スズキ SX4 「本質がしっかりしたクルマ」のユーザーレビュー

本質がしっかりしたクルマ

2019.9.6

総評

変なコンピュータ制御が入らずに、車台の素性だけで走りの質感を味わえるところ。
修理中借りていた代車を返して、10メートル乗っただけでどっしりとした走りに面食らことも。

他社に乗り換えましたが10年で自動ブレーキやレーンキープ等の電子制御がてんこ盛りになっていてびっくり。
でも、自分で振り回す楽しさは薄れてきたのは時代の流れでしょうか。

満足している点

直進性。
クイックなのに重厚なハンドリング。
廻すと乾いたサウンドが心地よいエンジン。
室内の静寂性（フィット２の２ランク上の車格）
後席の居住性（ＣＸ５より前後長がありクッションも厚い）
取り回しのよい車幅、全長。

不満な点

やっぱり乗り心地？
・初期装着のブリジストンは固かった。ミシュランに替えるとかなり良くなった。
個々の部品でコストを削っているのが分かる。
・純正ショックが25000Kmで初期性能が終了。
・リアゲート、バンパーを止めるボルトが錆び錆び。

デザイン

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走行性能

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ハンドリングがシュア。
高速、山道にかかわらずヒラリヒラリ。
小径ステアにクイックなレシオ、重めの操舵感に正確なパワーアシスト。
高回転までパワーがよく伸びるエンジン。

乗り心地

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一般的には固いのでしょう。
ロールはするのに路面の継ぎ目でガツンときます。

積載性

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後席を使用状態でも車椅子が畳んで載ります。
後席を畳めば、ママチャリがそのまま。

燃費

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市街地で13Km。
大阪・名古屋間の名阪道路を使うと18Kmはいきます。
（コンピュータ表示）

価格

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故障経験

距離を重ねるとスロットルバルブにススがたまりがち。
最終的にはアイドル不調でおさらばしました。