スズキ ワゴンRスティングレー 「軽としてはよく出来てる。 というか若干感動すら覚えました。 今の軽ってスゴいね～。 自発光メーターやらオートエアコン、ウインカミラーやらHI」のユーザーレビュー

軽としてはよく出来てる。 というか若干感動すら覚えました。 今の軽ってスゴいね～。 自発光メーターやらオートエアコン、ウインカミラーやらHI

2011.9.3

総評

軽としてはよく出来てる。
というか若干感動すら覚えました。

今の軽ってスゴいね～。
自発光メーターやらオートエアコン、ウインカミラーやらHI/LO HID&オートライトやらパドルシフト式マニュアルモード付きCVT、さらにキーレスプッシュスタートに空気圧警告灯まで付いてるとか、足まわりを除けばちょっとした高級車だよ。

ぶっちゃけ今まで乗ってた三百云十万するCTエボより内装は質感高いしハイテク快適装備満載(笑)

金掛けてる所が違うか…

でもその分足回りや見えないとこに粗がある感じ。


大体の人はムーヴカスタムその他と比較して悩んでると思うケド、個人的には金掛けてオプションあれこれ付けて買うならムーヴカスタム、そこそこの値段でムーヴのオプション装備がソコソコ付いてるのがスティングレーだと思う。

ライフとかカワイイのは自分は無理だし、装備や室内の快適性だとやはりこのジャンルだとスズキワゴンR、ダイハツムーヴが抜きん出てると思う。


ぶっちゃけ好き好きで選んで損は無いと思う。


自分はセンターメーターが生理的に受け付けない(笑)からスティングレー一択でした。


このクラスの車は免許取り立てのアンちゃんでも間違い無くオススメできる。
軽ならではの取り回しの良さがある(このクラスでいつまでも擦ったりブツけたりするなら教習所通い直せって位w)上にあのエンジン&ミッション・スタイリング・インテリアの質感。
満足出来ると思います。

足まわりを除けばw


ちなみにMH23Sはスティングレーに限らず車高を落とし辛いリアサス構造なんで、車検通らん車高にしたい人は4WDは避けて(アクスル入れられないから)FFにして車高調とアクスルセットで入れるor他の車種にした方がイイです。

満足している点

エクステリアはワゴンRとは一線を画すスタイリングでクール。
好みが別れそうだが、個人的には横長のプロジェクタ式ヘッドライトと立体感のあるグリルは高級感があって且つアグレッシブ。
リアスポイラがスポーティイメージを高めててGOOD。
大人なヤンチャさがあります。

インテリアはもう軽の域を越えてる。
広くて質感も高いし収納スペースもたくさん。
一カ所ずつのスペースが狭いのはアレだけど、軽だから(^_^;)

シートも適度なクッション性があって快適。
でもクッション硬めだから、遠乗りには向かないカモ。
また、多彩なシートアレンジも簡単にできる。

ドリンクホルダや各収納部フタの開閉に多少抵抗感があって開閉がス～っとなってガチャガチャパタパタしないのが質感イイ。
そして何よりメーター！
コレはカッコ良すぎ。
オン時のメーターチェックや明暗のクッキリした自発光メーターが乗る度にヤル気にさせてくれます♪
明るさ調節もできるし。

走行性能は軽を初めて所有するので他と比べられませんが、Tだと1～2人で乗るなら必要十分な感じ。
ターボ車にありがちな低中回転でのもたつきが無く、踏み始めからスムーズにトルクが立ち上がって乗りやすく且つストレスの無い加速をします。
良く言えばターボの存在を感じさせないフラットさ。
悪く言えばターボ独特の押し出される加速感のないフィール。
低回転でもアクセルをそんなにワイドオープンしなくてもアクセルオフ時にブローオフの音が"ヒョーン"って聞こえるから、低回転からブーストかかってるんだろうね。
ブローオフ音はターボ特有の音だから自分は好きだけど、その音いらん人は気になるかも。

加速は今まで乗ってたのがインプやランエボ等のターボ4WDロケットなんで(笑)比べられませんけど、それでもMモードにすれば"おっ、ナカナカ…"って感じでストレスは感じません。

CVTのMモードは速いってより"操って楽しい"って感じ。

また、現行の2型も試乗してわざわざ1型にしたんですが、その理由が現在発売中の2型と違い副変速機が付いてないので、低速域での副変速機からの切り替わりによるもたつきが無くて良いから。
あと、ターボで4WDなのにエアコン使っても平均15～16km/Lと燃費がイイ。
レギュラーでイイし。

不満な点

やはり軽なりに良い足まわりなんだろうが、全く良くは感じない。
軽にしちゃスタビリティ高い気もするが、他の軽のを知らんので。

轍がヒドい所を斜めに横切ると"うにょ～んうにょ～ん"と左右にかなり揺さぶられるw
まぁトールワゴンはこんなモノっちゃこんなモノなんでしょうが。

足回りで特に酷いのが、大きなギャップ(段差)でリアがよく突き上げる。
ショックの伸び側の減衰が弱すぎなんだろうが、そもそもまぁあのリアサス構造なら仕方ないか…

間違ってもダウンサスなんか入れたくないレベル。
一人で乗ってればそんなに気にならないが、後ろに人を乗せるとバックミラー越しに人が跳ねるw
コレはヒドい。

あと、エンジンノイズがかなり抑えられてるのに(だからこそ気になる？)ロードノイズが結構うるさい。
ルーフの雨音も結構気になる。
予算上仕方ないのかな？
気になる人は静音カスタムする余地あり。

オートライトは便利だけど、高架下の道路を高架沿いに走るような場所だと明暗で頻繁にオンオフして前の車に申し訳ないw

ワイパーは間欠機能はあるけど時間調節はできない。しかも間欠でも3秒置き位と早い。

あとはテールランプ。
今日日安くても標準装備な軽多数なのに何故LEDコンビランプにしなかったのか…
コンビランプがクリアならハイマウントストップランプもどうせならクリアにしてほしかった。


自分的にはこんなものかな？

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験