スズキ スイフトスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (79ページ)

歴史に残ってもおかしくない傑作コンパクトハッチ

2018.1.24

総評

現行の国産コンパクトハッチバックではこれ以上の車を200万そこそこで出すのは、それこそスズキ以外に作るのは無理なのでは？というのが正直なところです。 これだけ軽快に走るならATでも良かった、とさえ今は思...

満足している点

とにかく速い、曲がる、運転してて楽しいです。 アダクティブクルーズもMTでどうやって制御するのか？と思ってましたが、これだけの高トルクなら何も問題無いのが理解出来ました。(そもそも40～115キロまでの...

不満な点

当然、純正ナビだから走行中(信号待ち中)は細かい操作が出来ません。 助手席の人もナビを弄れないので極めて不便です。 こればっかりは自前でTVナビキットを付けるしか方法は無しです。

乗り心地

自分の身内がアウトバックに乗っているのですが、それをほんの少し足を硬くした印象。軽いわりに意外にどっしりしてます。 アイドリングの状態では驚くほど振動がありません。あまりにエンジン静かなので、信号待ちか...

扱いやすく、入門から上級まで使える！

2018.1.17

総評

とても乗りやすく、基本を磨くのにピッタリですね。 テクニックを磨ければなかなかの戦闘力を発揮するのではないでしょうか。 なにより家族に受け入れられやすい車なのが、乗り続けられるという点でイイですね笑

満足している点

後部座席を外していることもありますけど、やっぱり軽いですね。ワインディングでも軽快に走ります。 「めちゃくちゃ荷重を乗せやすい」と言われたことはあります。(自分はわからなかった) 荷物もそこそこ乗りま...

不満な点

・重心の高さに歯がゆさをたま～に感じることが ・サイドブレーキの効きが弱い ・ペダルが柔らかく感じて、個人的には微調整しづらい(ブレーキは普通～固め) ・アクセルレスポンスが悪い様な… ・アクセル...

乗り心地

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スイフトスポーツ、素晴らしいホットハッチ！！

2018.1.16

総評

先々代のスイフトスポーツのレビューを書いていたのですが、先日、新型のスイフトスポーツを試乗してきたので、今回も書いてみることにしました。 前に乗っていたコルトラリーアートを彷彿とし、正常進化バージョ...

満足している点

1.4リッター直噴ターボのパワーと１ｔを切る軽さ。 そして、MTなのに全車追従クルコンがついていること。

不満な点

センターコンソール、肘掛けがないこと。 ホイールがダサい。 シフトの感触が柔らかめ。

乗り心地

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試乗からの契約

2018.1.15

総評

初代日産ティーダ1.8Gからの買い替えの為、他評価と異なるかも知れません。試乗したのは6MTで、妻と共有する為に購入契約したのは6ATになります。ホントはVWゴルフ TSI Highlineが欲しかったの...

満足している点

高性能でコスパが高い

不満な点

後部座席付近にルームランプが無くて夜は暗い。 260km/hの速度計は実用的ではない、実用速度域を大きく見易くして欲しかった。 サイドブレーキの引きが重たく感じた。 バックギアに入れる為には安全装置...

乗り心地

扁平タイヤの割には乗り心地が良い！ 凹凸吸収はティーダよりも乗り心地が良いと感じた！ 後部座席にも試乗させてもらった…やっぱり乗り心地が良い！大人2名なら充分な広さだと思う、しかしベンチシートなのでコ...

楽しいですよ

2018.1.9

総評

歩くて、安いから、内装はかなり安っぽいと覚悟してたけど、意外としっかり合理的なのもが多い。メーターも見やすいし　ブースト計までついてるのは驚きです。オプションで、フロアマットとカーナビを付ければ、まさにフ...

