ワゴンRを中古で買いました。1代前のモデルですが、私がこれまで乗ってきた車の中では最新型となります。

Question

この車には平均燃費を表示する機能があるのでちょくちょくチェックしているのですが、ちょっと疑問に思うことがあります。
4月に納車してからしばらくは平均燃費が21キロを切ることはなかったのですが、夏にはいってからみるみる落ちて15キロぐらいまで下がりました。
いくらクーラーをがんがんにかけているからといってもこんな落ちる？と不思議に思い、平均燃費をリセットして様子を見たところ、なんと車を駐車場等に停めた状態でクーラーをかけている時に平均燃費の数値が下がる事に気がついたのです。
私は現場仕事のため、ほぼ毎日昼食時の1時間、クーラーかけっぱなしです。そのため平均燃費が異常に下がったというわけなのです。
平均燃費ってそういう事なんでしょうか？シフトレバーをP
にしていたら変動しないとか無いんでしょうか？スズキはアホなんでしょうか？

補足

燃費とは「燃料消費率」の略で、1リットルの燃料でどこまで走行できるかを示す指標の事です。 信号待ちなどでの停車は移動中ということでまだわかりますが、駐車場でPレンジのままアイドリングは明らかに移動時間ではないので燃費(燃費の意味は上記の通り)に計上するのはおかしいと思いますし、実際問題として平均燃費の意味を成していませんし、そのせいで後続可能距離の数値もメチャクチャです。 シフトがPの時は計上しない、たったそれだけの事で 解決する問題なんですけどね。

Answer 1

そうですね・・・・(o^―^o)ﾆｺ

質問者からのお礼コメント

この不具合は仕様という事ですね。ありがとうございました。
休憩時間にエアコンをかける私のような使い方をしている人間にとっては、平均燃費の表示機能は無意味、そしてそれに伴う航続可能距離の表示も無意味、という事ですね。
この表示が役にたつのは春と秋だけですね。

Pレンジの時はアイドリングしてても計測しないようにする、たったそれだけの事で解消できる不具合なんですけどね・・・。

Answer 2

Pで走行距離は0kmでもエンジン掛かってますから燃料は消費しています。

走行距離÷（燃料タンク27L－現在の燃料残量）＝燃費( km/L )

厳密には燃料噴射量やリセットする前の平均燃費や総走行可能距離等も表示に関与していると思います。


エアコンを使えばエンジンの動力を介してコンプレッサーが周り冷媒ガスを圧縮する事で冷媒は冷たい液体状冷媒となり、車内側のエバポレーターによる気化熱により冷やしブロアファンにより冷たい風がでます。

車内の空気中の熱を奪って気化した冷媒ガスは気体となり車内から出てラジエーター前のエアコンコンデンサにて走行風やラジエーターファンにて冷ました後にまたコンプレッサーにて圧縮するサイクルです。

つまり、エアコン作動するとエンジンの動力の一部を利用してコンプレッサーを動かす力、車内ブロアファンやエアコン操作パネルの電力、ラジエーターファンの電力がエネルギーとして消費しています。

電力使えばバッテリーも消費しますから、それを充電する為にオルタネーターを回すにもエンジンの動力が必要です。

走行していれば走行風でエアコンコンデンサーやラジエーターが効率良く冷却されますが、停車時は走行風が無いので、ラジエーターファン全開でエアコンコンデンサーの熱を排熱して冷却していますので、電気的な負担も多いです。

猛暑時のアイドリングでのエアコン長時間使用は、車にとって過酷な負担状況と言えます。

Pだからエアコン使用で平均燃費表示が下がらない車はありません！

Answer 3

普通です
極めて正常です。

Answer 4

Ｐにしていても燃料を使いますので、止まっている間は０キロですから、止まってエンジンを掛けていたら、平均燃費が下がるのは当たり前のでことですよね。

Answer 5

うーん、燃費って何か知らない？
エンジンが動いてるなら変わります。
渋滞とかで止まることが多いとか、ちょこちょこ乗りするのと、何時間も走りっぱなしでは全然違いますよね？

スズキに限らずどの会社も変わらないと思います

エアコンを切っておけばあまり変わらなくなりますよ
この暑さじゃ厳しいですが…

Answer 6

平均燃費は、駐車状態でエンジンが動いてても変わりますよ。
スズキがアホではなく、質問者さんが無知だったというだけです。
駐車したままで１時間でエアコンのレベルにもよりますがつけっぱなしでいた場合、軽自動車で約400～600ccほどなくなります。

Answer 7

納車＝車を納める行為の事ですけどね・・・

仮にアイドリングで燃料全部使ったのに平均燃費２０ｋｍって出るならアホだと思いますけど？