テスラ モデル3 「念願の完全自動運転車購入しました。」のユーザーレビュー

IT親父 IT親父さん

テスラ モデル3

グレード:ロングレンジ_RHD_AWD 2019年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
5
デザイン
5
積載性
5
価格
2

念願の完全自動運転車購入しました。

2020.12.31

総評
走行性能は素晴らしい。山道のハンドリングも異次元である。
走行に掛かる費用も驚くほど安い。
満足している点
将来完全自動運にバージョンアップするところと走行性能、スタイルも収納も良い。
セダンの割に使い勝手が良い。
トランクスルーがハッチバック並みに広いので高さはあまり無いが長い物も嵩張るものもソコソコ積める
不満な点
タイヤがハンコック、パファーマンスやスタンダードレンジはミシュランなのに何故
100Vが取り出せない。
電装関係が今までのヒューズボックスなどが無いため分からない。
全周囲モニターが現状では装備されない。将来アップデートされそうですが。
デザイン

5

内装はあっけないほどシンプル。
外装は一言カッコいい。
走行性能

5

これまで乗ってきた車はガソリン車15台だがこ、れだけ凄い加速と静かさは初めての経験。
ハンドリングも車のサイズを感じさせない軽やかさ、しかもしっかりしっとりしたのり味は素晴らしい
乗り心地

4

フラット感はあるが突き上げは結構感じる。嫌な乗り心地ではないが荒れた路面ではもっとしなやかさがほしい
積載性

5

後部座席を倒せばハッチバックとほとんど変わらない荷室が広がる。トランクそのものが広大で高さもあるので座席を倒せば高さに制限(約50センチ)はあるもののセダンとしては十分である。
燃費

5

電気自動車なので900kmほど走っているが電気代は1000円はかかっていないよに思う。
価格

2

高い、これは仕方ないけど、アメリカの価格に右ハンドルへの仕様変更や送料などが加味されて約150万程上乗せされている。
右ハンドル仕様は日本や英国、オーストラリアなど市場の小ささが原因だと思われるので仕方ないがか、運送料などは考慮されてもいいのではないかと思う。
VWなどはドイツ価格と大差ない金額で売られていますのでちょっと残念。
故障経験

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