クルマて値段が高くなっているのですか。 Yahoo!知恵袋では「昔のクルマは安かった」「今のクルマは高くなった」などと言う人がいますが。

Question

７０年代のフェアレディＺと比べて最新のフェアレディＺて高いのですか。

と質問したら。
Ｓ３０は当時１２０万円くらいだった。
Ｚ３４は４００万円する。
という回答がありそうですが。

ですが５０年前の当時の１２０万円てかなりの大金なのでは。

それはそれとして。
確かに昔と今のフェアレディＺでは排気量も２０００㏄から３８００㏄になっているので同クラスのクルマとは言えませんが。
同じ２０００㏄クラスの今のクルマといえば８６とかロードスターということになりますが。
８６とかロードスターは今は３００万円ですが。
５０年前の１２０万円と今の３００万円だったら今のほうがクルマて安いのでは。

と質問したら。
８６とロードスターは３００万円じゃない。
もっと高い。
という回答がありそうですが。

確かにハイグレードな８６やロードスターは４００万円しますが。
ですが４０年前のフェアレディＺもハイグレードなＺ４３２は２００万円したのでは。

それはそれとして。
公平に今も昔もそんなに変化していない車種で比較すれば３０年前のカリーナ１８００が１２０万円と今のアリオン１８００が２００万円。
アルトも４０年前は４８万円。今のアルトは７２万円ですが。
確かに４０年前のシビックと今のシビックでは変化しすぎでまったく違うクルマなので比較になりませんが(笑)

それはそれとして。
「昔のクルマは安かった」というのは幻想なのでは。
物価で考えればクルマは安くなっているのでは。

そして現実はアナタの給料が下がっただけなのでは(笑)

Answer 1

生活レベルに対してのクルマの価格は高いかどうかという話ですね。
昔からクルマというものは割と大きな買い物でした。

Answer 2

昔の車は安かった。だけど給料はもっと安かった。

スーパーカブが5万円くらいでサラリーマンの給料の5か月分。今の給料からすれば100万円でしょう。

クラウンなんか100か月分。おおよそ2000万円です。


それからすれば、今のスーパーカブやクラウンは、相対的に安くなったと思います。

Answer 3

そんなことはいいから早く軽自動車乗りから脱しなさい！

Answer 4

だから50年前はともかくとして2000年頃と比べると高くなっているんだよ。

Answer 5

> 物価で考えればクルマは安くなっているのでは。

日本国内でのクルマの価格推移の注目点は、日本経済がデフレで低迷した1990年代後半からの約20年間です。この間、消費者物価指数(総合)はほぼ横ばいでしたが、クルマの価格は15%程度上がっています。
さらにこの数年で、原材料価格や人件費の高騰、安全装備の充実、国内新車販売台数の減少(により1台あたりの利益率向上がより重要となった)といった理由で10～20万円程度上乗せされています。

昔のように、安価なエントリーモデルやスポーティモデルで若者を釣って上級モデルにステップアップさせるとか、ラインナップ全体で利益が出ればよい、というような楽観的で悠長な新車販売はできなくなりましたね。

Answer 6

高度成長とインフレの影響で高くても買えたんです。
高くても買ってしまえば何とかなってたんですね。
今は給料があがる見込みもない代わりに物価が上がる気配も無いです。
ただし消費税や社会保険料が上がってるので手取りはどんどん減ってます。
だから買う気も起きなくなるんです。

Answer 7

40年前は大卒の初任給が１０万円だったから、クルマはそれなりに高額に思えたよ。

Answer 8

ま、今の車は。。装備。。が充実していますねW。大昔の車はエアコン、パワーステ、ヒーター、ラジオ、オーディオ、パワーウィンドウ、何も無かった車多数W笑。冬の寒い日に車の中に練炭持ち込み暖をとりましたよWW(^^)

Answer 9

初代アルトの時代大卒初任給11万とすると5ヶ月分ですね。全然安くないわ。
ただ90年代からは初任給19万で全然かわらないのでその時代は安かったのかな？