スズキ スイフトスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (80ページ)

スズキ史上最高傑作

2017.10.22

総評

バレーノＸＴターボを買う予定だった販売店さんから連絡があり、是非乗ってみてくださいと嬉しいお言葉。一回目は発売当初ということもあり街中だけの試乗でしたが、今回はロングラン試乗ができました。追従型クルコン等...

満足している点

スイフトＲＳｔの６ＡＴも相当な出来でしたが、さらに進化したように思えた。ＳＳＴやＤＳＧに肉薄するミッション性能。国産コンパクトカーのツーペダルもここまで進化するとは。ロックアップ領域の拡大、適切なギヤ比設...

不満な点

３ナンバーサイズにするのなら、室内幅もあと数センチ伸ばして欲しかった。室内幅は５ナンバーのスイフトと変化なし。 マニュアルモードを多用する車なのに、パドルシフトのみというのはやや不満。 シフトレバーで...

乗り心地

スパルタンさは一切なく、今回のスイスポの一番の特徴と思われるダンパーの良さとボデー剛性の高さから来る何とも言えない快感とも言える空間を提供してくれます。 足回りは固ければスポーツカーだという時代は完全に...

コストパフォーマンスかなりいい

2017.10.21

総評

以前スイフトRStに試乗したときもこれはいいと感じたが、スポーツはさらにいい。値段は20万円くらい高いだけなので、スポーツはお買い得感がある。 今回の試乗は雨の中だったのと交通量が多かったので、あま...

満足している点

-いまの車ヴィッツと同じ大きさ。コンパクト。 -ヴィッツ(1リッター)の倍の馬力。 -それでいてヴィッツより軽い。 -馬力もさることながらトルクがすごい。 -RStのときは気になったターボラグがほ...

不満な点

-着座位置が高い。あまりスポーティーじゃない。 -テレスコピックがあまり手前まで来ない。 -立ち気味の着座姿勢でD型ステアリングはちょっと滑稽。 -アクセルペダルがオモチャっぽい。 -前席の堅さに...

乗り心地

ちょっと硬めの足。奥さんのお買い物車としては苦情がでるかも。私はもっと硬いほうが好きだけど。 前の席は堅めのシートで良さげだけど、後席はあの柔らかさで長時間大丈夫だろうか。うちの娘はヴィッツの後席で...

ZC33　スイフトスポーツ　試乗

2017.10.21

総評

　愛車無料点検の待ち時間に、スイフトスポーツに試乗。 　試乗したのは6AT。色：プレミアムシルバーメタリック。例によって後席に営業氏、助手席に息子を乗せて試乗スタート。 　スイフトスポーツは、...

満足している点

　基本的にノーマル・スイフトと同じ。加えて……。 ・フロントシート。 　初代のようなヘッドレスト一体式。非常にタイトであり、ホールド性が高い。このシート、正直欲しいぞ。 ・ＡＴ。 　先代と...

不満な点

　基本的にノーマル・スイフトと同じ。加えて……。 ・フロントシートにベルトホールが無い。 　ここまでやるなら、ベルトホールをあけておいてくれれば……。 ・扱いきれない大トルク。 　先代はまだな...

乗り心地

1.フロントシート 　ノーマルのスイフトに比べると、非常にタイト。個人的には、アルトワークスのレカロよりもタイトに感じられた。 　身体が揺れないので前席での乗り心地は非常に安心感がある。 2.バ...

早い！

2017.10.18

総評

８０～９０点

満足している点

ブレーキ

不満な点

スタイル、エクステリアデザイン

乗り心地

前後の細かなピッチングが多め

2代目の愛車

2017.10.15

総評

いい車です。

満足している点

・最もかっこいいハッチバック。 ・豊富なカスタムパーツ。 ・5人乗れる。 ・燃費がいい。

不満な点

・中古なので小傷がある。

乗り心地

スズキスポーツの車高調がはいっているからか、少々硬いかな。

僕は愛を語れない

2017.10.14

総評

ZC*3型になって初試乗がスイスポでした。 下馬評どおり、素晴らしい出来です。 洗練が進んでいるのに、スポーツ性は微塵も失っていないという。これがスズキの考える、スイフトのフラッグシップの味付けなので...

