軽自動車はなぜボックス型で背が高いものが多いのでしょうか コンパクトカーのような ボディが少ないと思いますがなぜですか 雪国で横風とかに弱いと感じますが

Question

何か理由はあるのでしょうか
エンジンが660ccだから
荷物を多く積めるためとか？


64馬力とありますが実際は75馬力ぐらい出ているのでしょうか

Answer 1

軽自動車の規格の中で、高さだけが唯一余裕があるので、広さを求めたときにBOX型になりました。

背の少し低いワゴンRスマイルやムーヴキャンバスが売れていて、今度フルモデルチェンジする新型ムーヴもリアスライドドアになるので、今後は少し背が低くてもリアスライド付きの軽自動車が流行るのかなと思います。

軽ターボは64馬力ですね！
CVTなので補正掛けて測定するので、誤差で70馬力出てるとか出ますが、補正掛けるので正確とは言えません！

今の軽ターボは馬力よりもトルク重視ですので、出足は良くても高速では加速がイマイチになります。

軽ターボの加速はトルクの違いによるもので、馬力は最高速なので余り影響ありません！

Answer 2

売れるからそう成っています。
つまりユーザーが、欲しがる形です。
市場原理ですね。

N-BOXなんて
キングオブ軽自動車
まるでエアサスペンションと、我が国最高のジャーナリストから評されていますよ。

私も国産車なら最高の乗り心地だと思います。

Answer 3

発想はワゴンRから！背が高いよりは椅子を高くして後ろのスペースを広く取った。必然的に背が高くなります。

Answer 4

軽自動車に広さを求めると上方向の拡張しか無いからです。

Answer 5

背を高くしてほしいというお客が多いから。背の低い軽自動車を求めるお客様のためにスズキはアルト、ダイハツはミラ、ホンダはN-ワンをラインナップしてます。

あと背の高いくなって乗用車感覚に近い形で登場したのが1993年初代ワゴンRでそれからどんどん背が高くなって行きましたね。

あとスポーツモデルですと昔は64馬力以上出ていたようですが今は偽装の目が厳しく64馬力以上のモデルは無いと思われます。

あとメーカーは馬力よりも初速で重要なトルクに重きを置いてますね。

Answer 6

アルトやミラみたいなコンパクトな軽自動車は、狭くて不便だから。

Answer 7

スペース効率

コンパクトカーみたいなやつも売ってるがユーザーは買わない

なぜ多いか

ユーザーが買うから

Answer 8

圧迫感を減らすための工夫です。

Answer 9

縦にも横にも延ばせなかったら上に行くしかありません。