スズキ スイフトスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (79ページ)

こんなコンパクトカーは、最後か　　

2018.4.4

総評

新車価格が２００万以下！は、スズキならでは 1.4Ｌ・１トン以下と、税金面も安くなる 軽量化に勝る武器は無い！ 誰かの名言通り、こんなコンパクトカーは、２度と出ないかと

満足している点

豪華装備・肥え太り１ｔ超え・ダルいＣＶＴ 最近のコンパクトカー代名詞！ウンザリしてた 　スズキは、出してくれました。 昔のＥＰみたいなドッカンでは無いも、 1.4Ｌターボは、23.4kgmの太いト...

不満な点

リヤピラーで後方視界が悪い 狭い後部座席、スイスポだけ３ドアにして欲しかったｗ 燃料タンクが小さい　37Ｌ フロントのみアンダーカバーは？ ＬＳＤ欲しかった (雪国にも有効なので)

乗り心地

突き上げは、この軽さに、このタイヤじゃ 自分的には、良いかと思います。

友人のスイスポ

2018.4.3

総評

乗っていてすごく楽しいです。 アルテッツァとは違った楽しさが有って新鮮でしたね。

満足している点

自分の車ではないのでざっくりと(￣▽￣;) 比較対象は、我が愛車のアルテッツァになるので ご了承ください 街乗りでの運転のしやすさですね 昔のテンロクにありがちな、低速トルクの 無さが感じら...

不満な点

コンパクトカーの部類なのでしかたないですが・・・・ 荷物がそれほど積めない。 リア座席の足下が狭い。 ぐらいですね。

乗り心地

やっぱり多少硬めに感じますね 下手するとアルテッツァのより硬く感じます。 跳ねるような硬さでは、無いですね。上手く言えないですが 乗り心地が悪いとは、思わなかったですね 振動に関しては、それなりか...

やっぱりコストパフォーマンスはいい

2018.4.2

総評

妻の車。1literヴィッツからの買い替え。9年前の下から2番目くらいのグレードのヴィッツと比べると、なにもかもが豪華で高性能。値段がほぼ倍だからあたりまえだけど。 妻も娘もヴィッツで満足していたの...

満足している点

- 加速すごくいい。 - 高速直進性いい。 - CVTじゃないのがいい。 - 前のシートは体にぴったりフィット。 - けっこう低音でいい排気音。 - スイフトなので実用的。

不満な点

- 重心高い。 - FFはやっぱり前の重さが気になる。 - 座面が高くてあまりスポーティーな雰囲気じゃない。 - テレスコピックだけどあまり手前まで来ない。 - エアコンのユーザーインターフェイス...

乗り心地

運転手にとってはあの硬めの足は心地よいけど、同乗者は気持ちよくない。それでも前のシートはホールド感抜群でまだ我慢できるけど、後ろのシートはベンチに座ってるみたい。

迫力満点

2018.3.31

総評

燃費がこの位であれば十分です、クラウンハイブリッドでも10㌔/Lでした。メーカーナビではなくサイバーナビを入れているので、セーフティーセンスに加え信号認識や車線逸脱、ドライブレコーダー、セキュリティー機能...

満足している点

セダンから乗り換えですので、当然室内は広いです。視界も良いです まだ納車時に満タンにしたままなので実燃費は分かりませんが、250Km走行しエンジンかけた状態でナビいじったりしてメーター読みで9.5㌔/L...

不満な点

慣れの問題かもしれませんが、アクセル重い様な気がします。さすがに車重があるのでキビキビした動きは求めていません

乗り心地

10系の時は子供が小さく車酔いしましたが、皆大きくなったのでその心配はなさそうです。 アクアラインやベイブリッジなど横風はヤバいですね

これは名車です。

2018.3.31

総評

とても良くできたクルマだと思います。 ECOカー全盛の、このご時世にこんなに振り切ったクルマが販売されているというだけでも価値がありますが、この性能でこのお値段は、お得すぎる！ 迷っている方、買いまし...

満足している点

・踏み込んだ時の加速力、レスポンスの良さ ・走行安定性が高い ・曲がる時のクルマの動きが良い ・ＭＴでもクルコン標準装備 ・最初いまいちと感じていたが、日に日に 　カッコイイと思えてきた外観 ...

不満な点

・ブレーキの初期制動が強すぎる 　→パッド交換して解消済 ・シフトフィールがちょっとダルい ・着座位置が少し高い 簡単に解決できるものばかりです。 クルマとしての性能には不満ありません。

乗り心地

スポーツ系のクルマに乗りなれていない方はカタイと感じるでしょう。

納車後、マイカーとしてのレビュー

2018.3.27

総評

総じて面白い車です。MTはやっぱりいいですね。 愛着が沸きます。 ポジティブが多くてネガティブはそーでもないです。 でも、この車で一番うーんって思うのが燃費かな。 少なくとも都内だとどんなに流...

