スズキ ワゴンRスティングレー 「ワゴンRターボ！」のユーザーレビュー

ワゴンRターボ！

2020.7.31

総評

１４年２３万キロ走ったモコの買い替えでターボ付きの軽を探してました。旧Nワゴン試乗したらあまりの速さとパドルの楽しさに驚愕。しかし９０万位だから半額のワゴンRに絞って探すと希望の白発見。試乗してみたらNワゴンとさほど速さ変わらずまたパドルも楽しくて即決。乗ってしまうとあまりの楽しさに不具合等の不安も気にならず衝動買いしちゃうもんですね。もうDレンジでただアクセル踏むだけとかつまらない。オイルも暇あればゲージ見て汚れ、減り具合見てます。次は何入れようか、モービルかスベルトかまたまたモーターレブとレプソルか、なんて考えるとニヤニヤしちゃいます。

満足している点

とにかく速い、小回りきく、４００キロほどの高速移動なら問題なし。足はやや跳ねる感じだがトランパスlukとの相性はまあまあ。Dレンジでも操作できるパドルシフトの楽しさ最高！どうせおもちゃ感覚で乗るのならパドルは必須。オイル管理なんか楽しくてしょうがない。pivotのスロコンをクルコン目当てで付けたがトルクモリモリの変化に驚きました。夜な夜な意味もなく走りまわってます。

不満な点

エアコン下に小物入れ欲しかった。購入検討時にも思ったがいろいろな不具合怖い。やや前傾姿勢のフォルム、後期がいいが安かったしね。10万キロ走ってるが異音等は今のところ無し。知り合いからは、これから色々出てくるぞ不具合、とからかわれます。

デザイン

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走行性能

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一般道での上限８０キロまでのコーナリングでは不満無し。燃費はACオンで街中、郊外半々で16k。背が高いので足を前に出すセダンの姿勢と違って椅子に座ってる状態だから楽。駐車場気を使わず楽。レギュラーだし、高速料金安いし、もうこれ１台でいいかなと思っちゃう。何といっても速いしスロコンでトルクもあるし。

乗り心地

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足回りは劣化してるのか、前オーナーが何かしら交換してるのかわからないがコツコツした、やや跳ねる感じです。軽のターボならこれもありかな。ふわふわ感は皆無です。

積載性

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後席倒せば広々。イワタニのポータブルガスコンロとヤカンでどこか眺めのいい湖畔や山でカップ麺食べるの楽しみ。冬はドリップコーヒーも。セダンと違ってこれが出来るからいいね。楽しみです。

燃費

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価格

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故障経験

これから訪れるであろうさまざまな不具合がやや不安。しかし自分の車だけは大丈夫と思い込むことにしてます。