満足している点

早い！安い！軽い！

不満な点

室内灯が暗い（アマゾンでＬＥＤライトを千円で購入して解決）、小物入れが少ない。 友達に、レンタカー？代車？とよく言われる。 （私が選んだブルーのスイフトレンタカーはやたらと多いです）

乗り心地

前の車がゴルフＲだったから、すごく乗り心地がいいです。 カーブの安定感とかは、３倍近く価格が違うから　比較できませんが。

すいすぽ

2018.1.6

総評

楽しいです。 やっぱりMTが好き(^-^)v

満足している点

見た目、インテリアもカッコ良くなったと思います。 エンジンが元気、軽いのも良い。

不満な点

タイヤが薄いのが× ﾘﾐｯﾀｰ外しても多分出ないであろう、260kmスケールのメーターが見づらい。 高回転のNAエンジンは絶滅?

乗り心地

乗り心地良いです。 硬くはありませんがしっかりしています。 FFのはずですが、そろばん路面でリアが暴れる感じもなく、スタビリティが良さそうです。 最近の車ってスゴいのね(￣▽￣;)

上質ホットハッチ！

2018.1.4

総評

走りに関して、総じて上質に感じました。このレベルの機械を200万円にまとめ上げたスズキの技術力に脱帽です。 （次回はもう少し長い距離を試乗します）

満足している点

（前提） 諸事情により非常に短い距離しか試乗できませんでした。 ・心地よい動きのシャシー/ダンパー 補強したシャシーが良いのか、ダンパーが良いのか正確には分かりませんが、突き上げ感が程よく、ヨー...

不満な点

（前提） 諸事情により非常に短い距離しか試乗できませんでした。 ・純正マフラーの音はいまいち？ （いろいろな事情があるのだと思いますが）排気音がとてもおとなしいと思いました。ダウンシフト時のやん...

乗り心地

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上品なホットハッチ

2018.1.4

総評

不満点も上げましたがどれも大した問題では無いと思います。 十分な加速、またそれ程回転を上げずにシフトアップしてもパワーは十分ですのでその分静かに運転できるのも良いかと。 速さを求める人はもっとパワーの...

満足している点

加速は目を見張るものがあります。 乗り心地も良くコーナリングの軽快な感じも良いです。

不満な点

●ハンドリング：デミオでも若干感じましたがハンドルのブレを抑えるような力を感じます。そこがちょっと不自然かな。 ●静粛性：ちょっとロードノイズは大きめかな。あとエンジン音もスポーツモデルですからそれなり...

乗り心地

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運転が最高に楽しい

2017.12.31

総評

一度はスポーティーな車に乗ってみたかったが、爺さんでも買う気にさせた走りと値段。 Ｓパッケージ付きも嬉しい装備。

満足している点

１　気持ち良いコーナリング ２　気持ち良い加速 ３　スタイル 　・フロントの逆スラントノーズ 　・Ａピーラーの角度が適切 　・安定感のあるリアスタイル ４　ＡＣＣ ５　ハイビームアシスト

不満な点

室内灯が前席のみ コスパを考えると文句を言えないが、、、

乗り心地

硬さは感じるが、スポーティーでフラットな乗り味で、長距離でも疲労感は少なそう。

楽しい！

2017.12.30

総評

やっぱりクルマってこうじゃなきゃ！ と思わせてくれます 後席に座れないとか荷物が積載できないということもないので、日常的な使い勝手も悪くはないです 燃料がハイオクですがこの加速性能を持ってい...

満足している点

加速性能が素晴らしい LEDヘッドライトが暗くない フォグも実用的

不満な点

ロードノイズが大きめなのでトンネル内で舗装が悪いところだと車内が騒がしい オートヘッドライト制御が駄目 上向きにしてほしいのにハイビームにならないシチュエーションが多いからAUTOで機能させるので...

乗り心地

硬め 静粛性は弱い

試乗　/　CL9　アコード24Tからの乗り換え

2017.12.28

総評

次はマニュアル車！との縛りで車探しをした結果、現在の自分の要求にマッチしたので購入を決断しました。

満足している点

8年振りにマニュアル車に復帰すべく、10月上旬に試乗。 現在の愛車はCL9アコード24Tで足回りにModuloサスを入れている以外はノーマル。 極短い距離ではありましたが、運転中これは！と思う...

