CVTのバッテリーはどれくらい持ちますか？普通のＡＴ車とは違うのですか。交換となるとどの位かかるのでしょうか。スズキのワゴンＲですが？ ※carview!から投稿されたトヨタについての質問です。

Answer 1

変速機が異なる事でのバッテリーの持ちに相違は生じません。
但し、変速機が異なる事で、ドライビングのフィーリングは大きく異なります。

ATは大きく分けて３種類有ります。
➀昔ながらの3速・4速のステップ

②CVT

③ロックUP機構を搭載した、5速以上のステップAT

ATを一纏めにすると誤解します。
ATは、今や国産車の多く（80％以上）搭載されているCVTと、昔ながらの3速＆4速AT,そしてCVTを凌駕する、ロックアップ機構を組み込んだ多段ATが存在します。
※昔ながらの3速＆4速ATとロックアップ機構を組み込んだ多段ATを同一視しますと、他の回答者様の回答の様に、誤った回答が導き出されてしまいます。

ATと一口に言っても、下記の様な種類が有ります。
https://www.webcartop.jp/2016/05/40537/

①多段（5速以上）のロックアップ機構付きステップAT
シチュエーションによっては、イージードライブ（DやODで走行）出来て、山道・峠道、そして○○スカイライン等々の観光道路で、シフトレバーを駆使（多用）する事で、MT車と遜色ないドライビングが楽しめます。
現行スカイラインや86やBRZに搭載されている高性能ATです。
シフトレバー操作を駆使して、スポーティドライビングをお楽しみ下さい。

ロックアップ機構について
トルコンを機械的に固定してしまって、油圧を介さずにダイレクトにエンジンの力をトランスミッションへ伝えるためのメカニズムです。具体的にはトルコンの外周部分にクラッチを装着し、入力側と出力側のカップリングを固定することを可能とし、それを電子制御によって作動させるというシンプルな機構です。トルコンがキャンセルされることで、トルクの増幅はありませんが、その代わりにエンジンのフィーリングがダイレクトに伝わり、ドライバーはそれを楽しむことが出来る様になります。

②3速・4速の普及型ステップAT（日本製乗用車系乗り物用ATっとしては絶滅の部類に入るAT変速機）
AT車を小馬鹿（欠点ばかりを言う）にする人物は、この普及タイプ3速・4速のステップATと、①を混同しています。

③CVT
現在の国産乗用車系のAT車の80％以上がこのATです。
他の回答者様の言う『今時の電子制御のATは、そもそも２・３レンジなんてないが。私の車も、Dとその下はMしかない。Dレンジのままで、フルタイムでマニュアル変速できるよ。』の事です。

日本製乗用車系の乗り物の80％超えるAT変速機がこれで、決して最新式のATでは無く、むしろイージードライブ（特に①の優れた部分を知っている人物にとっては、面白みに欠ける）に適したAT変速機（Sモード付も含めて）です。

ロックアップ機構付き５速ＡＴに就いてご説明します。
①１（Ｌ）レンジは１速固定です。
②２レンジは２速固定ではなく、１⇔２速の自動変速でＤには入りません。
③３レンジは３速固定ではなく、１⇔３速の自動変速でＤには入りません。
④Ｄレンジは１速⇔Ｄの自動変速です。ＯＤスイッチＯＮで５速に入ります。
⑤ＯＤ時の５速は小さなボタンスイッチＯＮで５速（４速＋オーバードライブ)の自動切り替えと４速自動変速の切り替えが出来ます。
通常はONで使用して下さい。オーバードライブに変速して省燃費運転が出来ます。
登坂路での頻繁な自動変速を避けるときや、長い下り坂でエンジンブレーキが必要なときなどにOFF位置にします。
※登り坂路などでＯＤ－４速のシフトを制限して滑らかな走りを実現出来たりするＡＴさえ出現しています。

※長い下り坂での２，３レンジに入れるとＤのしシフト位置と異なり、エンジンブレーキが効くと同時にコーナー部分をアクセルＯＮで駆けぬけますと駆動輪にＤレンジよりトラクションがかかりより安全に走行出来ます。

知恵袋の回答者の多くが走行中のＡＴシフトダウン＝下り坂でのエンジンブレーキ装置で下り坂専用と回答しますが、この様な操作をしている限りは、『ＡＴは楽チン、ＭＴは楽しい』を抜け出す運転は出来ません。

画像は、〇〇スカイライン等々を名乗る観光道路のワイディング

Answer 2

何も違わない、強いて言えばアイドリングストップするかどうか、バッテリーが日本仕様かそうでないかですね
1.5〜1.7万くらいかと、パナは高いが

Answer 3

ATの種類でバッテリーの変化はない
小さなモーターがたまに動くだけ

Answer 4

CVTもATもMTも・・・バッテリーの持ちは変わりません

通常だと５年～９年くらい使えます
アイドリングストップだと３年～５年くらいです
宅配等で１日に何十回とエンジンを始動してると２年くらいでダメになります

ワゴンRでもアイドリングストップ付きだと
整備工場で交換すると15000円くらいでしょう
アイドリングストップ無しの車だと8000円くらいでしょう
当然、ネット等で買えばもっと安いです