スズキ スイフトスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (79ページ)

試乗　/　CL9　アコード24Tからの乗り換え

2017.12.28

総評

次はマニュアル車！との縛りで車探しをした結果、現在の自分の要求にマッチしたので購入を決断しました。

満足している点

8年振りにマニュアル車に復帰すべく、10月上旬に試乗。 現在の愛車はCL9アコード24Tで足回りにModuloサスを入れている以外はノーマル。 極短い距離ではありましたが、運転中これは！と思う...

不満な点

試乗終了時の車庫入れにて、左後方の視界が劣悪で、焦りました。 ルームランプが天井中心に無い。

乗り心地

-

スイフトスポーツ

2017.12.28

総評

コンパクトスポーツカーとして楽しく乗れる車だと思います。

満足している点

マニュアル操作での運転が楽しい。 標準装備でほぼ欲しいと思う装備が付いてて悩まなくていいと思う。 車のデザインが前後左右ステキだと思いました。

不満な点

アクセルを余分に踏んでしまい燃費が期待通りにならない予感（笑） 前後のSのエンブレムが大きすぎるかな…。 メーター周りの凹凸が多く埃が掃除しにくそう。 生産台数が少ないのか納車までの時間が永いです。

乗り心地

ダンパーの若干の突き上げ感が気になるかなぁ…（やや硬めだと思います）

zc33s試乗

2017.12.23

総評

点検の間暇なので試乗と言うか借りました(笑) 港湾部で遊んできました ターボらしさ満点の下からﾓﾘﾓﾘ突き上げるような加速 80㌔の軽量化もあってか スイスポクラスの車とは思えない...

満足している点

総評にて

不満な点

総評にて

乗り心地

-

欧州組（あくまで日本代表的な）

2017.12.17

総評

約3シーズン、S2000に乗ってからの買い替え比較になりますが… この走行性能、インテリアもエントリーコンパクトのような安っぽさもなく扱いやすいトランスミッション。 過剰を捨てつつもしっかりし...

満足している点

軽量ボディー＆1.4ターボの加速力は独特の加速感を生み出します。 シフトフィールも「無駄に変速したくなる」出来栄えで、長いものの引っかかりもなくシフトダウンも楽。 シート形状も思いの外よく、ウ...

不満な点

冷感時のブレーキ一発目が超カックン！　冷やし過ぎないように走ることをおススメします。 足元が狭いのでペダルに合わせるとテレスコを最大限使っても遠く感じる（体格による） ブースト計が正圧±０～じ...

乗り心地

硬い方なのだろうけどストロークするし、ボディーがしっかりしているので軽量な割には跳ねないです。下手にいじると快適性も走行性も失われるでしょうね…。 ガチスポに使う方以外はこのままがいいです。（ホイー...

おもしろい！！

2017.12.9

総評

パワーウェイトレシオを考慮して選定しました。（発売がもう少し遅かったら別の車種になっていたと思う・・・） 今まで買った中で、一番楽しい車だと思います。これからが楽しみです。

満足している点

まだ、慣らしが終わっていません（総走行距離：６００ｋｍ弱）が、コーナーを曲がるときのスムーズさが、天下一品と思います。楽しい！！ 動力性能は、まだフルに発揮していませんが、評判どおりで、満足しています。...

不満な点

後方がちょっと見づらいかなあ。

乗り心地

車種から考えれば、こんなものだと思います。 極端に悪くもなく、同乗した祖母は前よりも良くなったといっています。（前車は20年式のＦＩＴ　ＲＳ（ＭＴ）でした）

初代パッソから新型スイスポに乗り換え

2017.12.5

総評

スポーティーカーを探していて、数ある車の中コレを選んだのは、コスパの良さが大きかったです。はじめは86をMTで乗りたいと考えていましたが、価格や使い勝手の悪さで断念。先代スイフトスポーツzc32sも候補で...

満足している点

なんといってもパワフルな加速性能です。現在、トヨタ1L パッソに乗っておりますので、排気量違うので当たり前ですがスピード感の違いはほんとに感動しました。また、ATのパドル変速などは瞬時に反応してストレスが...

