スズキ ワゴンR 「普段使い、日常の足には最適かも」のユーザーレビュー

普段使い、日常の足には最適かも

2020.12.6

総評

維持費はスズキのコンセプト通り
糞安いし免許取りたてでも安心して乗れる車
ちょっとイジりたいと思えば安価で部品が有り手が出しやすい
燃費もそこそこ良いが
エアコンコンプレッサーの部品が(純正新品10万リビルド品４万)壊れると買い換え時かと思ってしまう

MTではAT車のシフトノブの場所が小物入れになっているが購入当初から降りるまで滅茶苦茶邪魔に感じていました。
これが原因で買い換えしたまであります。
とても良い車なので機会があれば乗りたいですが新車で買う時にワゴンRのMT車にこの小物入れが継承されていれば、切断します。

満足している点

車両本体価格がそもそも安い
視界が広い
燃費が良い(19位)
後部座席倒すと以外と広い
私的に純正サスのセッティングが良いのか乗り心地はそんなに悪く無かったです
エンジンや内装、初心者がライトチューンしやすい
部品が多い

不満な点

リセールの低さ
何とも言えないAピラーの邪魔さ
クーラー作動時の燃費(15位)
座席シートの硬さ(長時間運転時、腰が半端なく痛い)
内装のショボさは価格相応
雨天時のトタンの様な屋根
純正エアコンコンプレッサーの部品が高い

デザイン

3

ベタな顔
メッキ多様して無いのが個人的には良い
内装はお察しレベル

走行性能

5

パワーは軽自動車なのでそれなり
mt車ですが低回転でも繋げやすい
扱い易さではバツグンかも

乗り心地

2

日常使いでは全然問題ないですが
長距離走れば腰痛
悪路を走れば地獄が待ってます(シートが悪い)

静粛性は皆無
屋根はトタン、ドアはハリボテ
走ればメロディ「隙間風ロードノイズ」

静音計画さんから出てる
ボディとドアの間に貼る奴つければ
かなり静かになりますのでオススメです

積載性

5

後部座席をフラットにすれば大体の物が載ります
具体的に言えば
ストレートの一番大きいサンドブラストキャビネット、足をバラせばキャビネット本体組んだまま載せる事が出来ます
https://www.straight.co.jp/item/15-971/

燃費

4

普通に乗れば20弱
真夏クーラー付ければ15弱

価格

2

当時新車で125
3年乗って3万キロ、下取り40
6年乗って8万キロ、下取り10
新車で買っても安いが
下取りはマツダ地獄並
乗り潰すなら新車で
ツナギで乗るなら中古がオススメ

故障経験

何処までが故障か分からないけど
バッテリーは定期的に交換してる
オイルも定期交換してたらはっきり言って壊れるなんてまぁ無い
エアコンコンプレッサーが壊れると爆死
ベルト交換するとベルト周りの物が壊れて来る可能性大(買い替え時ですよ奥さんﾆｺｯ)

スズキ車はリコールが多い印象ですが
電気関係以外はリコール出す程の事でも無い部品交換がある(何故サスのバネリコール出るのか、これが分からない)