平均総合評価
4.3
総合評価分布
ぶらっしさん
グレード:T(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式:マイカー
4
カップル層まではこの車で十分でしょう。 荷物も積めるし、後部座席に人を乗せる時も十分に広い。 ターボを積んでいるのでパワーも十分です。
2011.6.29
:SEIYA:さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
走りにゎ 不満がありますが ターボなら気にならないのかなと その他ゎ カッコイイから イイと思う まあまあ 満足ですね
2011.6.20
aki14029さん
グレード:T(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式:マイカー
4
ノーマルで乗るには最高でしょう。剛性やハンドリングも秀逸です。私はノーマルでは乗れない人なので何かと気になる部分多いですが総じていい軽自動車と。更に補
2011.6.1
S-360さん
グレード:-
乗車形式:同乗
4
ちょっとした買い物、通勤には最適 遠出には ジュニアシート装着になれば狭さは改善されそうです。
2011.5.24
ヨッチ!さん
グレード:X(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式:マイカー
4
え→いちさん
グレード:T(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式:マイカー
4
今までの軽のイメージは払拭されました。 よく「最近の軽は普通車より高い。安い普通車の方がいいんじゃない?」と言われますが、安い普通車買うくらいなら、
2011.4.27
モラ★たろさん
グレード:X(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式:マイカー
4
価格とオプション、走行、燃費に置いて想像以上に満足できました
2011.4.23
永遠4歳さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
チャン・リンシャンさん
グレード:T_4WD(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式:マイカー
5
ターボ車は価格が高めと思われますが、乗ってみるとその価格にも 納得がいくと思います。 大人4名乗車でも軽自動車と思わせない動力性能。ただしエン
2011.4.3
ゆちゃん☆さん
グレード:X(AT_0.66) 2010年式
乗車形式:マイカー
5
2011.3.24
よっしー。さん
グレード:スティングレー T_4WD(CVT_0.66) 2008年式
乗車形式:マイカー
5
2011.3.19
良次さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
2011.2.18
ダイハツ党党首さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
…この手の軽ワゴンはムーヴで決まり!って思っていたが、乗ってみてライバルワゴンRもイイぞ!と思わせた一台。ただし、内装の質感、走りの質感を上げないとム
2011.2.13
くぼちゃん FD2さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
高速以外なら得に走りに不満はないです。エンジンうならすの好きなんで(笑)でもターボですが山はもちろん上りません(^O^)なんせ車重が重い
2010.12.15
ブラックホーキンスさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
FTOからの乗り換えですが、 加速性能、室内の雰囲気、パッケージング すべてにおいて満足できるレベルです。 過去の軽自動車の安っぽいイメージ
2010.12.6
ニックネーム非公開さん
グレード:スティングレー TS(CVT_0.66) 2008年式
乗車形式:その他
4
2010.11.30
チャン・リンシャンさん
グレード:T_4WD(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式:マイカー
5
2代目スイフトからの乗り換えですが、ハッキリいってこれあれば コンパクトカーいらなくなる方が多いんじゃないでしょうか?w ターボのおかげでアクセル
2010.11.14
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
マイナーチェンジ後の2型と乗り比べましたが、レスポンスの良さとスムーズな加速減速感はこちらのほうが上です。2型のほうは燃費重視というセッティングなのか
2010.11.1
ひであずさん
グレード:スティングレー X(CVT_0.66) 2008年式
乗車形式:マイカー
4
やはりダイハツ車に比べ総合的に劣るような気がする。でもムーブなどのバックドアは横開きに対し縦開きな所が好きである。それとフロントマスクが好みであった為
2010.9.3
ニックネーム非公開さん
グレード:スティングレー TS_4WD(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式:その他
1
2010.8.21
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