スズキ自動車のSX4S-CROSSの4WDはタイトコーナーブレーキ現象は起きないのでしょうか？なぜだか知りたいです、よろしくおねがいします

Answer 1

電子カップリングをつかった電子制御4WDなので、タイトコーナーブレーキング現象はおきにくいです。

１、電子制御なのでハンドル角などのセンサーを読み、結束力を調整することが出来る。

２、そもそも電子カップリングが完全に結束するほど強力ではない


と言う２つの側面があると思います、おそらくLcokモード以外はソフトウェアの制御で結束力を弱めて回転誤差をスリップで吸収すると思いますし、Lockモードでもタイトコーナーブレーキング現象のような大きなトルクではスリップしてしまうと思います。

質問者からのお礼コメント

電子制御カップリングまで述べていただき、とても参考になりました、ありがとうございました

Answer 2

フルタイム4WDでしたら、センターデフが前後の回転差を吸収するので、その現象は起こりません。

パートタイム4WDだと、前後のデフが一本棒で繋がっている様なモノなので前後の回転差を吸収出来ず、その現象が起こります。
また、この方式の4WDは速度が80㌔以上になると、直進状態でも同様の現象が起こります。