スズキ ツイン 「小回りの利きは軽自動車トップクラス！」のユーザーレビュー

小回りの利きは軽自動車トップクラス！

2024.7.28

総評

いつも利用する駐車場や道路が極端に狭い環境にお住いの方にとって、これ以上に運転しやすく使い勝手の良い乗用の車は無いでしょう。

頻繁に遠出する事が無い人であればデメリットも気にならないだろうと感じます。
普段はこの車に乗って遠出する時のみ、レンタカー屋でコンパクトカーやソニカ等の長距離向けの軽自動車を借りるといった生活はいかがでしょうか？

満足している点

ホイールベースが1800mmと極めて短く、狭い住宅街の路地や農道を難なく突破できます。
他車とホイールベースを比べた場合、ランチア・ストラトスが2140mm、スズキのキャリイが1905mm。当車がいかに短いかが伺えます。

車体が非常に短いので、狭い駐車場でも難なく収まります。都会の狭い駐車場を頻繁に使う方はその恩恵を大きく受けられるでしょう。

不満な点

遮熱性、遮音性が著しく低く、長時間の運転は体力的に厳しく感じます。
遮熱性に関して、内装に鉄板剥き出しの部分が沢山ある事がまずいと感じます。夏場は触ると火傷してしまいそうなくらい熱くなることもあります。
常に鉄板から熱が入ってきますのでサウナのような状態に近いと感じます。猛暑日だとクーラーの冷却が負けてしまう事も。

遮音性に関して、ロードノイズ、エンジン音共に殆ど遮音が出来ていません。高速道路で90km/hを超えてくると車内で会話するのは困難になります。

デッドニングの施工も鉄板剥き出しの部分には施工できないので、他車と比べ改善は僅かにしか出来ないでしょう。

デザイン

4

外装は独特の丸っこいデザインです。可愛らしい車をお探しの方で、他の方と差別化したい方におすすめできます。

内装はオーナーが自分好みにカスタムする事を前提とした必要最低限のものしか付いていません。
鉄板が剥き出しになっている箇所も多く見受けられます。

走行性能

2

購入を検討している方は必ず5MT車を選んで下さい。

3AT車は平地でもDレンジのままで走行が困難でした。かなり低速で3速に入れる制御になっていて、加速が著しく遅いです。一般道の左車線でも流れに乗る事が出来ません。

2レンジで発進し50～60km/hまで速度が乗ったらDレンジにシフトチェンジ、3速に入れて巡行。この操作で流れについていけるレベルになりますが、AT車としての利点がありません。
2レンジのエンジンブレーキは殆ど効きません。

AT限定解除の手間をかけても5MTを選ぶ価値は大いにあるでしょう。

乗り心地

2

静粛性、遮音性は「不満な点」に書いた通りです。

純正の足周り、指定サイズのタイヤだと雨の日の山道で法定速度でもスピンしかけるくらいにはピーキーです。限界を迎える速度が低い分滑りかけた時にリカバーしやすいとはいえ、運転中一時も気が抜けません。雪の日には絶対に乗らない方が良いでしょう。

購入したらショップと相談してタイヤ、ショックを新品に交換しておいたほうが良いでしょう。

積載性

3

近所へ食材や日用品を買いに行くのには十分な広さがあります。
1人乗車の場合だとマイバスケットがトランクに2つ、助手席足元に1つ入ります。

燃費

3

市街地でエアコンの使用を最低限に留めて18km/L程度でした。車重が600kgしかない車にしては燃費が悪いです。

5MTのオーナーさんのお車と著しい乖離があるので3ATの動力ロスが大きいと考えられます。
実際に加速時や登坂時にエンジン回転数だけが上がって加速しない「まるでクラッチが滑ってるかのような感覚」が多々ありました。

価格

-

故障経験