テスラ モデル3 「国産最強のGT-Rと同レベルの加速感」のユーザーレビュー

国産最強のGT-Rと同レベルの加速感

2022.4.5

総評

この価格で倍もするGT-Rと同じレベルの加速を味わえるのはハッキリ言って最高です。100キロ以降はガソリン車に勝てない？という人がいますが、そもそも日本でそんなスピード出すとこねーんだからお門違いだわ。そもそもレース用じゃないし。と思うのでそういうニワカコメントは無視して是非試乗してみてください。
・ガソリン車にはない静寂さ
・デフォルトで非常に高音質なサウンドシステム
・究極にシンプルなインテリア
・高速ならほぼほぼ自動運転
エンジン音のない車なんて車じゃないとか思ってる頭の固い人も乗ってみることをオススメします。時代が変わります。

満足している点

ローンチスタートをした時のGT-Rと同じ加速を気軽に楽しめるという点でパフォーマンスにしました。初めて乗る人が皆驚くのが楽しく、非常に満足しています。

不満な点

塗装が非常に薄く、飛び石の傷が目立ちます。
神経質な人は白やグレーにしたほうがいいかも。

デザイン

5

外装も内装もシンプルで洗車や掃除としやすいです。
ルーフがガラスという点もオシャレですが、乗る人はあまり気づいてくれないです。。

走行性能

5

文句なしです。
不便に思うことはないです。
これに不満がある人は車乗るのやめた方がいいですね。

乗り心地

2

タイヤがスポーツ用なので乗り心地はあまり良くないです。
モデルSのようにエアサスはついていないので、乗り心地変えたいならカスタムするしかないです。
が、普通じゃないでしょうか。N-BOX、ゴルフR、シビックFK7を所有してきましたがゴルフRのレースモードほどゴツゴツ感はないですね。

積載性

4

ハッチバックではないのでトランクの口は小さいですが面積の広いものでなければ何でも入ります。スノボとかゴルフバッグは余裕に何個も入ります。クロスバイクはハンドル部分がはいりませんでした。
小物ならボンネット側のフランク、トランクの底にもう1つ収納スペースあるのでいくらでも入ります。

燃費

5

このパワーで500キロ走行できる時点でガソリン車に勝ち目は無いですが、ハイブリッド系と比べると走行距離は短いですね。
埼玉から栃木塩原の往復で残り100キロ残るかくらいの体感です。(ちょっと怖いので帰りのSAで休憩がてらいつも充電します)
しかし、燃費というより電費という面ではガソリンで換算したときに倍ほどかかるみたいなので、かなり低燃費ではあると思います。

価格

5

パフォーマンスは正直クソ高いと思います。
トラックモードはコース走る時くらいしか使い道ないです。(速くなるわけではないです)
GT-Rとどっちを買うかで妥協してこちらにしましたが、こだわりがない方や納期待てる方はロングレンジでいいと思います。
スタンダードレンジ＋にするならロングレンジのほうがいいですね。

故障経験

特になし