AT限定免許の必要性についてお聞きしたいです 以前質問したのですが消えてしまったので前回の質問に合わせて投稿させてください。 AT限定免許は馬鹿にされるのでしょうか?

Question

姉がAT限定ですが、先々週あたりですが泣いて帰ってきました。
なんで?と思ったのですが、路上トラブルで(姉が車線変更で接触するところだったらしい)相手の男性がブチギレで路上で説教タイム食らったらしいです。それで「免許はなんだ?」と聞かれたらしいのでAT限定と言ったら

「お前みたいなやつが路上に出るのは迷惑なんだ!!」
「ATしか乗れないなら運転するなバカ女!!」
「手前からノロノロ運転で迷惑だったんだぞ!!」
「二度と車乗るなバカ女!!!」


等とボロカス言われたらしいです… それであれ以来運転するのが怖くなって全く車に乗ろうとしません。通勤も電車に急遽変更したぐらいです。

ここで質問なんですが、僕はこれから免許取得するのですがAT限定を考えていましたが、この事件を受けてMTを考えようと思っています。免許はMTで取得するべきでしょうか?

ここまでが前の質問です

ここから本質問です
この事件以来、姉が全く車に乗れず電車通勤で車の倍近い時間かけてまで通勤しています。 この事件を受けて僕はMTで取得する方向で考えていましたが、ATでも問題無いなどの話を学校内で聞きました。ただ、一つ思うのがレーサーとか車でタイムを求めるのってAT限定なんて話を聞いたことがありません。今のGTRってATらしいですが、それをサーキットで走る人はAT限定なんてイメージがありません。やっぱりMTが基本と見えるのですが、これでもAT限定をすすめる人ってなんか理由があるのでしょうか?

それと全く関係ない話ですが車に乗らないで駐車場に置いておくとどのぐらいでダメになりますか? 姉が乗らないのであれば将来僕が乗りたいので… ワゴンR…

Answer 1

マニュアルはムズイよ。教習時間(金)かかるからマニュアルに乗りたいのでなければATで良いと思うよ。

(運転マナーとか安全運転とか交通の流れに沿った運転というのは、マニュアルだから良いとかATだから悪いという話ではない)

Answer 2

＞今のGTRってATらしい

違います。

Answer 3

AT限定で問題無いという奴は基本的に運転技量面について軽視している状態ですので相手にする必要はありません。

そもそも車と言うのは自分で操る乗り物ですからギア操作もその一つと言っても過言ではありませんし、AT車でも状況次第では手動でのギア操作を求められるので(連続した山道など)、部分的ながらMTの技量や知識も関係してきます。従ってMTで取得してAT車に乗ったとしてもMTの技術や知識が無駄になるようなことはありません。一方でAT車の教習なんてDレンジでアクセル踏むだけの操作しかやりませんから車がどうやって動いているのか全く理解できない状態ですし、こんな状態で下手くそとか文句を言われたところでマトモに反論できません。。。
逆を返すと、AT車での教習でMTより優位なポイントがあれば教えていただきたいところですが、AT派なんてここまでの説明をできる奴などまずいません(これAT派の重要な問題点)。結局はATしか乗らないとか価格が安いとか運転技量面とは全く関係ない理由でATを選んでいるだけですが、実際にはMTとの価格差が殆ど無く、最初からMTを選択することも十分可能な環境下でATを選択する輩は自分の技量不足を理由にATに逃げているとしか言いようが無く、そんな輩にマトモな運転技量など期待できるはずもなく、本人も真面目にやる気が無いのですから運転に関するカテゴリー全般的にもレベルが低いです。だから周りを見ないとか平気でノロノロ運転とか迷惑運転そのものの行為を平気で披露します(笑)。

スポーツカーやモータースポーツ世界でもAT化が進んでいますが、これらはATの性能の向上が大きな理由です。ハイパワー化でMTでの対応が困難だったりATの方がタイムが早いなどと言った理由が挙げられます。しかしながらこの手の車は運転技量をモロに要求されるので低レベルのAT限定者が乗れるようなシロモノではありません。理屈上ではAT限定でも乗れるという程度の話です。

結論ですが、(ATの事をわかっていない)AT派は馬鹿が多すぎです。話になりませんし、この馬鹿が馬鹿を増やして交通渋滞などを引き起こしているようなものです。ハッキリ言ってAT派のアドバイスなど迷惑行為です。話になりませんし無視するべきです。

車の件ですが、バッテリーの問題を除けば少なくとも半年は大丈夫です。昔のようなキャブ車と違って今の車はインジェクションですのでそう簡単には始動不良に陥ることはありません。1年程度でも大丈夫だと思いますが車種や車の状態次第です。私の経験ですと(バッテリーの問題は別として)1年放置しても問題無くエンジンがかかったケースもあれば半年で始動不良になったケースもありました。いずれもかかりにくいというだけで全くダメと言うわけではないのですが、結論としてたまにエンジンをかけてあげるのが無難です。が、車と言うのはエンジンだけではなくタイヤやブレーキ、変速機などいろんな装置やパーツが付いていますので、これらも動かさないと車全体から見てよくありません。放置してタイヤが凹んだり、ブレーキが固着するなど問題が山積みです。1か月に一度はちょこっと動かしたいのが車好きからの本音です。免許が無ければ難しい問題ですが、そもそもAT車なんて簡単に動かせるので駐車場が広ければこそっと動かすのも一つの手です。勿論、無免許で公道に出てはダメですが…

