カローラと、カローラのハッチバック系が3ナンバーになりましたがアリオンとプレミオはどのような立ち位置になりましたか？カローラが最も安くそして手軽に買える大衆車だと思ってましたが大きくなった…

Answer 1

価格はカローラの方が高いんですが、車格ではプレミオ、アリオンの方が上と言う扱いです。


カローラはボディはデカいですが、シートの固さ、内装など、プレミオとは全然違います。


現在、プレミオ、アリオンは受注生産になりましたので、2021年中盤くらいまでは様子を見ながら、プレミオに統合しフルモデルチェンジするとおもいます。


サイズは5ナンバー、価格はガソリンで250〜350
ハイブリッドで300〜400くらいでしょうかね。


5ナンバーサイズのプレミアムセダン、全グレードで後席リクライニングつけて、カローラより差別化すると思います。


もし3ナンバーになるなら、私は現行型に乗り換えますよ。

Answer 2

現在、トヨタはレクサス以外の販売店（トヨタ店／トヨペット店／カローラ店／ネッツ店）で、レクサスブランドを除くすべてのモデルを販売しています。つまり、アリオンを販売していたトヨタ店とプレミオを販売していたトヨペット店でも、今までカローラ店専売車種だったカローラを販売します。それに伴って、同じカテゴリーのユーザー層がかぶるモデルは、グローバルを踏まえた定番車種に一本化されます。マークXが消滅したのもカムリに一本化されたためです。（国内ではマークXの方がと人気、認知度もあったが、カムリは海外市場では定番モデルのためマークXではなくカムリが生き残った）
カローラは、グローバルカーとしてのニーズにこたえるため3ナンバー化はされましたが、トヨタはプレミオ／アリオンをカローラに一本化されます。したがって、プレミオ／アリオンはマークX同様、遠くないうちに生産終了となります。

Answer 3

アリオンやプレミオは廃盤になるような事を聞いたので、立ち位置もないでしょうね。

でも、内装も少し洒落ていて、リアシートにも工夫があり、良い車だったと思うな。

Answer 4

カローラがアリオン・プレミオをカバーすると思うので、
モデル廃止かと。