不満な点

試乗終了時の車庫入れにて、左後方の視界が劣悪で、焦りました。 ルームランプが天井中心に無い。

乗り心地

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スイフトスポーツ

2017.12.28

総評

コンパクトスポーツカーとして楽しく乗れる車だと思います。

満足している点

マニュアル操作での運転が楽しい。 標準装備でほぼ欲しいと思う装備が付いてて悩まなくていいと思う。 車のデザインが前後左右ステキだと思いました。

不満な点

アクセルを余分に踏んでしまい燃費が期待通りにならない予感（笑） 前後のSのエンブレムが大きすぎるかな…。 メーター周りの凹凸が多く埃が掃除しにくそう。 生産台数が少ないのか納車までの時間が永いです。

乗り心地

ダンパーの若干の突き上げ感が気になるかなぁ…（やや硬めだと思います）

zc33s試乗

2017.12.23

総評

点検の間暇なので試乗と言うか借りました(笑) 港湾部で遊んできました ターボらしさ満点の下からﾓﾘﾓﾘ突き上げるような加速 80㌔の軽量化もあってか スイスポクラスの車とは思えない...

満足している点

総評にて

不満な点

総評にて

乗り心地

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欧州組（あくまで日本代表的な）

2017.12.17

総評

約3シーズン、S2000に乗ってからの買い替え比較になりますが… この走行性能、インテリアもエントリーコンパクトのような安っぽさもなく扱いやすいトランスミッション。 過剰を捨てつつもしっかりし...

満足している点

軽量ボディー＆1.4ターボの加速力は独特の加速感を生み出します。 シフトフィールも「無駄に変速したくなる」出来栄えで、長いものの引っかかりもなくシフトダウンも楽。 シート形状も思いの外よく、ウ...

不満な点

冷感時のブレーキ一発目が超カックン！　冷やし過ぎないように走ることをおススメします。 足元が狭いのでペダルに合わせるとテレスコを最大限使っても遠く感じる（体格による） ブースト計が正圧±０～じ...

乗り心地

硬い方なのだろうけどストロークするし、ボディーがしっかりしているので軽量な割には跳ねないです。下手にいじると快適性も走行性も失われるでしょうね…。 ガチスポに使う方以外はこのままがいいです。（ホイー...

おもしろい！！

2017.12.9

総評

パワーウェイトレシオを考慮して選定しました。（発売がもう少し遅かったら別の車種になっていたと思う・・・） 今まで買った中で、一番楽しい車だと思います。これからが楽しみです。

満足している点

まだ、慣らしが終わっていません（総走行距離：６００ｋｍ弱）が、コーナーを曲がるときのスムーズさが、天下一品と思います。楽しい！！ 動力性能は、まだフルに発揮していませんが、評判どおりで、満足しています。...

不満な点

後方がちょっと見づらいかなあ。

乗り心地

車種から考えれば、こんなものだと思います。 極端に悪くもなく、同乗した祖母は前よりも良くなったといっています。（前車は20年式のＦＩＴ　ＲＳ（ＭＴ）でした）

初代パッソから新型スイスポに乗り換え

2017.12.5

総評

スポーティーカーを探していて、数ある車の中コレを選んだのは、コスパの良さが大きかったです。はじめは86をMTで乗りたいと考えていましたが、価格や使い勝手の悪さで断念。先代スイフトスポーツzc32sも候補で...

満足している点

なんといってもパワフルな加速性能です。現在、トヨタ1L パッソに乗っておりますので、排気量違うので当たり前ですがスピード感の違いはほんとに感動しました。また、ATのパドル変速などは瞬時に反応してストレスが...

不満な点

気になったのはブレーキの効き具合です。スズキ車のブレーキ初めてだったのもあって驚いたのですが、ペダルに足を乗せるだけで減速を感じました。高速走行時(スポーツ走行)では頼もしい安心感のあるつくりだと思います...

