スズキ ワゴンRスティングレー 「総じてイイ車です。N-ONEのほうが売れてる？ようですが、ワゴンRも悪くないですよ。 個人的にワゴンRでオススメは最廉価のFXで、次にｽﾃｨﾝｸﾞﾚ」のユーザーレビュー

総じてイイ車です。N-ONEのほうが売れてる？ようですが、ワゴンRも悪くないですよ。 個人的にワゴンRでオススメは最廉価のFXで、次にｽﾃｨﾝｸﾞﾚ

2013.1.28

総評

総じてイイ車です。N-ONEのほうが売れてる？ようですが、ワゴンRも悪くないですよ。
個人的にワゴンRでオススメは最廉価のFXで、次にｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰTですね。
軽自動車は何と言ってもﾘｾｰﾙが強いので、３年以上乗りたくない私ｗには軽自動車しか選択肢が無いのです。
MoveもN-ONEもそれぞれ個性があってステキです。
検討される方は一通り乗ってみてください。
どれを買っても損はしないはずですよ。
好みで選べはOKです。
私がｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰにした理由は、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽが寝てない車が好きだからです。
LEDよりもｴﾈﾁｬｰｼﾞよりも一番の理由ですｗ

満足している点

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ以外で思いつくことを全部やってみた頑張った感に惚れましたｗ
軽量化もその一つ。
前車はSWのTSで4駆で１ｔ超えでしたから余計にそう思うのかも。
K6AとR06Bの決定的な違いは走りだし直後から立ち上がるトルクです。
それと全域でアクセルを深く踏み込む場面は全くないのもポイントです。

不満な点

軽いことはﾃﾞﾒﾘｯﾄもあるわけです。
タコヤキ状の氷が連続するボコボコ雪道では
車がヒョコヒョコと着地時の姿勢の乱れに驚きます。
更に、トルクの立ち上がりが鋭いので、圧雪凍結路では発進時に空転しやすいです。
K6のほうが穏やかに発進できた気がします。
雪道発進時はアクセルワークに気を使います。
降雪地域の方で迷われてる方はESPよりも迷わず4WDをお選びくださいｗ
特にTを買う方は。
SWと比較して高速のﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは全然ダメです。
これは試乗ではわかりませんでした。
旧型（23系）でカーブ進入時に”シュー”というタイヤ音は解消されていましたが、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞの大きさはあまり解消されていないです。
高速もストレス皆無で加速、巡航可能ですが、飛ばすと27ℓしか入らない燃料計がみるみる下がっていきますｗ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験