。

出来れば2列目と3列目を畳んで2ｍ位の積載性は欲しかった。（車中泊で寝るために）
160ｃｍ位しかない。

3列目のシートを跳ね上げたときのレールの凸凹なんとかなりませんか？邪魔です。

燃費

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20はガソリン車。今回はハイブリッドにしました。

一般道長距離　
20で13キロ　30では16キロ

高速道路　
20で10キロ　30で12キロ
高速道路ではハイブリッドに入らないので燃費が上がらない。

街乗り
近場の冬ではエンジンが掛かりっぱなしでリッター10切ります。そして室内は寒い。

ハイブリッドですが普通に乗る限りあまり燃費は良くないような気がします。
冬にしか乗っていないのでわかりませんが、春、秋のエアコン＆ヒーターの使わない時期に良い燃費に期待したいです。

自分の運転技術で30のガソリン車で長距離リッター14キロ走りました。ハイブリッドでは16キロ。燃費伸びません。

価格

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故障経験

新車時から右フロント足回りからのコトコト異音。徐々ににひどくなり入院。アッパーマウント？(詳しくわからず)を交換して治りました。部品を本社に送り原因解明中との事。
治ったと思ったのですがまた音が出ました。

走行中のスライドドアのガタガタ音。現在修理して治りました。
20の時は異音があまりありませんでしたが、30になってから異音が多い。