Answer 4

自分の都合通りに動くと考えているドライバーに限って、自分の危険予測の不備を棚に上げて他人のせいにする。他人と引き算してそこを拠り所にする。
道路に限らず、現実社会でよーーーくあるパターンですよ。

むしろそんなのを本気で心配してしまうメンタルで免許を取りに行くこと自体が心配かな？

by いろんな車種の免許取ってきた者

Answer 5

気にしない事だね。AT限定免許だろうが、MT車運転出来る免許だろうが、事故起こす人は何処でも居る！まして、AT車が97%以上の普及率なら、これからはAT限定免許が主流だよ！公道はみんなが使用するので、自分の運転スキルを理解しながら、廻りに甚だしい、迷惑運転と成らなければOKだよ！お互い様位の気持ちで、運転しないと事故起こすよ！手前味噌だが、スイスポMT車から、ワゴンRカスタムZに乗り変え2カ月経過！走りは全く及ばないが、今どきの軽自動車の進化にビックリです！カスタムZ中々の出来よ！

Answer 6

ワシの回りにはAT限定の若者が星の数ほどいるが運転が上手いと思える奴なんて一人も居ない。全員、下手クソ！
ワシはマニュアル車だがAT限定の奴と数台で峠道行くとブレーキパッカパカパッカパカでホント下手クソしか居ない。間違い無い、AT限定はみんな下手！

Answer 7

MTを取得したところで…車線変更が上手くなるということは無いですよね。

ATやMTの運転に下手も上手いも関係ないでしょう。私はMT取得者ですが…MTの取得云々ではなく「車線変更」について接触しそうだった原因と改善する点を考えて運転することが重要でしょう。

私もありますよ。
車線変更時に後続車からクラクションを鳴らされたことが。

車線変更とは、したい時にするのではなく出来るときにするものだと痛感しましたよ。無理な運転はせず、出来ないならやむおえず直進、右折、左折をしてしまいましょう。

事故を起こすよりも遠回りした方が安全でしょう。ナビ通りに走ろうなんて思わないで下さい。
「この信号を左折です」と言われた所で左折できる状況でないと判断したなら、そのまま直進し、できるときに車線変更して左折しましょう。

車の運転とは…そんなものですよ。
方角さえ合ってれば何とかなりますよ。

Answer 8

免許種別
MT……AT、MTを運転可能
AT……ATを運転可能

新車販売比率……AT 98%
残り2%はスポーツカーが多い。

事実はこれ以上でも以下でもありません。

【前の質問】
どうぞ、お好きな免許を取得してください。

【後半の質問】
上記の事実を読めばAT限定を勧める人がいる理由は分かるはずです。

Answer 9

間違えてはいけません。

非公開さんに言っても仕方がないことですが、お姉さんは運転が怖くなったのではなく、相手の男性が怖かっただけです。

危なかった運転は修正すれば良いだけです。

「免許はなんだ」で、よくAT限定というワードが出ましたね。
相手の意図を察しての回答なので結構冷静でしたね。

他の方も仰ってますが、その男性はただイチャモンをつけてウサ晴らししたかっただけなので、「眼鏡等」と答えれば「目の悪いやつは・・」と言うし、「AT限定・二種」と答えればいちテンポ置いて「過信してるな！」とか言い出すでしょう。
その程度のことです。


実際街中を走行するのに技能の差はないはずです。
AT限定解除には教習所ならたった４時限の技能講習だけです。

状況判断とアクセル／ブレーキ／ハンドルの操作にATもMTも同じです。ただギヤを機械に任せるかだけのことです。

限定解除には４時限の追加ですが、AT限定コースでないなら教習は全時限MT車になると思います。
そこは少し違います。

あぁ、もしかすると前記の男性はMT教習をめっちゃ苦労していたのかも知れません。
なら自慢したいですよね。(*´罒`*)


何となくあたしが思うのは、AT限定の人は分からないはずですが、AT車はMT車と比べると気軽に運転できてしまうというところです。

父から聞いた話もあり、あたしもAT限定ですが運転自体はMT車も走行させられます（合法的に行っております）ので、気軽さにいくらか不安は持ちます。

取れるなら限定はない方が良いかも知れません。

AT限定を勧める人は、余計な苦労はする必要がないとか、どうせAT車しか乗らないでしょうというだけのことだと思います。

免許自体に運転できる自動車が制限される以外に、どちらにも優位性はないと思います。

運転が上手か違反をしないか事故を起こさないかは、免許の条件ではなく運転者がどんな意識でいるかだと思います。




あーるくんは、週に一回は走行させた方が良いと思います。
自動車の可動部分はエンジンだけではないので。

Answer 10

後半の質問、何故レーサーを基準に考えているのかはさっぱり分かりませんがあなた自身なんかモヤモヤがあるなら普通免許を取るで良いと思いますよ。

何故AT意見が一定数いるかというと実際人生で運転する機会があるのって日本にいる限りほぼAT車だからという点に他ならないかと。そのジジイは普通免許と答えても「初心者はもっと広い道走ってろ」とか論点変えられていただけです。

放置された車は大体一ヶ月くらいで色々とガタが出始めるので週一でエンジンだけでも掛けるとまだマシです。理想は少しでいいから走らせる方が良いので家族に姉以外で運転できる人が他にいるなら定期的に乗ってもらうのが一番ですね