ワゴンRのターボなしで1番速いグレードはなんですか？

Answer 1

エンジン単体でならスペック次第。
加速力はトルク値です。
時々いますがv6だから～とかボクサーエンジンが～と特殊な形状のエンジンがさも特別に出力があるように言う人がいますが実際はスペック次第。

660ccから出せるトルクは大体6.6k位(1000ccあたり10k)です。これはよっぽどじゃない限りディーゼルもガソリンも6気筒8気筒でもほぼ同じです。あとは高回転までトルクが続くなら馬力が高くなります。例えば7000回転で6.6kを出せば64psです。代表的な車はNAで64馬力出したビート。
ただしトルク自体は6.6Kなのでギア比や重量で何とかしない限りそこらの軽自動車の最大の加速と同じで違いは高回転までずっと続くだけです。

エンジンに関してはこんなもん。

あとはハイブリットシステムがあればモーターは1回転から最大トルクなので出だしが良くなる。
ターボがあればロス無視なら過給圧+1分排気量が上がったのと同じ意味になる(過給圧0.5kなら+1で1.5となり660×1.5=990cc相当になりザックリ9～10kトルクになる)

Answer 2

スズキのサイトで諸元を見ればわかるけど、スズキの軽は、全車「R06」って3気筒エンジンを積んでます。エンジン同じで規制もあったりで、当然だけど出力はどれも同じです。出力に関してはこれにターボが付くか..ってだけ。あとはマイルドハイブリッドとか付いたりで燃費向上を図ってる。
つまり、出力が同じってことは、理論的には車体重量が一番軽いのが速いことにはなるけど、20～30キロの違いならどんぐりの背比べ...一番安くて軽いFXが速いかっていうと、そりゃあ微妙。まあ、FXよりはアルトの一番安いグレードの方が軽いし速いとはおもう。

Answer 3

ワゴンRのターボなしで1番速いグレードはなんですか？
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