スズキ ワゴンR 「満足です。 Ｈ１９年式ムーブＲＳ（ターボ）からの乗り換え。 まず、車体が軽い。ＣＶＴ独特の出足の鈍さがＮＡなのにムーブよりもかなり軽く感じる。 これな」のユーザーレビュー

満足です。 Ｈ１９年式ムーブＲＳ（ターボ）からの乗り換え。 まず、車体が軽い。ＣＶＴ独特の出足の鈍さがＮＡなのにムーブよりもかなり軽く感じる。 これな

2012.10.13

総評

満足です。
Ｈ１９年式ムーブＲＳ（ターボ）からの乗り換え。
まず、車体が軽い。ＣＶＴ独特の出足の鈍さがＮＡなのにムーブよりもかなり軽く感じる。
これならＮＡでも十分。割高のＴ（ターボ：Ｘとの違いは、エンジン・ＬＥＤドアミラー・アルミが１５インチ等わずか。）の必要は高速道路を多用する人以外は不要かも？
皆さんが言うアイドリングストップの設定も、確かに停止・再始動のギクシャク感はあったものの、ブレーキの踏み加減でアイドリングストップさせないことも可能。これは慣れの問題でありそれほど気になりませんでした。
燃費は納車後１週間しかたっておらず、３００km走って、マルチインフォメーションディスプレイの平均燃費で２１．８㎞／Ｌとまずまず。
長所・短所は下記にあるので、購入を検討中の方はご参考に。

満足している点

何と言っても燃費！エコクールも画期的！！
そしてエクステリアのＬＥＤイルミネーション！！！夜にはあやしく光り、これだけでも購入の価値あり。

不満な点

純正の１４インチのアルミが標準のワゴンＲと同じデザインでいまいち、フェンダーとの隙間も大き目。
あと、サスペンションがムーブに比べて若干ソフトでコーナリング時の傾きが大きい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験