乗り心地

乗り心地は硬め。硬めが好きなので自分は好きです。乾いた路面であまり整備されていないザラザラした道を走ったとき、ノイズはけっこう入ってきました。高速道路なんかはちょっとうるさいかもしれませんが基本音楽聴いて...

新型スイスポ試乗

2017.12.1

総評

新しいスイスポは、想像を遥かに上回る最高に刺激的なスポーツカーでした。もう少し若かったら、迷わず買っていたと思います。 よく言われるスタイルや、内装、３ナンバーへの拡大等に対しては、私は特にネガティブな...

満足している点

まず感じたのが、最近のターボ車は本当に良く出来ているということです。どの回転域からも加速が綺麗に立ち上がります。特に極低回転からしっかりとトルクが立ち上がる間隔は、ターボというよりスーパーチャージャーに近...

不満な点

正直これはスイスポは悪くないのですが（笑）ホットハッチなので、着座位置が高いです。そのためシフトノブが左太もものすぐ横にあり、ハンドルからシフトノブまでの距離が長くなってしまう点です。正直、そんなに気には...

乗り心地

その辺のコンパクトカーよりは明らかに硬いです。ただ、単純に硬いというよりは、シャキっとしているというか、雑味のないスッキリとした乗り味です。流石に大きいギャップを超えた際にはそれなりの衝撃が伝わってしまい...

ZC33Sスイスポ 完成度が高く、速いホットハッチ

2017.11.26

総評

明らかな不満な点はシートの高さ、アイポイントとレブリミットの2点のみ。 シートは社外やダウンレールでどうとでもなる。 これらを除けば刺激的かつ快適に乗れる車として非常に良い車だと思える。ノーマルで...

満足している点

低域からガツンと加速する。かなりレスポンス、パワー感がある。 ギア比もかなりクロス気味でそれも加速の良さを助けてくれる。 ボディ剛性が高く、ヨレる感じが無い。4輪の状況が分かり易い。足もキビキビ走らせ...

不満な点

微小入力時にボディの微振動がある。ボディダンパーで抑えられそう。 アイポイントがボディに対して高過ぎる。ノーマルである事を考えても高い。そのためバックミラーが視線をかなり遮り邪魔なレベルで、ステアリング...

乗り心地

一般車と比べると多少硬質だが、その分揺れが少なくフラットで快適か。 微小入力時のボディの振動もボディダンパーが出ればそれでしっかり消せそう。 多少風切り音はあるが殆ど気にならない。

ふつーのくるま

2017.11.26

総評

一般公道での15分ほどの試乗です。 スポーツ走行も含めて1台ですべてを賄わないといけない人にはいいかもしれませんが、 スポーツ走行をしない人なら普通のスイフトの方が合っている気がしますし、 旧型のよ...

満足している点

・静かな走行中の車内。(コンパクトカーとしては) ・いい乗り心地。(コンパクトカーとしては) ・普通に使えるリアシート。

不満な点

・ハンドル重い。 ・シート位置が高い。 ・ドラポジがいまいちいいところで取れない。 ・ブレーキタッチ。効き方が唐突すぎ。 ・内装のデザイン。特にハザードスイッチが遠すぎ。

乗り心地

それなりに快適です。 段差を乗り越えた際の弾み方は固い感じで、突き上げもそれなりにありますが、 シートのボリュームもあって痛いという感覚は少ないです。 着地してからの跳ね方の収まりがよく、体があまり...

コストパフォーマンス良好

2017.11.25

総評

「CP」が良いと思います。 とても約180万円の車輛とは思えません。

満足している点

加速、減速、コーナリング、乗り心地　 担当営業氏の対応

不満な点

ホイルのデザインと、ホイルハウスの隙間が気になります。 16インチでも良かった？

乗り心地

足が良く動いている感じ。こだわっての3ナンバー化の効果でしょうか？