スズキ ワゴンRスティングレーハイブリッド 「初のハイブリッド車！・・・・・でも」のユーザーレビュー

初のハイブリッド車！・・・・・でも

2018.3.7

総評

結構改良して欲しいところ多いし
最初スティングレーのあのフロント面が好きでは
無かったのですが、購入すると決めた時からあまり
気にならなくなりましたが、スズキならではの独特な
デザインのせいなのか、あまりスティングレーが
走ってるの見かけません。

満足している点

新古車で購入したが、相場価格より割りと
安く買えました。
購入したディーラーの担当さんの知識もあり、
対応も良かったのでスムーズに購入契約できました。
車内も広いので車中泊しやすそうです。

不満な点

先代までに比べ内装とか
良くなっているらしいですが
如何せん軽の枠からは・・・・・・

大概の軽に言えるけどハンドルチルトはあるのに
テレスコ機能が無い！
テレスコあれば運転の疲労軽減するのになぁ

オートクルーズ、皆さん言ってますが
よく解りました。
追従機能欲しい！
高速頻繁に使うので

燃料タンク容量が27Ｌと少ない！
せめて35Ｌ欲しい

インパネまわりのデザイン
あの後付けっぽいカーナビ回りとか

エアコンスイッチ操作しづらい
設置箇所考えて欲しい

デュアルセンサーブレーキサポートの信頼性
いかにも発展途上っぽい

タイヤのせいなのか車内にロードノイズが
響きやすい

モーターのパワーが足りない
割とモーター作動時体感できるが
せめて原付バイクよりパワー欲しい

オートクルーズで走行中、車間が詰まり
パドルシフトでシフトダウンすると
オートクルーズがキャンセルされず
速度が落ちるどころか、シフトダウンした事に
よりエンジン回転数が上がってしまい
逆に速度が上がって加速して前走車に迫るので
怖い！
やはり追従型オートクルーズに改良希望！！

デザイン

-

走行性能

-

レンタカーでＦＦを借りて乗ったが、4ＷＤの方が
バネ下重量が重いのでその分リヤが跳ねなくて
安定してます。
フロントが１６インチ化の５０タイヤでもまだ
フワフワして接地感があまり感じない気がします。

ＣＶＴですが７速相当なので街中走ってても
エンジン回転数を低くしてそれでいて脚が速いし
パドルシフトがあるので、車間が詰まってきたり
山道の下りなどでシフトダウンし、エンブレ
効かせられるので非常に重宝してます。

乗り心地

-

ＪＢ２３ジムニーから乗り換えたのもあり、
いかにストラットサスが仕事しているか解ります。
スティングレーというグレード上固めですが
悪くないです。

積載性

-

リヤシートがスライドするので、軽としては
悪くないと思います。

燃費

-

高速で今のところ平均１６キロ
アップダウンの少ない高速道路なら
オートクルーズで走ったほうが燃費が良いと
思います。
通勤にも使い、バッテリー寿命保護の為
アイドリングストップＯＦＦにしてるので
１４キロと、４ＷＤのせいもあり、あまり良くないです。

価格

-

故障経験