満足している点

疾風怒濤の運動性能 洗練された足回り 質感の増した内装 写真映りほど悪くない外装デザイン

不満な点

回しにくいD型のステアリング 初期制動が強すぎるブレーキ 明るさの足りない後席 理解できなかったCピラーの塗り分け やっぱりカッコ悪いホイール 小うるさいレーンキーピングアシスト

乗り心地

ノーズダイブ/スクウォットは大き目ながら、洗練度合いは素晴らしい。これ以上何を望みます？

モノは試し

2017.10.12

総評

ATでもそこそこキレのある変速もしてくれたり。 加速感も、「おっ」って思うほど力強い。 足はスポーツと謳ってるだけあって固めだから、RSかSL/SGかは試乗してから決めてみるのもアリだと思う。 MT...

満足している点

とにかく中低速回転域の加速がイイ。 ターボラグをなかなか感じさせないATはストレスフリー？ シートポジションも自由度高し

不満な点

クリープで動かす際、ブレーキの効きが結構カックンで扱いにくい。 アタリ付いた付かないだけの話なのか？

乗り心地

タイヤの薄さも相まって固め。 でも、個人的には割とガチガチな足で乗ってるから乗り心地良好。むしろこれ位締まってくれてる方が好印象

他の国内メーカーはこういう車を見習ってどうぞ(￣▽￣;)

2017.10.11

総評

軽くて、そこそこパワーとトルクにパンチがある、キビキビ走ってくれるし、実用性も問題ない。 日本のホットハッチのお手本のような車ですね（ ＾ω＾） 他メーカーが衰退しているジャンルだからスズキが今一番い...

満足している点

1㌧切りの重量で1.4ターボの加速はかなり速いですね（ ＾ω＾） MTながらACCとかもついているし、安全装備も抜かりないのに、これで200万切る価格ってのは(・∀・)ｲｲ!!

不満な点

2,3速がクロスミッションらしいけど、ちょっとクセあったかな(￣▽￣;) 直後に自分の車乗ったら、変な違和感がｗｗｗ まぁ慣れたらなんてことないけどね。

乗り心地

ノーマルスイフトはかなり乗り心地良かったからこれはどうなるかなと思ったけど、足回りは硬すぎず、街乗りでも不快さはないですね（ ＾ω＾） 新型シャシーが活きているんだろうね（ ＾ω＾）

対コスパは最高。あとは細部の進化に期待

2017.10.10

総評

ライバルメーカーじゃ実現しない内容。 それでいて、コストパフォーマンスは非常に高い。 「スズキ」というブランドに先入観が無ければお勧めしたい1台。 ただ、コレは完成形ではなく...

満足している点

見た目に安心感がある。 時代に応じて細かい姿形は違えど、一目見て「あっ、スイフトだ！」とわかる。 アイデンティティを貫き通すスズキは凄い。 他社（他車）より1歩も2歩も抜きん出たコストパフォ...

不満な点

1.4Lブースタージェット（K14）は従来までのM16とは打って変わってトルクがモリモリ過ぎて粗削り感があるため、クラッチミートに慣れるまでは街中での発進で神経を使う。 サーキットなどスポーツ走行を...

乗り心地

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楽しそう！

2017.10.9

総評

河口まなぶ氏大絶賛のスイスポに短い時間でしたが試乗できました！ ほんのちょっとだけ、さわり程度の試乗でしたが楽しさは十分理解できました(^^) 欲しいかも....

