スズキ SX4 「ヨーロッパでの「よさ」が日本での様々な状...」のユーザーレビュー

ヨーロッパでの「よさ」が日本での様々な状...

2009.3.31

総評

ヨーロッパでの「よさ」が日本での様々な状況にあてはまるとは思えません。ただ、どこで乗っても感じられる普遍的なクルマのよさ、というものは必ずあるはずです。日本ではぱっとしないクルマが、海外で見かけると意外と活き活き見えることや、輸入車が日本で乗るにはもう一つだという「感覚」を持たれた経験のある方はおられるはずです。大排気量、高出力のモデルを所有したこともありますが、手に入れたときにその興奮は頂点に達してしまうような気がしていました。あとはパワーをもてあますか環境性能の悪さに閉口するかをくり返していたように思います。お金を出しさえすればいろいろな「性能」を買うことはできると思いますが、クルマとしてのひとつの成熟の形を示された、そんな思いがします。誰にでもあてはまるものではないのかも知れませんが、このクルマに「足りない」ものが本当に必要なものかどうか考えてみても損ではないと思います。ほぼ同じスペックのフランスの某車が「GT」を謳っていることも書き添えておきます。前車の買い換えを見越して20を越える国内外のモデルを乗り比べて出したひとつの答えです。私にはこのクルマが正解でした。

満足している点

・不安を感じさせないシャーシとボディ剛性。
・個性的ではあるが主張しすぎないエクステリアデザイン。
・華美さを廃した実用的なインテリア。
・必要にして十分な動力性能

なによりもこれらが高い次元で組み合わされて、この価格で手にはいるというバランスだと思います。スズキの本気さが伝わり、この戦略は欧州では成功しているというのは納得のいくところです。

不満な点

・パワステの不自然な手応え、感触。

どうして足回りを始めとする「走り」をここまで煮詰めながら、この設定になったのかを聞いてみたくなるくらいの「？」です。ステアリングはわかりやすくドライバーと車をつなぐ大事な接点であり、そこから伝わる情報は重要なはず。どうしても間にひとつ「装置」が入っていることを意識してしまう、そんな感覚を覚えてしまいます。
・もう少しだけでもほしい荷室の容量。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験