不満な点

気になったのはブレーキの効き具合です。スズキ車のブレーキ初めてだったのもあって驚いたのですが、ペダルに足を乗せるだけで減速を感じました。高速走行時(スポーツ走行)では頼もしい安心感のあるつくりだと思います...

乗り心地

乗り心地は硬め。硬めが好きなので自分は好きです。乾いた路面であまり整備されていないザラザラした道を走ったとき、ノイズはけっこう入ってきました。高速道路なんかはちょっとうるさいかもしれませんが基本音楽聴いて...

新型スイスポ試乗

2017.12.1

総評

新しいスイスポは、想像を遥かに上回る最高に刺激的なスポーツカーでした。もう少し若かったら、迷わず買っていたと思います。 よく言われるスタイルや、内装、３ナンバーへの拡大等に対しては、私は特にネガティブな...

満足している点

まず感じたのが、最近のターボ車は本当に良く出来ているということです。どの回転域からも加速が綺麗に立ち上がります。特に極低回転からしっかりとトルクが立ち上がる間隔は、ターボというよりスーパーチャージャーに近...

不満な点

正直これはスイスポは悪くないのですが（笑）ホットハッチなので、着座位置が高いです。そのためシフトノブが左太もものすぐ横にあり、ハンドルからシフトノブまでの距離が長くなってしまう点です。正直、そんなに気には...

乗り心地

その辺のコンパクトカーよりは明らかに硬いです。ただ、単純に硬いというよりは、シャキっとしているというか、雑味のないスッキリとした乗り味です。流石に大きいギャップを超えた際にはそれなりの衝撃が伝わってしまい...

ZC33Sスイスポ 完成度が高く、速いホットハッチ

2017.11.26

総評

明らかな不満な点はシートの高さ、アイポイントとレブリミットの2点のみ。 シートは社外やダウンレールでどうとでもなる。 これらを除けば刺激的かつ快適に乗れる車として非常に良い車だと思える。ノーマルで...

満足している点

低域からガツンと加速する。かなりレスポンス、パワー感がある。 ギア比もかなりクロス気味でそれも加速の良さを助けてくれる。 ボディ剛性が高く、ヨレる感じが無い。4輪の状況が分かり易い。足もキビキビ走らせ...

不満な点

微小入力時にボディの微振動がある。ボディダンパーで抑えられそう。 アイポイントがボディに対して高過ぎる。ノーマルである事を考えても高い。そのためバックミラーが視線をかなり遮り邪魔なレベルで、ステアリング...

乗り心地

一般車と比べると多少硬質だが、その分揺れが少なくフラットで快適か。 微小入力時のボディの振動もボディダンパーが出ればそれでしっかり消せそう。 多少風切り音はあるが殆ど気にならない。

ふつーのくるま

2017.11.26

総評

一般公道での15分ほどの試乗です。 スポーツ走行も含めて1台ですべてを賄わないといけない人にはいいかもしれませんが、 スポーツ走行をしない人なら普通のスイフトの方が合っている気がしますし、 旧型のよ...

満足している点

・静かな走行中の車内。(コンパクトカーとしては) ・いい乗り心地。(コンパクトカーとしては) ・普通に使えるリアシート。

不満な点

・ハンドル重い。 ・シート位置が高い。 ・ドラポジがいまいちいいところで取れない。 ・ブレーキタッチ。効き方が唐突すぎ。 ・内装のデザイン。特にハザードスイッチが遠すぎ。

乗り心地

それなりに快適です。 段差を乗り越えた際の弾み方は固い感じで、突き上げもそれなりにありますが、 シートのボリュームもあって痛いという感覚は少ないです。 着地してからの跳ね方の収まりがよく、体があまり...