満足している点

前代と比べると段違いに各パーツの造りが良くなった。 ミラーtoミラーがとても狭く、軽自動車感覚で扱える（ただし夜は幅感覚を失いやすい）。 もちろん軽のつもりで運転しているとダメ、オーバーハングも結...

不満な点

・1-2速のつながりがイマイチ ・6速はオーバードライブレシオにしてほしい ・燃費が良くない（※燃費欄に追記、向上しました） ・良くも悪くも通常走行だと滅多にブーストがかからない ・ブーストが掛か...

乗り心地

かなりいいですよ。でもシートは劣化しました。 72Sや32Sは腰が辛くなかったけど、33Sは腰サポート必須になりそうです。

2017年式スイフトスポーツ感想文

2018.3.26

総評

スイフトスポーツはスズキ自身が無かったことにしようとしている初代から数えて４代目となる。 ２代目のコンセプトが優れており、キープコンセプトの３代目、そして欧州ライバルやデミオを意識した４代目でダウン...

満足している点

１．軽い（970ｋｇ） ２．パワフル（103ｋW[140ps]/230Nm） ３．リーズナブルな価格設定（税抜き170万円～） 数字で語れる明快なセリングポイントがあって良い。

不満な点

１．電スロ洗練度は一般車レベル（＝DS3相当） ２．シフトノブが安っぽい ３．計器盤にステアリングが被る 電スロは現代車ならではの部分だ。 スイスポは現状でも普通に運転できるレベルになったが、...

乗り心地

17インチホイールを履き、モンロー製ショックで引き締まった脚は容赦なく凹凸をキャビンに伝える。しかし、運転している方からすれば全く許容レベルでむしろ、軽量ボディにも関わらず随分としっかりとショックを受け止...

試乗車です

2018.3.25

総評

試乗して、気付いたら判子押してました。他社に比べて値引きがショボイのと納期がやたら長いのは多少目をつぶってでも欲しくなる魅力があります。

満足している点

とにかく運転していて楽しい車。ポップなデザイン、クラスを超えた性能、バーゲンプライスのどれをとっても他の追随を許さない圧倒的唯一無二感。（試乗ですが）所有欲を満たしてくれるはずです。当方、車の試乗が趣味で...

不満な点

全方位モニタを選ぶと、割高な純正パナナビしか選択肢が無くなってしまうのがなんだか微妙です。 内装が安っぽいのは安い車なので仕方ないですが、あの赤のアクセントはあまり好きになれないです。その気にさせてくれ...

乗り心地

乗り心地は普通車に比べれば当然固めです。セミバケットシートが太目の体系にはきついですが、まあ痩せればいいだけのことです。シートヒーターが助手席にもついてれば同乗者も快適かもしれないですね。後部座席は狭いの...

納車したので再評価

2018.3.24

総評

非常にコスパが良い車。 他に走れる車となると一気に100万ぐらい高くなるし。 乗ってて楽しくて、イザとなれば家族でも乗れる。 若い子にも手が届く値段ってのが非常にイイ。 車離れって手が届く範囲で楽...

満足している点

動力性能は文句なしです。 ブレーキも効くし。試乗車はちょっとカックンブレーキだったんだけど、私の納車された車は問題なし。 前席は空間が広くて楽です。 中も外も装備もほぼフル装備。 そして、なん...

不満な点

値段的に仕方ないけど、細かく見ると安っぽい内外装。ドアも含めてパネルが薄いしグローブボックスも廉価版の造りｗ 後席はもうちょっと角度寝かせたほうが楽じゃないかと。 収納がなさすぎる。スペアタイヤもない...

乗り心地

やや硬め。路面の荒れで跳ねる。 ハンドルは直進付近が強すぎる感じがある。 シートのサポート感はわりと優秀。 軽くて薄い外装なので振動や騒音には弱い。 ドライバーには好評で同乗者には不評になると...

お値段以上！

2018.3.17

総評

毎日の通勤が楽しくてしょうがないです。 カスタム好きにはとても良いおもちゃです。

満足している点

180万弱で充実の装備、最高の走り、過去20台近く乗り換えましたが、間違いなくトップ３に入ります。 シートがオーダーメイドのように体にフィットします。 みんなに羨ましがられます。 以外に...

不満な点

ツイーターの線が装備されているのに、リアスピーカーの線がありません。 値段が値段なので、所々安っぽいです。

乗り心地

少々固めですが、あまり気になりません。 自分にシートがジャストフィットなので体がとても楽です。

あのぉ・・・知りませんでした。スイスポってすごいですね。

2018.3.15

総評

４００馬力とかいらないってことがよくわかりました。この１４０馬力で充分すばらしい。 毎日の通勤が幸せです。

満足している点

「FFなんか車じゃない！オトコはケツ振らないと！」と３０年近く勘違いをしていました。ケートラ、ミニカで２０年ぶりにMTの火がつきなんとなく国産で探していると、全く興味なかったけど、なんとなく試乗してしまっ...

