スズキ SX4 「コンパクトＳＵＶの名車 ボルボからの乗り換えです。ＲＶ，ワゴン、ＳＵＶなど試乗して、ディーラーの社長の強引な営業と信じられないくらいの値引き額に惹かれ」のユーザーレビュー

コンパクトＳＵＶの名車 ボルボからの乗り換えです。ＲＶ，ワゴン、ＳＵＶなど試乗して、ディーラーの社長の強引な営業と信じられないくらいの値引き額に惹かれ

2008.2.7

総評

コンパクトＳＵＶの名車
ボルボからの乗り換えです。ＲＶ，ワゴン、ＳＵＶなど試乗して、ディーラーの社長の強引な営業と信じられないくらいの値引き額に惹かれて決めました。
ルックス・・・・ジウジアーロ一門らしく斬新。特にヨーロッパ系のデザイナーはお尻の造形美に力をいれる傾向があるような。
操縦性・・・・・これは乗ってみないとわかりません。日本のコンパクトカーとは全く違う次元のハンドリングです。イタ車よりドイツ車に近い感覚。いや立派立派。
室内・・・・・・内装はシンプルですがサイドエアバッグ付きのドアは大変分厚く静粛性はボルボ並。これもビックリ。
標準装備・・・・ディスチャージヘッドライト、ターンライトドアミラー、フルエアコン、イモビライザー、サイドエアバッグ、シートヒーター、ミラーヒーター、オートライトシステム、本皮ステアリング、ハロゲンフォグなど(サロモン仕様）これでもか！という程最初からついてますので
後は何もいらんでしょう。
最後は価格ですがサロモンリミテッド４ＷＤで１８０万程のカタログ価格ですが２０～３０万引きは当たり前でそこから、ナビや備品などを交渉すればきっと満足できる価格をゲットできる筈です。リセールバリューは期待薄でしょうが、満足度は非常に高い車です。

満足している点

燃費は１５平均でトルクは普通ですが、足回り、ハンドリングがこのクラスでは味わえないレベル
四駆はさすがスズキですね。冬山、林道を試しましたが、ノーマルで問題なしでした。特にロック機能にシフトしてからの性能には脱帽。色々なシュチエーションに使えます。

不満な点

４速ＡＴが古い。
上り坂は遅い訳ではないが、苦手でしょうね。
後部座席が狭い。工夫の跡は感じますが。
故障のないイタリア車だと思えばスズキブランドの長所かも・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験