満足している点

楽しい！

不満な点

短い試乗ではこれといって欠点は見られなかったです。 一番残念だったのは自分のMTテクが...めちゃ下手になってたこと(>_<) もっと上手く乗りこなしたい〜〜〜！！！

乗り心地

試乗コースの途中に荒れたアスファルトの部分があるんですが、思った以上にスムーズでした。 以前のった、スイフトRStやバレーノよりスムーズかも(^^)

意外とジェントル！

2017.10.9

総評

新型スイフトは徹底した軽量化とボディー剛性アップ、そしてデュアルセンサーブレーキサポートが特徴でしたが、スイフトスポーツにもそれらを設定し、なおかつ１トンと200万円を切って登場させたことは素晴らしいと感...

満足している点

最高出力140ps/5500rpm、最大トルク230Nm/2500-3500rpmを発生する1.4L直4直噴ターボは、970kg（6段MT車）のボディーを軽々と引っ張って行き、思わずニヤケ顔になってしまい...

不満な点

スイフトの個性でもあるのですが、コンパクトさからくるタイト感は分かって購入すべきだと思います。

乗り心地

先代よりボディー剛性や静粛性がアップしており、大人しく走らせればジェントルな走りもできます。

スズキ　新型スイフトスポーツ試乗

2017.10.9

総評

200万円ちょいで買えるの車としてすばらしいと思います。 スタイリングは前の方が好きです。 内装は価格を10万くらいあげても質感を良くしてほしい。

満足している点

軽いので出だしが楽。 2500-3500回転で最大トルクがでるので乗りやすい。 4速2000回転以下でも加速が出来る。 過敏でもなく鈍くもないハンドリング。 3000回転からの音が結構良い。 ...

不満な点

エンジン性能的にはゴルフの1.4Ｌがライバル？。 ただ値段も違うので、仕方がないと思われるが 内装は良いとは言えない。 足もゴルフの方が上か、やや固め（不快ではない） もう少ししっとりしてると...

乗り心地

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ホットハッチ

2017.10.8

総評

スターレットを思い出しました。がそれよりも低速からのトルクがありました。直進も安定して踏み込めそうです。595よりは手前でブーストがかかって街のりがしやすかったです。 低速からのターボで追い越しも楽...

満足している点

まず、2000回転からのトルクフルな加速で運転が純粋に楽しい！びっくりしてしまいました。。 扱いやすいサイズ感 シートはホールドあって良かったです。 この性能で価格は買いやすいお値段じゃない...

不満な点

とくには

乗り心地

カリーナのカヤバ＋ダウンサスの乗り心地よりも硬めかなーって感じでしたがこの加速を考えるとちょうど良いですね。 アイドリングは静かです。

日本車離れした走りとスタイリング

2017.10.5

総評

コストパフォーマンスが非常に高いクルマ 初めてのクルマで運転の練習をするのであれば、これ以上のものはないと思う。 とにかく変な癖や、電子制御仕掛けが無く凄くナチュラル‼　総じて運転が上手くなるクルマだ...

満足している点

ノーマルで完成度の高いサスセッティングが絶妙‼　というか、反則レベルのレベルの高さ‼ 車体本体価格168万円のクルマの脚ではない。 自然なコーマリング‼ ギャップのいなし方、うねりのある路面での...

不満な点

走りの面に関してはステアリングインフォメーションの気薄さがとても気になる。 日本車全般に言えることだけど、路面からの情報がまるで伝わらない。 ステアリングの反応は比較的クイックに応答するが操舵力自体軽い...

乗り心地

基本的には、硬めだか速度が上がればフラットライド 唯、30,000キロを過ぎた辺りから若干ドタバタする感じが強くなったように思います。

軽さで全てが許される！

2017.10.4

総評

装備を簡素にすれば軽自動車のフル装備以下の値段で乗れる貴重なドライバーズカーです。 車体の軽さは七難隠すって事ですね。

満足している点

アクセルを踏んでみると車体の軽さとターボによるトルクで楽しく加速してくれる運転の楽しい車です。 今の車には珍しく安全装備もオプション扱いなので、要らない物は付けなくて良いのも嬉しいです。

不満な点

軽量化の為か、内装が樹脂剥き出しで、ひいき目に見ても高級感が無い事でしょうか！ ステアリングももう少し何とかして欲しい気がします。 何処と無く色んなメーカーのデザインの寄せ集めみたいな感じがする内装と...