不満な点

今は無い。敷いて言えばデザイン。しかし、日が立つに連れ、お気入りにかわっていく。

乗り心地

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6年ぶりのMT

2018.3.13

総評

通勤がメインですが、1500rpm回っていれば加速します。結果シフトダウンの回数が減りMTでも快適です。 早く高速道路やワインディングでも試してみたいです。 3/25のブログでロングドライブの感想...

満足している点

トルクがあるのでMTでも扱いやすい。地元でもあまり見掛けないため優越感がある。あとエンジンがかかる時の音が好き。

不満な点

前車のコルトバージョンRに比べ、収納が少ない。 後部座席付近に照明が無いので夜辛い。 トランク照明がドア連動でないので非常に使いづらい。→申し訳ありません、説明書5-8にトランクドアに連動すると書いて...

乗り心地

サスもよく動いているような感じてす。あくまでも通勤だけの感想ですが。

あと1週間ぐらいで納車なので、みんカラ立ち上げ

2018.3.11

総評

前車の車検を通したばかりなのに、試乗したら欲しくなったぐらいの軽量かつパワフルな走り。 とにかく一度乗ってみてくださいｗ

満足している点

軽快な走り。

不満な点

納車前なので不明。 代車の素イフトで判る限りでは収納の少なさ。CDはムリだね、スマホに全曲入れなきゃ？とか思ってます。 あとブレーキの初期制動。踏みシロ2割残ってるのに8割の制動力じゃカックンです。

乗り心地

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20年ぶりのマニュアルターボ

2018.3.9

総評

総額200万円ではスズキ以外売れない、作れない、T社含めて値段高すぎかと思います。

満足している点

毎日が楽しい コストパフォーマンス高い

不満な点

なし

乗り心地

ノーマルの足回りではコツコツ小さくはねる。 車高調はもっとはねる。

ハッチバック最高！！

2018.3.7

総評

楽しい走りにはやっぱり軽さは武器ですね

満足している点

なんといっても軽い

不満な点

制御をＯＦＦにしても若干残るところ

乗り心地

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納車から1週間のってみて

2018.3.6

総評

走りをとれば使い勝手は悪くなるし、使い勝手をとれば走りは犠牲にしないと・・・・・ でもダウンサイジングターボってすごいなと思わせてくれます。使い勝手は創意工夫で克服しましょう。

満足している点

排気量を疑うくらい動力性能は高いです。 スズキに車をたくさん作る能力が低いのでめったに同じ車に会わないので優越感があります。 Ａピラーが立っているので斜め前方の見切りがいいです。前の車がフィットだった...

不満な点

収納が少ないです。軽自動車にはこれでもかとあるのに・・・

乗り心地

運転席は気になりませんが、助手席は乗り心地は堅い感じのようです。 意外と後部座席の方が好評です。

シニア仕様が欲しい

2018.3.3

総評

スイスポCVTとアルトターボRSを所有しているシニアの感想です。 シニアには過剰な動力性能より、操縦する楽しみが味わえる高回転型エンジンが欲しい。具体的には、ノンターボ高回転型1.4L+モーター+AGS...

満足している点

スイスポの美点が受け継がれている。 ・視点(着座)が高い割には走行性能に優れている。 ・ホールド性、硬さに優れた前席シート(後席シートは悪くなったかも!?) ・取り扱い易い大きさ スイスポ32より...

不満な点

1t未満の車重に対して過剰な初期制動力とトルク

乗り心地

大人しいエコタイヤに履き替えた私のスイスポ32より静かで、乗り心地が良くなっている。

連絡待ち

2018.2.28

総評

梅雨に来る予定ですが　気になる　車高はTI200バネ　シート高は下げたいと思っています

満足している点

ＧＲＢ　スペックＣからの乗り換えで　ＭＴ６　ハッチバック　ダウンサイズで激速　

不満な点

２月１０日に発注　生産目処　６月以降 月産５００台程度で３０００台のバックオーダーって どんだけ人気なの？

乗り心地

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zc33sスイフトスポーツ

2018.2.25

総評

いいの悪いの関係ねぇスイスポ最高！

満足している点

スポーティで運転が最高！

不満な点

アクセルで吹かすとワンテンポ遅れるね

乗り心地

高速走行時ハンドルが徐々に重くなるので安定した走行ができるよ

乗り心地重視のスポーツモデル

2018.2.24

総評

180万円台でこれならお買い得！

満足している点

コスパの良さ＾＾

不満な点

レスポンスの悪さとシフトの緩さ

乗り心地

悪路ではねたりするものの、総合的にいい。