スズキ スイフトスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (75ページ)

Japanese Baby Gang (Scorpione Blu)

2018.8.28

総評

満足しています。

満足している点

デザインセンスよく、エンジン共にスポーティー 数少ない乗りたい国産車の1台 シートも秀逸。よく考えられていると思います。

不満な点

MTの場合、背が大きい人だと左足が当たります。 シートポジションが取りづらい。

乗り心地

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ただ楽しい

2018.8.28

総評

弄るにはちょっと不便だけど、人気なだけあって社外パーツも豊富だし、なにより 走ってて楽しい。スポーツ入門用とかに考えてるならベスト

満足している点

走る分にはたのしい。ずっと乗ってられる。 日常で使う分にはパワー不足とかもナシ

不満な点

ちょこっと弄ろうとすると、車体の小ささが仇になる。 エンジンルーム周りが特に狭く、めんどう。

乗り心地

普通車よりは絶対悪いです← 純正レカロの私の場合、長時間は足がしびれてきますね（（（

33スイスポ　私には必要十分です

2018.8.16

総評

200万円を切る車で、走りもしっかりとスポーツしていて、内装もチープではないと個人的には思います。 現状コンパクトスポーツといえるカテゴリーでは突出したものがあると思います。

満足している点

以前乗っていたBEレガシィと比べて低回転でのトルクがあり、40キロ6速1000回転で普通に走れてしまいます。（レガシィだと40キロだと5速に入れるのはきつかったです） 車体が軽いのもあって、加速も鋭く吹...

不満な点

私は座高が高く、フロントウィンドウが小さいため、信号と停止線が近い交差点では、信号待ちで停止線にあわせて停車すると信号が見えないことがあります。（バケットシートを入れて、ポジションを低くすれば解決しますが...

乗り心地

スポーツ系の車なので、乗り心地にはあまり期待していません（どうせ足回りは交換しますし）が、病院への送迎などで母親を乗せて走ることも多いですが、特に不満はないと思われます。（前のレガシィも納車3ヶ月くらいで...

安全装置を装備しつつ運転して楽しい車

2018.8.14

総評

全体的にバランスが良くて 安全マージンを確保しつつ、多少荒っぽい運転も受け入れてくれる だけど静かに走れば静かに応えてくれる、そんな車 後、やはり前車追従式のクルコンが圧倒的に運転を楽にしてくれ...

満足している点

最近の一般的な安全装置である 自動ブレーキやふらつき警報などを装備しつつ 運転して楽しめる領域は広い 安心して「ドライビング」を楽しめる所

不満な点

ふらつき警報が敏感すぎる わずかにセンターラインやサイドラインに近寄っただけでピーピー 音も大きいのでびっくりしちゃう所

乗り心地

やっぱり硬め？ コペンに比べれば全然柔らかいし静かだけど それでも道路の細かい凹凸はすぐに拾ってガタゴト だけどファミリーカーとしても十分やっていける位の性能はある

納車後の感想

2018.8.14

総評

国内では数少ない、200万以下で新車で乗れるホットハッチ。 内装や外装に若干の不満はあるものの、走行性能は文句無し！ よくぞ、この価格で出してくれたもんだと思います！ 利益出てる？(^^; 契約か...

満足している点

・圧倒的なコスパ ・走行性能 ・国内のスイフトでは唯一となる3ナンバーボディの優越感 ・あらかじめ赤と黒に統一されたインテリア

不満な点

・ルームランプが少ない ・カーボン柄風な前後バンパー下部とサイドスカート、グリル ・欧州のライバルに比べ、やはり背が高い ・ホイールとタイヤが細い

乗り心地

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ちょうど半年乗っての感想です！

2018.8.1

総評

ふつうに公道を走る分にはノーマルで十分な加速、直進性、カーブでの安定感があります。走る曲がる止まるの基本がしっかりしているから安心してドライブを楽しめます。

満足している点

半年乗っても薄れない楽しさに満足です。 他の方みたいにカスタムしてるわけでもなくほぼどノーマルで乗ってますが十分楽しい！

不満な点

純正タイヤが高過ぎ…ていうかタイヤが薄すぎて買ったディーラーでタイヤ交換できないw純正ホイールに同サイズのタイヤを入れようとすると外注になると言われました。真剣にインチダウンを検討中。 あと車体そのもの...

