スズキ ツイン 「初代ツインＭＴ車　『ガソリンA』 ミニカー（50cc）以上、軽自動車未満を求めるならコレ。 楽しいオモチャといえど速度は控えめに。 詳しくは『快適交通」のユーザーレビュー

初代ツインＭＴ車　『ガソリンA』 ミニカー（50cc）以上、軽自動車未満を求めるならコレ。 楽しいオモチャといえど速度は控えめに。 詳しくは『快適交通

2007.2.10

総評

初代ツインＭＴ車　『ガソリンA』
ミニカー（50cc）以上、軽自動車未満を求めるならコレ。
楽しいオモチャといえど速度は控えめに。
詳しくは『快適交通宣言』を検索して下さい。

満足している点

①　バイク並みの低燃費。
　片道10kmの通勤で18km/L。渋滞時でも最低15km/L。
　２人乗りドライブで23km/L。高速80km巡航で36km/L。
②　軽快な発進加速。
　ＮＡながらも560kgのボディに５ＭＴは速かった。
③　静寂性。
　エンジンが掛かっているか分からないほどのアイドリング。
　常用域では本当に静かだった。
④　エクステリアデザイン。
　カエルのようでかわいらしい。
⑤　通勤車に贅沢装備など要らないことを気づかせてくれた。
　総支払額60万円で買えたのでミニカー（50cc）より割安。
　ただしエアコン付きのＡＴ車は高すぎたと思う。

不満な点

①　旋回性。足回りが貧弱で、とにかく膨らむコーナー。
　50km/h以上のコーナリングは危険。
　直進性重視のキャスター角と重ステの組み合わせが失敗か？
②　視界が悪い。
　小さいミラー、見えないノーズ、丸いボディ、狭いリアウインドウで
　小さいクルマなのに思ったほど視界が良くない。
　折角の最小回転半径も生かし切れず、サンバーの方が小回り得意。
③　ペダルオフセット。
　アクセルもブレーキも左寄り、１時間も運転すれば腰痛モード。
　しかも３つのペダルが接近しすぎて踏みづらい。
④　低速トルクが足りない。
　サイドブレーキを使わない坂道発進は難しかった。
⑤　高回転でノイジーなエンジン。やっぱ３気筒。
⑥　①～⑤より、オモチャと割り切るべき。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験