コストパフォーマンス良好

2017.11.25

総評

「CP」が良いと思います。 とても約180万円の車輛とは思えません。

満足している点

加速、減速、コーナリング、乗り心地　 担当営業氏の対応

不満な点

ホイルのデザインと、ホイルハウスの隙間が気になります。 16インチでも良かった？

乗り心地

足が良く動いている感じ。こだわっての3ナンバー化の効果でしょうか？

楽しい

2017.11.17

総評

不満な点がいじる楽しさを残してくれたと思えば帳消しかな。

満足している点

軽くて軽快、加速も気持ちよく、サブ車にdjデミオとndを乗ってたが、１台で満足出来そうなのでまとめてしまいました。コスパもいいので、いろいろいじりそうです。

不満な点

デッカい軽自動車、高速うるさい(ロードノイズ) ラジカセみたいなスピーカー。

乗り心地

車庫調を入れて納車したのでこんなものかなと、 しかし、タイヤを純正流用したが結構うるさい。軽いから仕方がないと思うが。

オッサンでもワクワクする車

2017.11.17

総評

ZC32sMTと２台持ちですが、 ZC33sはアクセルで車を操る楽しさがあり、運転が楽。 ZC32sは、弄っているためエンジンを回して音で快感が得られる。 別の楽しさのある車です。 全然別の車...

満足している点

力がありレスポンスも良いので、交差点の右折などでも車を思い通りに動かせる。ここはZC32sには全く望むべくもない高いレベルとなっており、車２0台買ってるオッサンだが久々に普通の街乗りでもワクワクしている。...

不満な点

・たまに大きい突き上げが来る。但しトヨタ86のように腹にパンチされるレベルではない。下回りの補強は必要と感じる。 　※2000ｋｍ時点で突き上げ無くなりました。 ・トルコンATなのにアクセルオン、オフ...

乗り心地

距離走れば良くなるかもしれませんが、若干ヒョコヒョコしたまに突き上げが来る。 ※2000ｋｍ時点で突き上げ無くなりました。 ZC32sの方が車重ある分、重圧感あってイイ感じ。突き上げも来ないし。

納車5日経過して・・・

2017.11.14

総評

チューニングベースにするにはこれ以上楽しい車は無いと思います。 勿論安い分、チープだったり物足りなかったりする部分はありますが、その部分を自分で補う楽しみを残してくれている車だと思います。 スポーツカ...

満足している点

コストパフォーマンスの高さ、カスタムのし易さ、足回りのしなやかさ（GK5と比べて）トルクフルな走り、ハンドリングのリニアさなど、スポーツカーにも負けないポテンシャルがあります！

不満な点

駐車の際のサイドミラーの不便さ、リアのフットクリアランスぐらいです。

乗り心地

硬めではありますが、コンパクトカーによくありがちな足硬くしてスポーツグレードです！って感じではないですね。 しっとりとした硬さです。 ただ、車高が個人的にめちゃ気になるので、ダウンサスか車高調入れたいです。

ZC33Sスイフトスポーツ 6MT！

2017.11.14

総評

スイフトスポーツに試乗した後に、スマートフォンで様々なサイトの試乗レポートを読みましたが、どの評論家さんもお神輿ワッショイでしたね～ ﾜｯｼｮｲ└(ﾟ∀ﾟ└)　(┘ﾟ∀ﾟ)┘ﾜｯｼｮｲ た...

満足している点

私がツボったのは、このムチムチでパッツンパッツンのワイドフレアーフェンダーを含んだ横からのボディラインです。 出るとこ出て引っ込むところが引っ込んだ、ボーンキュッボーーンのコークボトルシェイ...

不満な点

気になった点といえば、信号待ちの列の先頭で運転手の心臓の鼓動がドックンドックン高まるようなシーンの時、シグナルがブルーに変わると同時に半クラを合わせて気持ちを込めて発進しようすると、若干アクセルペダルの操...

乗り心地

スイフトスポーツの足まわりと言えば、2代目スイフトスポーツ(ZC31S)から採用されているモンロー®製のフロントストラットとリヤのショックアブソーバーが有名です。 日本にもKYBやショーワ、...

試乗時の印象

2017.11.12

総評

普段使いとしても使えるエンジンで、乗り心地も良好。 ラゲッジも増えて後席も少し広がりました。 3ナンバーですが、排気量が下がったので税制面でも前代よりは安価になっています。 ※ただしそこはスポーツカ...

満足している点

エンジン性能とか良いことはPR動画なんかで言われまくっているの で、すでに契約した人間として少し異なる視点からのレビューも交えます。 今回は内装が特に良いです。洗練されました。インフォメーションも...

不満な点

見た目に関しては18インチ設計のアーチに17インチ+低偏平タイヤを 履かせたような印象で、スカッとしたホイールアーチが間抜けです。 特に純正のスポコン5はリムガードの張り出がしっかりしていて、 その...

