トヨタ アレックス 「モデル末期と言う事で２年越しの記念インプ...」のユーザーレビュー

モデル末期と言う事で２年越しの記念インプ...

2006.10.2

総評

モデル末期と言う事で２年越しの記念インプレ。

2ZZエンジンは回すと普通に楽しい。
6000回転でのローカムからハイカムへの切り替えは体感できるほど段付きがあるが、
逆にそれが二面性を持っているようで好きだったりする。

実用面では3000回転も回せば十分。
走り方次第では燃費もかなり良いし、快適装備も十分。
ハッチバックと言うこともあり、普段の足として本当に使える。

以上のことから考えると、RS180はXS180+趣味性と言えそう。
だとするなら、もうちょっと拘って欲しかった部分も。
直線でハイカムの加速を楽しむ分にはノーマルでも十分だが、その先は車高の高さ、
トラクションの悪さ、シートのホールド性が悪い等々、不満が出てくる。

メーカーは所詮カローラと思っているのかも知れないが、するしないは別にして、
全開にしてもそれを受け止められる装備をするのは当然だと思う。
「いじるベースです」と言うなら話は別だが、一般的ではないと思う。


このグレードの売りは二面性かと。
街乗りは実用的で踏めばスポーツしてくれる。
この手軽さは結構貴重な存在なのかもしれない。

次期モデルでは1.8のスポーティグレードは無いようだがちょっと残念。

満足している点

○2ZZ-GEエンジン
　6000rpmからの加速は病み付きになるかも
○ハッチバックの使い勝手
　買い物からワインディングまで「使える車」と言う感じ
○内装
　このクラスとしては上質かと
　後席利用者によれば居住性は悪くないとのこと
○外装
　塊感があって個人的には好き
○サイズ
　漠然とした表現だが、何をするにも丁度良い
○燃費
　街乗りでもエコなドライブなら13km/l位は走る

不満な点

○内装
　他が良いだけにエアコンパネルの隙間は残念
○アイポジション
　やたら高い気がする
○Aピラー
　見た目は気に入っているが、コーナーの先が見えないことも
○足回り
　良くするか、変えるのを前提で廉価にするかしたほうが・・

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験