乗り心地

ワインディングを走るならば、もう少し乗り心地が締まっていても良いような気もします。 街乗りには良い乗り心地ですけどね。

スイフトスポーツ(MT_1.4) 試乗記

2017.10.4

総評

周りの流れに乗りつつ、全開できる時は全開にするという安全運転で試乗です。 MT6速はこのままサーキットとかで遊んでも楽しそう。ギアは入り易いと思いますが期待し過ぎるとそうでもないかもです。あと信号多い街...

満足している点

加速力。

不満な点

・内装が少し軽自動車ぽい ・フロントガラスが短くて上方が見づらい ・Cピラーのプラスチック(経年劣化で色褪せるでしょう) ・リヤドアノブ(普通でいい) ・ナビの傾き(ナビ、TV、DVDは助手席...

乗り心地

良いです。硬くもないし、フニャフニャでもないです。

ZC33S納車待

2017.10.3

総評

スイスポ ZC33S プレミアムグレーメタリック 6MT オプション ･ヘッドランプガーニッシュ･ドアバイザー ･フューエルカバー･フロアマット(スポ) ･車内イルミ各種･ドラレコ･SGコ...

満足している点

9月28日に契約しました。スペック、コスパ共に満足です。

不満な点

値引きが少ないのと、納車までが長いこと以外、不満なことは無いです。

乗り心地

-

安い速い

2017.10.2

総評

7000回転まで回せれば、かなり楽しいのですが、そうすると180馬力くらい出そうな感じです。ECU tuneとかで可能なんでしょうが、耐久性や油温などの問題も発生しそうです。現状の特性ならば、ターボラグの...

満足している点

なによりも安い。 結構速い（1速、２速のフルブースト加速は、当方所有のオペルスピードスターと同等か？）。 乗り心地が良い。

不満な点

6000手前での強制的なレブリミッター。 2000以下での明確なターボラグ。 やはり座面が高い。 フットレストが有るものの、足元狭く、クラッチペダルに足が引っかかる。 内装のレッドパネルが、赤と言...

乗り心地

乗り心地良好で、Fit3 HVと変わらず。当方所有のFD2シビックRの乗り心地は、これに比べたらリヤカーです。

最近の車ではベストの一台です

2017.10.1

総評

コストパフォーマンスという点ではスイフトスポーツに勝るスポーツ車はないだろうと思いました。ハッチバックが嫌いでなければハマると思います。数か月以内に購入すると思います

満足している点

　外観は目前にすると意外と大きくて、フェンダーはやや攻撃的な印象でした。WRCに参戦するようなベース車両に見えます。カーボン調の素材が要所に効いていて格好良かったです。 　運転席に座ると少し攻めてみたく...

不満な点

　あえて挙げるのであれば以下くらいです。 　軽量スポーツなだけに衝撃の吸収に関しては重量車に劣りますが、やむを得ないと思います。トランクが深めになっている（出し入れする部分から少し低い）ので重たい荷物で...

乗り心地

軽い突き上げ感はありますが、スポーツ車としてはマイルドなほうだと思います。個人的にはアクアよりも良かったです。

コストバリューはいいんですけどね～

2017.10.1

総評

非常にコストバリューはいいと思います。 装備もオートライトやシートヒーターやクルーズコントロールなどもついていて、自動ブレーキや全方位カメラをつけても200万円切る値段はお買い得ですね～

満足している点

このクラスとしては結構なトルクが有り、どこのギヤからでも加速してきますね～ 動力性能で不満になるとこはないですね。 外観もカーボン風のシボが有り結構いい感じですね。

不満な点

ハイオクガソリンがな～^_^; ここまでパワーは必要ないので、外車のようにレギュラーでローパワーバージョン出して欲しいです。 また、ガソリンタンクが37Lと小さく長距離は厳しいかと。。。 あ...

乗り心地

45％17インチタイヤでも乗り心地は良く、粘りますね。ダンパーがいいのかもね