乗り心地

非常にマイルドで乗り心地はいいです。 前代よりもロードノイズが静か。 エンジンも静かで、エンストで止まっても全く分からないほど。 えぇエンストしましたよ。トルクを試していたんですが、さすがに4速 ...

▼期待が大きすぎたかなぁ(汗)

2017.11.3

総評

ターボエンジンのパワーと低速トルク、そして車重の軽さは確かに他社のホットハッチを圧倒しているのですが、速さを卒業してしまったこのオヤジには、FIT RSに大金を足して乗り換えるまではないかなぁ？と...

満足している点

満足しているのはアダプティブクルコンをはじめとする安全装備。 FIT RSもMT車で自動ブレーキを用意してくれていましたが、ここまで本格的な安全装備をMT車で実現してくれたのは拍手モノです。 ...

不満な点

不満なのはブレーキ(汗) しばらく前までのスズキ車は、コントロール幅の広い（奥できく）ブレーキだったのですが、今回は「足を乗せただけできく」ブレーキになってしまいました(T.T) これでは...

乗り心地

先代のZC32SはFIT RSを買うときに最後まで迷っていた車。何度も試乗をしました。 FIT RSより明らかに優れていたのが、テネコ製のサスペンション。 良く動いて急激な入力も上手くいな...

楽しい車です

2017.10.28

総評

時々マツダクリーンディーゼルに似た加速ではと評価されることがありますが、ECU替えたXD2.2であっても似ていません。確かに3500回転ぐらいまでは似てるかもしれませんがそこから上の気持ちよさはスイスポが...

満足している点

軽快な加速感とバタッかないしなやかな足回り。

不満な点

特に無し

乗り心地

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車来ました(昨日)

2017.10.26

総評

前の車のZ33のエンジンが調子が悪くなり修理費がかなりかかるようなので買い換えようと思ったのと総額が200万切ったのでスイフトスポーツにしました。 走りは前に乗ったスターレットグランツァVに似たフィー...

満足している点

1.4L？と思うような加速とやっぱりターボなとこです。

不満な点

助席にシートヒーターがない事ぐらいです。

乗り心地

普通かなと…

愛車RSｔと比較して

2017.10.24

総評

シート以外は、全体的に好感触でした。特にブレーキがしっかりしていたので、安心してスピードが出せ、より走りが楽しめる感じでした。 その他の評価はスイフトRSｔのレビューを御覧ください。 　https...

満足している点

【ブレーキ】軽い踏力で、グッと効きます！ブレーキの効きも自在に制御でき、何とも節度がないRSｔとは大違いです！ZN6　８６と殆ど同じ効き具合で、かなりの好感触でした。 【ハンドリング】 基本的に違いは...

不満な点

【シート】特に不満と言う訳ではありませんが、気になっていたスポーツシートは、脇腹のサポートが少しタイト過ぎで、かなり窮屈な感じでした。 これは、以前フィットに付けていたレカロと同じかそれ以上で、座面の硬...

乗り心地

RSｔを選んだ理由のひとつがこのサスペンションの良さでした。 そのサスペンションは、スイスポで、更に進化していました！ また、タイヤの違いのせいか、安定感もアップしていました。

Mr.鈴菌感染者

2017.10.24

総評

今回思い切って増車に踏み切りましたがワークスと同じスズキで揃える事ができ満足してます^_^ スバル愛好家=スバリストと言うように私はスズキ愛好家なので、"鈴菌感染者"としてこれから生きていきます(๑...

満足している点

ノンターボなのでターボ車と比べドカンとはきませんが、逆にNA特有のアクセルレスポンスの良さが際立つ^_^ 回転上げてからのシフトチェンジもスムーズ^ ^(ワークスだともたつく感じがある) 新型...

不満な点

ターボは低回転域(2000-3000rpmあたり)でもトルクが発生するので加速は良いがNAはその辺はトルク不足でややかったるさを感じる。(前方に車がいる場合は回転上げれないため)

乗り心地

思っていたよりは快適^ ^まぁ多少突き上げはあるけどワークスよりはマシかな^_^;