乗り心地

バネは硬いですが段差で跳ねる感じがないので安定感があって自分は好きですね。後席はクッションがいまいちなのとやはりFFのサガで前席よりも跳ねるため乗り心地はイマイチみたいです(母・談)。あと、ロードノイズが...

納車一週間

2018.7.24

総評

まんぞく。

満足している点

安い、早い。カッコいい、強そう。 トルクが有るので久々MTのへっぽこドライバーにも優しい。 前の席がとても広く感じる。助手席の足元はすごい広い。

不満な点

前が広いので後ろが狭いかな。セミバケなのもあるか気がする。 あと、バックウインドウが小さいかも。

乗り心地

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乗り換え候補として試乗しました

2018.7.23

総評

レガシィから乗り換える候補としてスズキで試乗した時、距離が短すぎてもうちょっと乗らないなと何も判らないなと思い、オリックスレンタカーで１日借りて秩父の山を走ってきました。

満足している点

パワフルで加速が良く、運転していて楽しい。シートが心地いい。サーキットや峠を楽しむには最高の車だと思った。16年前に出会ってたら、レガシィではなくスイスポを買ってたかもしれない。

不満な点

メーターが見づらい。内装の質感がいまいち。あらゆる音（トランスミッションやエンジンや排気音）が大きすぎる。カーオーディオの音質が悪すぎる。

乗り心地

細かな振動が酷く、メガネに共振して視界が揺れることが度々あった。スポーツ走行時には悪くない硬さだけれど、日常使用には少し硬すぎる。

買って後悔しないクルマ！

2018.7.17

総評

総合的には費用プラス50万円くらいの価値があるように感じます。この時代にこのパッケージ、この価格でよくぞ販売してくれたと思います。買って後悔はしないクルマです。

満足している点

エクステリア・インテリアとも気に入ってます。走行性能も期待できると思います。

不満な点

サイドミラーの横方向の長さが短いように感じ、見えにくい印象です。 ブレーキは初期制動が強いため、慣れが必要かと思います。 ハイオクというのは、ターボ車だから仕方ないというところでしょうか…。

乗り心地

固さの中にしなやかさもあり、良いと思います。

120km走行時

2018.7.15

総評

ガッツリ走りたい人には物足りないかもしれないが、山に行ってちょっと楽しみたいなって人にはいいんじゃないかと思います。

満足している点

1トンを切る重量に1.4Lターボを積んだ車体は、ドライバーの自由自在に操ることができます。ステアリングも程よく軽く、おっさんが運転するにはありがたいです。 足は硬めですが、ギャップを越えるときもひどいゴ...

不満な点

シフトフィールは節度感はあるものの、５→４とか３→２のシフトダウンのときに少々引っ掛かる時があります。 ハンドルを切りながらバックするとき、Cピラーが邪魔に感じることがあります。これはなんとかならなかっ...

乗り心地

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次の愛車は絶対これ！

2018.7.14

総評

以前ZC11のMT車に10年乗っていましたが、次男が産まれたのをきっかけに泣く泣く手放し、某国産メーカーのミニバンに乗り換えましたが、今年離婚したためミニバンも必要なくなった為買い換えを検討。スイフトの走...

満足している点

以前乗ってたZC11よりも軽い車体。乗り心地も凄く良い。 MTのシフトフィーリングの良さ。 腰に負担のかからないシート。 エンジンレスポンス。超気持ちいい！

不満な点

試乗だけなのでまだわからないけど、多分無い。

乗り心地

少なくとも今のミニバンよりかは乗り心地は数段上。エンジンサウンドが心地良い。

久しぶりの手漕ぎは楽しい！

2018.7.7

総評

現状では、満足しています。

満足している点

ミニバンからの乗り換えで、久しぶりに走るのが楽しそうなクルマですね。 低速でのトルクもあり、街中も楽々です。

不満な点

少し広めのタイヤハウスの隙間(笑) まだ、乗りはじめて１週間なので．．． 気になるところは見当たりません。 ルームランプが暗かったので、LED化しました。

乗り心地

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久しぶりの手漕ぎは楽しい！

2018.7.7

総評

現状では、満足しています。

満足している点

ミニバンからの乗り換えで、久しぶりに走るのが楽しそうなクルマですね。 低速でのトルクもあり、街中も楽々です。

不満な点

少し広めのタイヤハウスの隙間(笑) まだ、乗りはじめて１週間なので．．． 気になるところは見当たりません。 ルームランプが暗かったので、LED化しました。

乗り心地

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ついに買い換えます！

2018.7.7

総評

早く乗りたい

満足している点

コスパが高い 走りが最高と言われている

不満な点

まだわからない

乗り心地

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パワーあるね〜

2018.7.2

総評

生活環境が許されるなら、買いですね。狭いのはちょっと辛いかな。

満足している点

マニュアルでもラクラク。パワーあるから１０００回転6速からでもグイグイイケル。すごく静かだし乗り心地もいい。クラッチもシフトも軽くて疲れない。前だけ向いてたら高級サルーン見たい。安い、速い、かっこいい。

不満な点

狭い、エンジンが静かすぎてイマイチ回転数が直感的にはわからない。すぐ法定速度超えてしまう。黄色はちょっと恥ずかしい。

乗り心地

しなやか系ですがタイヤのゴロゴロ音が気になります。エンジン音が静かだから余計に気になります。

納車

2018.7.2

総評

ハイオク仕様なのは負担が大きいが、運転は楽しい

満足している点

ドライビング

不満な点

燃費

乗り心地

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今世紀最高の車（個人談）

2018.7.2

総評

まとめとしては良くできた車です！ 加速もよし、乗り心地よし、ターボよし！←？ この価格帯でこんな良い車を出してくれるスズキは本当にありがたいと思います。 みなさんも興味のある方は是非スズキで試乗...

満足している点

なんといっても加速が良い！！ １．４リッター140馬力ですが、車重がMTで970キロ、ATで990キロ。 更にカタログ値では140馬力ですが、シャシダイにかけると155馬力出している車も。（ノーマルで...

不満な点

一番気になるのはカックンブレーキです。 朝イチ冷えているときなんて軽く踏むだけどズドンってブレーキの制動力が立ち上がります。信号待ちのときもカックンさせないためにシビアなブレーキ操作が必要ですね（汗 ...

乗り心地

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サーキット走行zc33s(AT)_その１

2018.6.26

総評

スイスポzc33s(AT)でサーキット走ってみました。 一周1kmのサーキットです。 街中でフルブレーキするとつんのめって轍拾って少し左右に振られたりするんですが、サーキットでタイヤあったまってか...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ATでも十分に楽しめます！

2018.6.25

総評

非常に楽しい感じの車に仕上がってます。 比較するとやはりMTの方に惹かれますが、ATもとてもいい車です。 私が運転する分にはATの方が早いです(^_^;)

満足している点

トルクがあって運転しやすく、神経質なところがないので 街乗りでゆっくり流しても楽しそうです。 内装も高級感はありませんが結構頑張ってますね。 装備も他社さんならオプションのものが割と標準で 付いて...

不満な点

左後方の視界が悪いのが気になります。 あとリヤのデザインは今ひとつ好きになれません。

乗り心地

固めですけど嫌な感じではありません。

スイフトスポーツ試乗～Mild but Sporty～

2018.6.24

総評

小型のマニュアルを探している人にはうってつけの車。 日常の足として十分に使えるが、その分趣味性は乏しい…もっとも街中だけの印象ですが。 up!GTIと正面対決させてみたい車。 同じMT車でも、ロード...

満足している点

日常領域でも十分に扱いやすい。クラッチミートのスイートスポットが広く、エンストの心配がほとんどない。 スポーティなテイストが身近に味わえること。

不満な点

スタイリングは、先代・先々代の方がシンプルで良かった。 ゴルフ、ポロをベンチマークに開発した感がありありなところ。

乗り心地

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